6款紧凑型车实力大比拼—网友投票篇
[汽车之家 导购] 6辆紧凑型车大战已进入白热化的阶段，很多网友在看了我们之前的文章后，也纷纷将他们的观点告诉我们，我们也分析来修改我们的思路。
注：本篇文章中的网友支持率均出自我们之前的七篇6辆紧凑型车对比文章最后一页的网友调查，调查时间截至到2007年12月19日14点。而本文中的得分则是按照网友支持率的高低进行的打分，支持率越高得分越高。若网友支持率相同得分则相同，最后的排名也只与得分相关。
座椅空间篇—标致307拔得头筹
我们在《6辆紧凑型车对比之座椅空间篇》的文章中最后得出，标致307以座椅做工和舒适度以及后备箱空间上的优势小胜其他五款车而获得第一名，同样我们经过分析众多网友的投票后，也发现标致307同样以较高的支持率得到了网友的认可。
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座椅空间篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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标致307 |
29.17% | 第一名 | 6 |
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速腾 |
25.00% | 第二名 | 5 |
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斯柯达明锐 |
20.83% | 第三名 | 4 |
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福克斯 |
8.33% | 第四名 | 3 |
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马自达3 |
8.33% | 并列第四名 | 3 |
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东风本田思域 |
8.33% | 并列第四名 | 3 |
不难看出，肯多车主希望自己的爱车能够时刻满足自己对空间的需求。毕竟在国内，家用紧凑型轿车仅要完成载人的任务有时候还要客串一下货车的角色。而标致307恰恰满足了国人“一车多用”的要求。
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2007年12月20日11:21 梦想鳖 [181楼]：
客观上看，我认为307的空间还是比较大的，因为我的身高和小编的差不多，坐在307里面至少头部空间我没有感到压抑的感觉，而在明锐和福克斯我却有些感到压抑。而腿部空间307却不怎么样，坐在后排有些非常难受。希望标致公司能够改进呀~配置对比篇—标致307、速腾并驾齐驱
一辆车除了要用宽敞的空间以外，丰富的配置也是非常重要的，在配置对比篇里，307 2.0手动尊享版以人性化的控制面板设计和较为丰富的配置得到编辑们的赞许，而速腾则以很高的安全配置和优异的操控性能也同样得到编辑们的垂青。而从网友投票来看，标致307和速腾都以同样28%的支持率一起登上第一名的奖台。
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配置对比篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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速腾 |
28.00% | 第一名 | 6 |
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标致307 |
28.00% | 并列第一名 | 6 |
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福克斯 |
20.00% | 第二名 | 5 |
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马自达3 |
16.00% | 第三名 | 4 |
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东风本田思域 |
4.00% | 第四名 | 3 |
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斯柯达明锐 |
4.00% | 并列第四名 | 3 |
从人性化配置上看，标致307 2.0手动尊享版在方向盘与仪表台功能设计上最为全面，除了采用可调节的真皮方向盘以外，标致307还具备了泊车辅助系统和定速巡航功能，有了这些配置驾驶者就能在已经程度上减少驾驶时的慌乱，也能提高车辆的安全性。再从配置上看，标致307 2.0手动尊享版装配了其他五款车没有的多碟CD转换器和自动空调，这也是它吸引很多消费者的配置。
如果说标致307是从配置上获取他人眼球的话，那么速腾则是以安全取胜，速腾装配了其他五款车没有的，并且在高一级车上也少有的出现的ESP电子稳定程序，并且速腾全系均标配ESP！在路上开车，还有什么比安全更重要呢，如果安全性能不好，再好的配置也会随着一次碰撞而付之东流。
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2007年12月06日22:27 Xmobile [229楼]：
