[汽车之家 实拍] 如果说在007电影里谁是主角的话，很多人会说当然是詹姆斯·邦德和邦女郎。但是在我看来还有一位演员也可以被称为是主角，甚至缺少了他，连詹姆斯·邦德都要逊色很多，这就是詹姆斯·邦德的御用座驾——阿斯顿·马丁跑车。
从早期的阿斯顿·马丁DB5到现在的DB9车型，007的座驾也随着时代的变迁变得越来越神奇，越来越富有灵性。究竟007的座驾有什么与众不同呢？今天我们就为您详细解读007众多座驾中的一辆——阿斯顿·马丁DB9。
●集运动和美感于一身，外形设计完美无缺
当细品完DB9外形以及内饰后，对其印象深刻的停留在了每处细节上。DB9是一部经过“肌肉雕刻”的男人车，从极具金属质感的车身到颜色搭配和谐的内饰，尽现车主独到品味和高贵气质。
『DB9拥有紧绷的线条』
迷人的外表更显示了阿斯顿·马丁DB9的特点。车身采用铝合金制造这就意味着他有比同类车型更加坚固的车身。坚固的前导流板带有较大的通风孔和蜂腰状进气格栅。前大灯的灯罩也被设计的细长，使得汽车的前脸显得比较新颖。汽车尾部的车灯采用双排灯整体排列，更能引人注意。
除了该车的外形很吸引人以外，还有很多地方能吸引人的眼球。例如车门把手的设计就非常巧妙，这完全是上个世纪60年代风格的产品，虽然很复古但是却迎合了阿斯顿马丁公司的传统和DB9车型的特点。
『连开门方式都非常怪异』
『这是钥匙吗？很奇怪呀！』
这是钥匙吗？或者又是Q博士为007而研究的新武器？当然不是，这仅仅是把钥匙，用来唤醒这台钢铁猛兽的魔笛。只不过这把钥匙的设计非常奇特，让人感觉有些怪异。
㊣ DB9仿佛和它那位神奇的主人邦德一样，有着令人难以捉摸的设计，就像它的车门一样，当你打开后才发现开启角度是逐渐向上移12度的。如同阿斯顿·马丁的徽标一样，有种张开翅膀向上飞的感觉。
再从侧面看看DB9，它修长的车身不仅仅是为了保持家族传统，另一个作用就是通过预留的碰撞缓冲区在意外发生的时候除了能保护乘客，还能保护那颗昂贵的V12发动机。
目光转向尾部，或许是设计师刻意设计的如此简单，DB9的尾部通过几条简单的线条就被勾勒出来，这也是尾部与前脸交相辉映。
『尾部的线条很简单』
『后备箱空间刚刚够用』
懂得停止的人才会懂得如何前进，这句话在汽车上也同样使用。而DB9则用实际行动来诠释了这句话。
㊣●保持复古的内饰，高科技零件被巧妙的隐藏起来在内饰方面，优雅的真皮座椅、镀铬金属条和木质装饰件提供20种皮革色彩的选择以及胡桃木、桃花心木、竹子3种不同的木料。坐在驾驶座上环顾四周，跃入眼帘的是大量的真皮，从仪表盘到控制台，从车门到车顶，体现的是一气呵成的连贯性。给人以只有贵族阶层才能拥有的感觉，至少这款车给人感觉如此。
『仪表盘有着很强烈的视觉反差』
『方向盘手感很好』
仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉，前仪表盘中央安装有弹出式导航屏幕、2个大通风口、变速按钮、与速度表相配的传统时钟、娱乐音响系统以及镶嵌在木质装饰条和铝片中的空调控制系统。
『中控台拥有华贵的感觉』
『DB9遵循复古的设计风格』
注重传统是英国品牌最重视的一方面，对于阿斯顿马丁这样一个注重传统的品牌，太强饿现代感会损害它的形象，所以很多颇具现代气息的部件被隐藏了起来，只有使用的时候才会出现，导航屏幕就是一个例子。
㊣ 座椅设计是2+2，这实在有些开玩笑的意思，因为后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李，腿部空间几乎等于零。前排座椅完全不同，即使身材高大的驾驶员也会觉得舒适无比，头顶和腿部都有非常宽敞的剩余空间，座椅的包覆性与其他任何跑车相比毫不逊色。非常独特的是，座椅操控按钮位于中央控制台的侧面而非传统的座椅外侧，使用非常方便。
『后布座椅空间非常小』
『前部空间很宽敞』
『每处设计都暗藏玄机』
『手刹的设计让我联想到了公共汽车』
『娱乐接口也很丰富』
在娱乐装备上，DB9也毫不逊色装配的了960瓦Linn 6碟CD音响系统，而您也可以将U盘和IPOD通过特定的接口将他们通过强劲的音响系统播放出来。
㊣●动力强劲，请谨慎加油打开DB9的引擎盖，一颗硕大的V12发动机展露在你的眼前，这台发动机能发出最大功率为330Kw/6000rpm，最大扭矩为571N·m/5000rpm。并且为了保证每台发动都能发出相同的动力，每台发动机均有一位工程师专门调教，他们同样也用自己的信誉来捍卫车辆家族的品质。
