由于使用了智能钥匙,所以雅阁无需亲自用钥匙解锁,就可轻松把车门打开,当然,如果觉得这种方式太不保险,自己心里没底,也可以选择关闭这个功能。在手套箱内左侧有一个按钮,是智能钥匙系统的开关,开到“ON”挡位时启动智能钥匙系统,拨到“OFF”挡位是关闭智能钥匙系统,这时就需要掏出钥匙,亲自锁车或者解锁了。
拉开车门,感觉车门的做工还是很不错的,上部的深色材质较软,按上去很有弹性,手感很好。门把手上部使用了真皮包裹,做工和用料都很好。车门下半部分的材质比较硬,虽然用料比较厚实,但手感要比上半部分差一些。门板底部还设计了照明灯,对于夜间的安全性还是很有帮助的。另外,雅阁的四门电动车窗只有主驾驶为一触式设计,使用时感到有些不方便。
门板底部的储物槽不是太深,但还是可以轻松放入一个大杯的饮料,不过对于体积较大的杂志,就有些不合适了,还是老老实实放入车内比较合适。
坐进驾驶席,左手边是一个小储物盒,可以放一些临时的票据和卡片,对于一向储物空间丰富的日系车来说,这种配置非常常见。另外大灯清洗和VSA车身稳定控制系统设计在了储物盒上面,但是对于VSA车身稳定控制系统这种对安全性影响很大的功能来说,设计在这里有些不妥,平常的无意识的触碰可能产生潜在危险。
方向盘尺寸中等,握上去手感很好,原以为方向盘下部的银色部分在日常驾驶中会影响打方向的流畅性,不过实际使用时并没有太大的影响。另外方向盘集成了多功能键,音响、电话、巡航按钮都可以在方向盘上面搞定,使双手时刻紧握方向,在一定程度上也提高了行车的安全性。不过对于雅阁这个价位的车型来说,雅阁的方向盘仍为手动调节,并且只能上下调节,对于一贯追求舒适性的日系车,手动调节方向盘就显得有些不够方便和舒适了。