买车不能光看车辆的配置，要是配置多就好的话，那简直就是笑话，速腾为什么比307贵那么多，大家好好想想，卖车还要看真正的汽车实力 。
㊣ 外观/内饰篇—大众双雄地位难以撼动
对于车，我们往往都是从他们的外观来认识的，如果没有一个吸引人的外观，我想也没有人愿意坐进去看他的内饰。我们的编辑在做完《外观/内饰篇》后，竟然发现上海大众的斯柯达明锐竟悄然超过他的同门师兄速腾夺得冠军。而在我们分析完网友的投票后，发现网友还是偏爱与外形更加传统的速腾，而明锐紧随其后名列第二。
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外观/内饰篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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速腾 |
34.88% | 第一名 | 6 |
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斯柯达明锐 |
17.24% | 第二名 | 5 |
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标致307 |
13.97% | 第三名 | 4 |
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东风本田思域 |
13.79% | 第四名 | 3 |
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福克斯 |
10.34% | 并列第五名 | 2 |
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马自达3 |
10.34% | 第五名 | 2 |
细节决定成败，在细节处理上一直是日系车独领风骚，但是作为后起之秀，明锐无论从钣金工艺、装配工艺、材质使用和易用性上均好于其他对比的5款车，但或许是由于明锐的外观过于前卫，掀背式的设计不能过多的吸引消费者，从而使得明锐在网友投票中位列速腾之后位居亚军。虽然速腾的外形有些陈旧，但它以领先的激光焊接技术和优秀的接缝处理以及消费者口口相传的优秀的内饰做工，最后在我们编辑和网友的投票中取得较高的较高的排名。
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2007年12月10日11:21 direct3d [186楼]：
一点不奇怪，同档次的日本车，就是没有德国车做的细，不要拿功能说话。论电子方面的功能，应该是日系车占优。
动力总成篇—马自达3、思域值得称赞
如今在这个讲究效率的时代，如果一辆车没有出色的动力和优良的燃油经济型，那它即使拥有再引人的外形和优秀的内饰做工，它也不会得到消费者的认同。而由于动力对于每个人的理解和感受各不相同，所以我们也只好通过各厂商官方公布的具体数据进行分析。最后我们的一位资深试车编辑认为思域的动力搭配不仅合理并且动力技术优秀，所以将思域推上了第一名的奖台。而通过网友的投票显示，网友更倾向于能够在7200转以上的断油的马自达3，我想在很多消费者心中，大排量还是很多人考评车辆的动力性能优异的一个标杆。
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动力总成篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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马自达3 |
36.84% | 第一名 | 6 |
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东风本田思域 |
21.05% | 第二名 | 5 |
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标致307 |
15.79% | 第三名 | 4 |
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速腾 |
10.53% | 第四名 | 3 |
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斯柯达明锐 |
10.53% | 并列第四名 | 3 |
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福克斯 |
5.26% | 第五名 | 2 |
不妨我们看看思域和马自达3这两款车的动力搭配，马自达3的高转速输出绝对不保守，原厂默认电脑状态下就能突破7200转之后才断油，比同级对手高1000转的动力输出也看出了厂商的策勒，既然是运动款车我们就让你运动到底。比较遗憾的是，马自达3车型是配置竟然是的4AT变速箱，4AT从物理结构上就要比5AT和6AT差很多，同时在如今的汽车圈里，4AT显得那么苍白无力，加速平顺和动力输出平顺性都没有优势。但是正是由马自达3强劲的动力才让更多的网友对它趋之若鹜，毕竟在中国大排量还是有很强的吸引力的。
