8代雅阁全面对比凯美瑞

    [汽车之家 导购]  国内主流中型车虽然种类繁多，均是耳熟能详的知名品牌，但真正能跻身于强者之列的却不过几款，其中有两款日系车就是广州丰田的凯美瑞和广州本田的雅阁。雅阁凭借6代和7代产品已经在中国市场占据了多年的中型车销量鳌头，而凯美瑞虽然在国内征战的时间并不长，却创下持续一年多加价购车的热潮。

    而目前，刚刚上市不久的08款雅阁更是一枚重磅炸弹，引爆了2008年中型车市场的新一轮竞争。20几万的中型车市场面对的消费群体相对来说复杂一些，既包括城市金领们的私人用车也拥有大量的商务购车用户，而这个价位即使私人购车也必然要考虑一定的商务用途，新雅阁和凯美瑞无论从品牌口碑上还是从车型特征上讲都势均力敌，似乎很难取舍，如果你也有同感，就请往下看！

本篇导购关键词

    1、人群：都市精英私用车，以及中小型公司商务用车

    2、需求：看着有品，开着享受，坐着舒适，面子里子都得有

    3、对比：外观内饰、空间座椅、配置、安全、动力操控、油耗、行情

● 价格

    新雅阁率先上市的只有两款2.4车型，价格分别为26.48万和22.98万，这两个价格分别对应着凯美瑞240V导航版和240G，其中凯美瑞 240V导航版比新雅阁2.4EX Navi的指导价贵5000元，而低配版的雅阁 2.4 EX和凯美瑞 240G的价格完全一致，均为22.98万。

    价格是经济市场最强有力的指标和杠杆，既然价格问题解决了，对比也就变得更有说服力和实际意义了。那还等什么，赶紧开始吧！

㊣● 外观内饰

    ★ 外观风格迥异——新雅阁强悍抢眼，凯美瑞中庸大气

    新雅阁一扫7代前身的平庸乏味，摇身一变成了凌厉阳刚棱角分明的硬汉。在8代雅阁的车身上，你几乎很难发现旧日的影子，经历了一次彻底的整形手术后，它从内至外焕然一新，俨然是一个光彩照人的明星——直线、折角、扩张的轮拱、内折的腰线，锐利而张扬。

    对新雅阁唯一不满意的地方是配备了尺寸为215/60R16的轮胎，这一点比凯美瑞的215/55R17视觉上首先就要差了一点。

    凯美瑞则以其大气和谐的身姿博得了不少人的好感，的确，东方人有不少还保持着较为传统和中庸的审美眼光。凯美瑞的外形设计经过市场检验是成功的，每月一万多辆且之前多为加价购车，虽然消费者们最主要的购买动机是什么并不敢一概而论，但如果说外形设计没有得到大众眼光认可的话，也是不可能有这样的销量的。

    有趣的是，两款车型的线条与造型均与标志着它们身份的品牌标识无形中吻合，丰田是圆中有弧，本田是方中有线和直角。

    从外观上看，两款车型有着完全不同的相貌与气质，燕瘦环肥谁更美这个问题是没有答案的，完全看个人喜好。而即便是同一个人，也会同时喜欢两种风格，比如我，就拿不准是古典实木或藤式家具更好，还是宜家的北欧风格更好。

    本节评论：抛开购买能力不谈，20～45岁之间有个性、喜欢冷线条的朋友们都会喜欢新雅阁的外形，但是需要注意一点就是其外形与前代车型发生巨大变化，从平庸圆滑变成极富攻击性，同时为垂直换代，用户升级的延续性可能会受到一定程度影响，也就是说曾经关注7代雅阁的人能否接受新雅阁的外形是个问题。而凯美瑞大方舒展，圆润的外形比较符合传统的审美眼光，同时在国内生产仅此一代车型，因此在用户的延续性上还不存在什么问题。

    ★ 内饰——新雅阁科技中有品味，凯美瑞规矩中有亮点

    新雅阁的内饰设计可以用品味来评价，整体色调十分清淡，青灰色的中控台采用了立体式分层设计，下部以银边装饰，左右两边的弧线形象一只大鸟张开的双翅，与其前脸同样的富有视觉张力。排挡座和烟灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了适当的点缀作用，搭配和谐。