阿斯顿·马丁 DB9装有前避震顶端拉杆（俗称平衡杆，用于连接两个避震器）；其在提高车身刚性结构的同时，可以改善车子弯道行驶稳定性和平衡性。
安全性是需要关注的另一方面。除了配备技术已经非常成熟的卫星导航系统和巡航系统外，DB9还配备有车速自感应系统和轮胎压力系统，为驾驶安全性得到极大的保障。其中最特别的是车速自感应系统，他能感应到车速的微小变化，对驾驶员提供必要的帮助，避免人为因素而造成意外。同时在转弯的时候，该系统会自动调整DB9的倾斜度，使入弯及出弯更加稳定。DB9 将所有安全稳定性控制的电子系统整合在一起，并命名为Conti Teves稳定性控制系统，当中包括ABS，EBD（电子制动力分配），TC（牵引力控制），EBA（电子制动辅助），DSC（动力稳定性控制）。众多的电子控制系统为乘员的安全性作了最大的保障。
已经售出超过7000辆的DB7曾经是阿斯顿·马丁最成功的车型，而DB9将会取代2003年底就停产的DB7，继续延续DB系列的辉煌。毫无疑问，DB9将会成为阿斯顿·马丁历史上另一辆最为重要的车型。而DB9，DB系列，则是为什么到了今天阿斯顿·马丁依然存在，并且业绩不错的最好说明。
目前阿斯顿马丁将在北京建立北方第一家4S店。如果你喜欢拥有一辆既有速度，又能体现绅士风度的“绅士运动车”，这辆阿斯顿·马丁DB9一定会博得您的喜欢。
如果您想对DB9的具体性能有进一步的了解，请关注我们随后的对DB9的专业测试文章。(文/汽车之家 翟元 摄影/汽车之家 张磊 翟元)
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| 车型图片 | |
| 基本参数 | DB9 Coupe 6AT |
| 车型名称： | DB9 Coupe 6AT |
| 报价： | 246.00万 |
| 品牌： | 阿斯顿马丁 |
| 级别： | 跑车 |
| 发动机： | 6.0L 450马力 V12 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4710×1875×1270 |
| 车体结构： | 2门4座跑车 |
| 车身 | DB9 Coupe 6AT |
| 长度： | 4710 |
| 宽度： | 1875 |
| 高度： | 1270 |
| 车重： | - |
| 轴距： | 2740 |
| 前轮距： | 1568 |
| 后轮距： | 1562 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 跑车 |
| 车门数： | 2 |
| 座位数： | 4 |
| 油箱容积： | 80 |
| 行李箱容积： | 172 |
| 发动机 | DB9 Coupe 6AT |
| 排量(cc)： | 5935 |
| 排量(L)： | 6.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V |
| 汽缸数： | 12 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10.3 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 89 |
| 冲程： | 79.5 |
| 马力： | 450 |
| 最大功率(kW)： | 335 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 570 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 5000 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | 10.4 |
| 变速箱 | DB9 Coupe 6AT |
| 名称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | DB9 Coupe 6AT |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | DB9 Coupe 6AT |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 235/40 ZR19 |
| 后轮胎规格： | 275/35 ZR19 |
| 前轮辋规格： | 8.5Jx19 |
| 后轮辋规格： | 11JX19 |
| 备胎： | 无 |
