日常使用的超级跑车 保时捷卡雷拉S实拍

最后让我们来看看以驾驶者为中心展开的各种各样中控和驾驶设备。高度可调节的三幅运动方向盘配上保时捷引以为荣的盾标镶嵌其中，的确很能激起驾驶欲望。透过方向盘，5个桶形的仪表盘一字排开，911的传统！

此次拍摄的是一辆自动挡车型，其变速装置为5速Tiptronic S自动变速箱。挂入M挡后，驾驶者可以通过方向盘上的换挡按钮来进行挡位的控制。但对于这一级别的跑车来说，方向盘后“左减右加”的换挡拨片是否会更加适合呢？

中控部分的按钮较多，但功能成区域分布，上手很容易，配合方向盘后的控制把手可以对相关的系统进行控制、调节。中控台最下方的四个按钮比较有特色，分别是后扰流板手动开关、PASM主动悬挂调节、运动模式开关和PSM保时捷稳定管理系统开关。

和大多数的车型不同，保时捷在中控台的正上方为消费者提供了一个计时器，用于在竞赛时精确地测量时间，这样一个装置更加贴近保时捷运动的风格。

总的来说，尽管不是911系列的最强版本，卡雷拉S还是向大家很好诠释了保时捷911的内涵。不同于其它超级跑车对性能的终极追求，911车型更加贴近人们的日常生活，在继承传统的同时又能很好地融入现代，911车型经久不衰的原因也就在此。我们期待着与它的下一次相会！（文 图/汽车之家 于声远 摄影/汽车之家 张磊）

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