『新雅阁2.4 EX Navi内饰』

『新雅阁2.4 EX内饰』

    新雅阁中控台上层为硬质材料，视觉和触觉效果与下层完全不同，不过都没有采用软性材料。下层的部分中控材质带有拉丝效果，比上层材质的视觉和触觉效果都更显精致高档。仪表盘样式普通，银色嵌边带着金属的光泽和质感，仔细看挺显档次的。

    与外观相呼应，凯美瑞的内饰风格中规中矩，深灰的中控台浅银色控键面板，橙红色的桃木装饰，整体效果平和，也比较商务。

『凯美瑞240V导航版内饰』

『凯美瑞240G内饰』

    凯美瑞的内饰材质、用料程度和做工都比较一般，部分位置有些松散。值得一提的是凯美瑞的仪表盘，字体大小适中清晰，外圈为黑底白色数字，内圈为白底刻度，两个表为重叠式，样式非常新颖绚丽，而到了夜里中控台的蓝色底光看上去很是梦幻漂亮。

    本节评论：新雅阁的内饰很有科技感与时尚感，而凯美瑞的内饰与其外观传递给人的感觉是十分接近的，比较商务。两者在视觉上制造的效果都很不错，做工精细程度上新雅阁要好一些。

㊣● 空间座椅——新雅阁更宽大舒适

    ★ 空间

    中国人的爱大，地球人都知道，于是乎国内的车型越做越大，纷纷加长轴距加宽车身，这空间一是与舒适性息息相关，另一方面也决定了车主的面子大小。曾经有一个朋友问我，迈腾是不是有点小啊？我当时很费解，说你想要多大啊？差不多够用就行呗，但是他却说，平时有同事朋友坐，人家会觉得你这车比别的车小，那多没面子啊。相信这是很典型的男性购车心理，于是我无语……

    分析凯美瑞的热卖有很多因素，其中外形的大气稳重和宽敞的内部空间相当主要。

    而8代雅阁重新包装上阵，也毫不犹豫地对车身尺寸进行了调整，内部空间更是发挥到了淋漓尽致的地步，降低重心获得了更好的头部空间，内部横向宽度比老款增加40mm，而腿部空间提升了35mm。

    上表中红色字体显示的是数据较大的一方，从中我们可以看出，新雅阁在空间尺寸方面的优势是非常明显的，除了后排宽度比凯美瑞窄25mm，前排最大腿部空间差10mm外，其他的数据都优于对手。

    尽管在乘坐的空间上新雅阁有着绝对的优势，但是由于其后排座椅只能整体放倒，在涉及到载物方面的灵活性就不如凯美瑞。

    ★ 座椅

    由于新雅阁的空间得到了有效释放，座椅的舒适度也因此大幅提升，尤其是后排座椅，扇贝形和厚实的填充令肢体足够支撑和放松。由于重心降低15mm，前排座椅的最低状态视线也较低，不过电动调节的范围不小，这个不算是什么问题。

『新雅阁的前后排座椅』

『凯美瑞的前后排座椅』

    凯美瑞的前排坐椅可调范围不大，视线角度很高，坐椅的包裹性欠佳，转弯中对身体横向支持则略显匮乏，同时前后坐垫进深均比新雅阁小10mm和30mm，腿部的支撑自然也不如新雅阁的更到位。

    本节评论：数据加上实际乘坐体验，新雅阁的空间更宽大座椅更舒适。

㊣● 人性化配置——各有长短

    毕竟是20多万的中型车，配置单不是一般的长，密密麻麻的圈圈可能会让你看得眼晕，于是将两者都有的常见的配置去掉，让我们挑重点的有差别的来看一下。

    首先，两款车型的配置都是比较丰富的，基本上对得起这个价位。

    将具体配置差异总结成下表：

    另外，在配置单上无法显示的几点问题需要细致说明：

『凯美瑞240V导航版的导航系统』

    1、高配版两车型都是带导航的，而凯美瑞上的导航系统是丰田独有的技术，内置一个陀螺仪，可以获得除了卫星之外的一些动态数据，来纠正信号偏差，就不会出现主路、辅路之间忽略切换等错误。同时，凯美瑞的GPS可以调出画中画的功能，两个屏幕可分别显示大地图与细节方案，很是贴心。