再看看思域，思域这款1.8升发动机最大亮点是VTEC技术的使用，一提起VTEC技术大家感觉可能都是超高转速的输出，激烈的赛道驾驶。而本田这次在中国投放的思域是非常偏重日常安逸驾驶的单顶置凸轮轴民用版本。而配合5挡自动变速箱可以思域成为一款非常适合城市行驶的车型。有这样的动力配置，也使思域的百公里油耗仅为7L多（汽车之家实测数据），这是在1.8L车型中很少见的油耗，我们汽车之家资深编辑推荐思域这款车除了考虑到它拥有不错的动力搭配，恐怕也考虑到日益飞涨的汽油价格的原因。
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2007年12月18日17:08 chenke30 [335楼]：
平时自己比较车子也是在一个价位上比较的 因为毕竟预算是有限的 发现部分车友对自己喜欢的车型主观倾向严重，什么叫不拿某某车型比较，既然厂家出了这个型号的车子，消费者就会拿去做同等比较 既然这款型号是如何不合理 为何还有生产和存在的必要呢！另外，对于我们消费者来说相同的价格买到更好的产品永远是不变的真理，当然也不排除有人傻的会花几万块钱去买个LV买车子也是如此。
4S客户服务篇—速腾再得头筹
有的人可能会认为，买车仅仅是挑款喜欢的车型然后交钱开走，哪家4S店卖得便宜哪家就最好，诚然，价格是重要的，但是汽车不同于其他商品，价格的不菲、长期的使用、定期的保养、不定时的维修，这些都决定了买车不仅仅是一手交钱一手交货那么简单。4S店可以说是厂家的代表，它的所作所为往往也代表着汽车厂商对消费者的重视程度。所以各个厂商也开始逐步紧抓4S店服务，而各个4S店也通过自身的改进招揽更多的回头客。由于每个品牌下在全国范围内都有很多家4S店，各家店可能存在着管理、经营以及做人做事方面的差异，所以在4S店这项评比中还是比较棘手的。但是经过我们编辑的亲身经历和网友的投票选择，速腾以其销售商一汽大众的服务再得头筹。
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4S客户服务篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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速腾 |
50.00% | 第一名 | 6 |
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福克斯 |
15.00% | 第二名 | 5 |
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马自达3 |
15.00% | 并列第二名 | 5 |
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斯柯达明锐 |
10.00% | 第三名 | 4 |
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标致307 |
5.00% | 第四名 | 3 |
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东风本田思域 |
5.00% | 并列第四名 | 3 |
作为08年北京奥运的合作伙伴，一汽大众自然在服务上会以高要求严管理自己的4S店，而到各个一汽大众4S店也会根据不同情况举办不同活动，虽然一汽大众的店很多，但是可以说每个点的服务水平都是一样的好，这是目前很多厂商不如的。
应当说，目前国内市场这几个品牌都算是响当当的合资品牌，相互之间存在着非常激烈的竞争，而4S店作为厂家与消费者之间的前沿纽带，就代表了品牌的形象，服务方面的竞争也已经成为了品牌竞争的一个重要得分点。遗憾的是，仍然有些4S店还没有正视这一严峻的情况，我们再次也希望厂商能够好好管理一下旗下的4S店，让4S店真正的为消费者服务。
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2007年12月13日07:47 Heisenberg [109楼]：
卖得好，得不到高分正常；卖得不好，得到高分也正常。因为得分是综合的，而选车的理由往往是简单的，有时10个优点都会输给1个不能接受的缺点。需求总是各种各样的，有看重价格也有看重服务的，有看重性能操控也有看重内饰细节的，可能对大多数人来说性价比战胜一切。汽车之家的导购只是分析各方面提供参考，销量高完全可以不等于得分高。你说是吗:)
㊣ 保养费用篇—307以超长保养周期和低保养价格获胜
除了买车的费用，保养的费用也是占了您养车总费用的很大一部分，而在当今车价日益透明的今天，很多消费者在买车的时候出来考虑车辆价格以外，另一方面车辆的保养费用也是他们所考虑的，消费者也不希望发生“买得起车，养不起车”的事情。纵观我们进行对比的6款车，标致307以其1.5万公里的超长保养周期和较便宜的6万公里维修总费用位居我们《保养费用篇》的推荐首位。而众多网友的眼睛是雪亮的，从我们网友的投票分析，标致307的支持率遥遥领先。
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保养费用篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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标致307 |
41.18% | 第一名 | 6 |
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斯柯达明锐 |
