游走于优雅与时尚之间 双面奔驰新C级
前排中央扶手的储物功能并不强，靠向副驾驶的那边可以拉开，里面比较浅，可作杯架，后部分为对开，储物功能并不很强。
车内并没有设计很多的储物空间，除了常规的车门内侧和前排扶手箱、手套箱外，副驾驶左脚边的位置上还有一个网袋，方便放一些物件。对于一些对保存杂物有过多要求的人来说可能会有些不够方便，不过换个角度想，如果在新C级上找到象日系车那样多的小空间，那奔驰还是奔驰么？
真皮座椅的材质厚实，做工很细致，前排座椅包裹性很好，乘坐也很舒适，后排座椅较为平直，坐上去感觉有点硬。但是，我们都清楚新C级的定位，并不是侧重于乘坐的，车主的位置毫无疑问是在前排。
新C级的尺寸是中型车规格，当然与E级和S级的空间不可比，但是头部与腿部的空间都还可以，行李厢容积为475L。
● 动力、操控与安全
新一代奔驰C级车采用全新开发的奔驰W204平台，在新C级发布之前，共有280辆车历经了三年的路试。前置后驱的动力系统提高了新C级的可驾驶性和操控乐趣，全系标配ESP避免了后驱车容易发生的甩尾现象。
新款C级的发动机型有五种不同的选择，其中C200 KOMPRESSOR和C 180 KOMPRESSOR均为四缸增压型发动机，输出功率和扭矩都有所增加，C 200K最大功率为135Kw，最大扭矩为250N·m。发动机舱盖可以全角度打开，便于检修。
除了外观上的创新外，奔驰还应用诸多高新科技将新C级车武装起来，如预防性安全系统（PRE-SAFE）、灵敏控制（Agility Control）。Pre-Safe预安全系统最先使用在S级车型上，之后又装备到E级和新C级上。在车辆失控发生侧滑时，首先是ESP系统介入，如果2秒钟后车辆仍然处于危险状态，Pre-Safe系统就会启动，此时车窗及天窗会自动关闭，安全带自动收紧，座椅也会调整到最佳状态。Pre-Safe系统会在事故中更好地保护乘客，减少事故伤害。
Agility Control灵敏控制是梅赛德斯-奔驰特有的概念，可以根据不同的行驶状况自动调节悬挂的阻尼，在正常行驶时，悬挂阻尼会降低，提高舒适性；在高速过弯及紧急避让时，悬挂阻尼会升高，保证车身稳定。全新一代C级轿车的AGILITY CONTROL转向系统的转向比为14.5，比上一代车型提高了6%。这个组件也包括Agility Control换档功能，更短和更精确的换档进一步体现了新C级的运动特性。（此部分内容来源于厂商资料）
总体看来，新C级的风格明确指向了那些对于奔驰品牌有着偏爱的年轻精英人群，定价虽然相比宝马3系和奥迪A4要贵，但是谁又能说奔驰的品牌吸引力不够叫人多掏一部分银子呢。（文/汽车之家 胡永平）
相关链接：多元化选择 试驾全新梅赛德斯-奔驰C级(点击进入>>)