『新雅阁2.4 EX Navi的硬盘存储功能』

    2、尽管凯美瑞的中控背光很梦幻，但是上手度比雅阁低。在此次推出的新雅阁上，广州本田展现了本土化的努力，许多中文标识易生好感，同时带有中文语音提示系统，包括导航、安全带提醒等，另外还带一个40G的硬盘。

    3、新雅阁和凯美瑞的电动窗都只有正驾驶位置的是一触式，而新雅阁的方向盘只能手动上下调节，这个在配置单里也有显示。

    结论：配置方面两者基本上是难分伯仲，凯美瑞的自动加转向头灯、超好用的导航系统，新雅阁的中文标识和中文语音提示、MP3、40G硬盘等，只能说各有长短。

● 安全性能

    ★ 安全配置——高配版基本打和，低配版雅阁小胜

    从表中可以看出，两款高配车型在主动安全方面都配备了VSC（相当于ESP）系统，凯美瑞多了EBA刹车辅助，但是在被动安全方面，雅阁比凯美瑞多后排侧气囊，对乘客的照顾更胜一乘。

    而低配车型上，雅阁被动安全装备为正副驾驶气囊和前后排侧气囊，凯美瑞为正副驾驶气囊，前排侧气囊和前后头部气帘，主动安全方面雅阁则以VSC系统明显超过凯美瑞。虽然在气囊的数目上凯美瑞更多一点，但是在驾驶中VSC车身稳定系统才更有实际意义，对行车安全的帮助也更大。

    ★ 刹车成绩——旗鼓相当

    从汽车之家评测的刹车成绩（点击进入汽车之家专业评测刹车排行榜）来看，凯美瑞39.66米和新雅阁的39.7米可以说是伯仲之间，几乎没有差别。而这个成绩，对于这个级别和重量的车型来说，成绩都还是不错的。

㊣● 动力操控

    此次对比的四款车型均为2.4排量，最大功率雅阁优势明显，超出凯美瑞9KW（13马力），最大扭矩相当，高出凯美瑞1N·m。不过，在动力输出方面两者都绝对属于“温柔派”，与激情无关的那一种。

    操控性方面，两款都不是强调运动性能的车型，因此舒适性就更重要一些，包括驾驶与乘坐的舒适性，因为对于雅阁和凯美瑞所定位的人群来说，基本是车主驾驶，同时要兼顾家人乘坐与客户或朋友乘坐的感受。

    凯美瑞的悬挂调教一般，双连杆后悬挂的稳定性表现欠佳，在快速行驶时会很容易产生小跳动，路面状况不是很好的时候就会更加明显。同时，方向盘很轻，而路感被过滤到几近模糊的程度，路面反馈欠缺。

    第8代雅阁首次引入了副车架结构，因而将震动过得更为彻底，行驶的平稳性与舒适性都得以提升，而2.4L发动机采用本田i-VTEC技术，动力输出平顺安逸，噪音控制得也很不错。

    对于这一点个人观点是，新雅阁的动力表现与其定位有一定冲突的，能喜欢新雅阁如此新锐凌厉的外观的，恐怕多少对车子的性能也会有一定的要求，而新雅阁却可以说是完全偏重于舒适，舍弃了性能和操控方面的表现。

● 油耗——凯美瑞经济性更好

    汽车之家日前已经对新雅阁进行了单体评测（评测文章将于下周推出，敬请关注），其中就包括了油耗一项，实测百公里油耗为12.8升。

    凯美瑞在汽车之家的测试显示百公里油耗为9.77升，这个数字应该说对于2.4排量的车型来说是非常经济的，比新雅阁低了3升。

    但是有一点需要强调，从图片中我们也可以看出，就是凯美瑞的测试车当时的行驶里程已经5872公里，而雅阁的测试车行驶里程1633公里，还处在磨合期，也就是说新雅阁的实际油耗表现应该还可以降低1L/百公里以上。

● 行情——各地情况不一

    在此前几项的对比中，除去外观上存在各人喜好的差异，可以说新雅阁的优势还是比较明显的，但是若结合市场行情来看，新雅阁目前的提车周期明显长于凯美瑞。

    而在上海地区新雅阁加价则可以提现车的情况还是存在，这种情况是否会影响新雅阁销量不敢妄下断言，毕竟有凯美瑞的成功先例摆在那里，但是对于纯私人用车的那部分人来说，2万多元相当于购车价的10%，这可不是一个小数目。
   