17.65% |
第二名 | 5 |
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思域 |
17.65% |
并列第二名 | 5 |
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速腾 |
11.76% | 第三名 | 4 |
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福克斯 |
5.88% | 第四名 | 3 |
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马自达3 |
5.88% | 并列第四名 | 3 |
保养周期长是法国车的一大优势，东风标致307每1.5万公里才保养一次，所以尽管更换机油和机油滤清器的价格不低，但较长的保养周期降低了标致307的保养成本。6万公里时需要更换机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、火花塞和刹车油，费用为1113元，总费用为2901元，不到3000元的费用降低了标致307养护成本。有这样低的保养费用也是因为标致307成熟的技术和优秀的制造水平决定。所以依靠这些，标致307才能在们6款车对比中的保养篇中赢得冠军位置。
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12月15日18:28 littlefish [回复] [65楼]：
很不错的比较，但是养车不光是保养啊，较常可能更换的零配件的价格也应该做一个详细的对比，这样才比较完整。实际市场价格篇—思域价格变动较大
谁都想花很少的钱买车，但是由于各地经销商的渠道原因，使得各地的车价略有不同，我们这篇《实际市场价格篇》则是挑了北京、广州和深圳这三个很有代表性城市相同车型的价格，因此可能会有些差异，但是通过分析，我们不难看出思域在三地的优惠程度最多，因此思域成为了我们编辑推荐的优惠最多的车型。这与我们通过分析网友投票后统计的结果是一样的，可见思域在各地的优惠程度是很大的。
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市场价格篇 |
网友支持率 | 排名 | 得分 |
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速腾 |
31.25% | 第一名 | 6 |
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思域 |
31.25% |
并列第一名 | 6 |
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斯柯达明锐 |
18.75% | 第二名 | 5 |
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福克斯 |
18.75% | 并列第二名 | 5 |
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标致307 |
18.75% | 并列第二名 | 5 |
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马自达3 |
6.25% | 第三名 | 4 |
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2007年12月19日13:25 汽车之家网友 [35楼]：
前面的比较还能认同，这个价格比较，这个评测系列本来就是15W的车，现在来比价格只能说是讲讲合适。
我觉得应该走进汽车去看质量，比如，为什么中华的B级车卖人家紧凑车的价格，到底零部件的差异在哪里，谁更厚道。比比钢板厚度，比比轮胎备胎的尺寸，比比后备箱备胎盖板的质量，比比前后悬挂质量，比比ABS的版本和品牌，比比车玻璃的品牌和厚度，这才是汽车之家应该比较的东西，这才是专业。
总结—速腾在网友心中的支持率最高
通过对网友这六款车型在不同评比中的支持率分析，速腾以一汽大众汽车集团为强有力的后盾和深入人心的品牌以及令人信服的汽车质量得到了广大网友的强力支持，因此也在本次的网友投票环节获胜。
| 速腾 | 标致307 |
明锐 |
思域 | 马自达3 | 福克斯 | |
| 座椅空间篇 | 5 | 6 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| 配置对比篇 | 6 | 6 | 3 | 3 | 4 | 5 |
| 外观/内饰篇 | 6 | 4 | 5 | 3 | 2 | 2 |
| 动力总成篇 | 3 | 4 | 3 | 5 | 6 | 2 |
| 4S客户服务篇 | 6 | 3 | 4 | 3 | 5 | 5 |
| 保养费用篇 | 4 | 6 | 5 | 5 | 3 | 3 |
| 市场价格篇 | 6 | 4 | 4 | 5 | 3 | 4 |
| 总得分 | 36 | 33 | 28 | 27 | 26 | 24 |
总分：
速腾：36
标致307：33
明锐：28
思域：27
马自达3：26
福克斯：24
至此，6款紧凑型车横向对比已经全面结束，我们将在以后的时间以专题的形式将这六款车的具体对比形式向您展现出来，同时特请您期待我们随后的中型车对比文章。(文/汽车之家 翟元)
