激情穿越不妥协 捷豹XK 敞篷跑车实拍

● 座椅空间——2+2但后排基本被忽略

车顶与车门板下部的均采用的是短羊毛材质，触感柔和。

对于捷豹XK这样百万元以上的豪华跑车来说，无匙启动其实无须一提，钥匙可以插在扶手箱内的充电座中进行充电。

跑车永远被注定是要奔跑的，不管它有多么名贵。正是因为如此，座舱内的核心只能是驾驶位。不仅布局富有运动味道，还配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，偏低的座椅设计，驾驶和操纵的感觉便格外被强化了。

前排豪华型微孔真皮运动座椅，材质上佳，缝工细致，具有16向电动调节并带三组记忆，同时侧向支撑也是可以调节的，调节按钮均设置在车门板上的门把手边上。

跑车的正副驾驶位总是分隔设计的，一直延伸至后排座椅，将整个车厢彻底一分为二。驾驶位因此而显得更加独立，加之座椅位置设计偏低，让人置身其中时更强烈地感受到驾驶与操纵尽在掌握之中。

● 动力——4.2L四凸轮轴自然进气V8发动机

跑车，顾名思义，是用来跑的。没有一颗强劲的心脏，再迷人的外表也只能算是媚俗，唯有过硬的技术才能保证一辆跑车的名誉。

捷豹XK搭载的4.2LV8发动机，最大功率224Kw/6000rpm，最大扭矩为420N·m/rpm。发动机舱盖采用反向开启，关闭时需要用很大的力才行。

同时，XK的另一个关键特性是捷豹领先汽车工业界的黏合及铆钉固定铝合金单体车体结构，铝合金车体结合最新的环氧基树脂黏接概念和铆接科技，打造出非常安全同时也非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使XK敞篷车型则在车体坚固性上提升了50%，重量却只有1635公斤。

有资料显示，这款4.2升V8 XK敞篷跑车具有电子限速255公里/小时的极速，从静止提速到100公里/小时只须6.3秒。（文/汽车之家 胡永平）

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