    结语：对于无意购买的人来说只是看个热闹而已，说喜欢谁就喜欢谁，但是，有实际购买需求的人就必然要考虑更多因素。本文开篇已经阐述过对比的初衷和原则，对于新雅阁和凯美瑞各自定位的消费人群来说，无疑是有大面积重叠的，而通过这番对比，我们的结论是：

    （请注意：此结论只针对有意购车，并在新雅阁与凯美瑞之间拿捏不定的朋友们）

    1、城市金领（高管、高级专业人士等）的私用车，有个性喜欢张扬外观但不追求性能，驾驶轻松，同时家人朋友乘坐绝对舒适，只要你不急于用车或换车，新雅阁值得购买和等待；

    2、高级销售和生意人，适合购买凯美瑞，圆润浑厚的外观更容易令商业伙伴或客户产生信任感，新雅阁攻击性过强，会令对方担心你车如其人。

    3、对于两车型外观都比较喜欢，无须顾虑油耗且购车预算在23万元左右的朋友，22.98万的新雅阁2.4EX比凯美瑞240G的性价比更高。

    4、如果急于用车或换车，上海地区可购买凯美瑞，北京和广州地区还是换第三款车吧，加价购车行为不可取。（文/汽车之家 胡永平）

㊣四款车型的参数配置表

车型图片
基本参数	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
车型名称：	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
报价：	26.48万	22.98万	26.98万	22.98万
品牌：	广州本田	广州本田	广州丰田	广州丰田
级别：	中型车	中型车	中型车	中型车
发动机：	2.4L 180马力 L4	2.4L 180马力 L4	2.4L 167马力 L4	2.4L 167马力 L4
变速箱：	5挡自动	5挡自动	5挡手自一体	5挡手自一体
长×宽×高：	4945×1845×1480	4945×1845×1480	4825×1820×1485	4825×1820×1485
车体结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
车身	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
长度：	4945	4945	4825	4825
宽度：	1845	1845	1820	1820
高度：	1480	1480	1485	1485
车重：	1535	1515	1550	1520
轴距：	2800	2800	2775	2775
前轮距：	1590	1590	1575	1575
后轮距：	1585	1585	1560	1560
最小离地间隙：	115	115	155	155
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数：	4	4	4	4
座位数：	5	5	5	5
油箱容积：	70	70	70	70
行李箱容积：	-	-	504	504
发动机	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
排量(cc)：	2354	2354	2362	2362
排量(L)：	2.4	2.4	2.4	2.4
工作方式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	L	L	L	L
汽缸数：	4	4	4	4
每缸气门数：	4	4	4	4
压缩比：	10.5	10.5	9.8	9.8
气门结构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	87	87	88.5	88.5
冲程：	99	99	96	96
马力：	180	180	167	167
最大功率(kW)：	132	132	123	123
最大功率转速：	6500	6500	6000	6000
最大扭矩(N·m)：	225	225	224	224
最大扭矩转速(rpm)：	4500	4500	4000	4000
发动机特有技术：	i-VTEC	i-VTEC	VVT-i	VVT-i
燃油：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铁	铁	铝	铝
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
环保标准：	欧IV	欧IV	欧III	欧III
机油容量：	-	-	-	-
变速箱	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
名称：	5挡自动	5挡自动	5挡手自一体	5挡手自一体
挡位个数：	5	5	5	5
变速箱类型：	AT	AT	AT	AT
底盘转向	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架	双连杆式	双连杆式
助力类型：	机械式液压动力	机械式液压动力	机械式液压动力	机械式液压动力
车轮制动	雅阁 2.4 EX Navi	雅阁 2.4 EX	凯美瑞 240V 导航版	凯美瑞 240G
前制动器类型：	通风碟	通风碟	通风碟	通风碟
后制动器类型：	碟式	碟式	碟式	碟式
前轮胎规格：	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/60R16
后轮胎规格：	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/60R16
前轮辋规格：	6.5JX16	6.5JX16	7JX17	6.5JX16
后轮辋规格：	6.5JX16	6.5JX16	7JX17	6.5JX16
备胎：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