游走于优雅与时尚之间 双面奔驰新C级
[汽车之家 实拍] 11月8日，新款奔驰C级以限量进口形式在国内正式上市，并同步公布售价。其中C 200 K时尚型和优雅型售价分别为40.8万元和39.8万元。这次的时尚型与优雅型，不同于其他品牌车型的名称，而是真正意义上的“时尚”型与“优雅”型。奔驰首次针对同一车系，推出了两种迥然不同的外观风格。在这次实拍中，我们将这两种风格带到您的面前，让您自己来选择，哪一种更贴近您的审美和兴趣。
● 外观——双面让你无处可逃
应该说，奔驰C级并不符合中国人眼里传统的“大奔”形象，它看上去更紧凑也更年轻。而事实上，奔驰C级确实是奔驰历史上最年轻的车系，25年来只推出过四代车型，而这一次的新C级正是第四代。
这一次，梅德塞斯·奔驰走了一条不寻常的造型之路，或许是为了贴合C级作为奔驰低端车型的定位，无形中为其拓宽了消费群体。将要国产的新C级，让奔驰不再那么只是高高在上，它离大多数人更近了。
『相信你自己就能看出来，哪个是优雅型，哪个是时尚型』
车身与车窗四周环绕着精致的镀铬饰条，与立体感强烈的腰线、发动机舱线等营造出优雅中的时尚，和时尚中的优雅。一时之间，除了前格栅与车标的不同外，你可能还没有发现两者之间性格上的差异，那么，就继续往下看吧。
新C级的整体造型呈现超强的立体感，前格栅与发动机罩的接合没有多少倾斜，近似于直角，侧面的线条因而显得十分饱满。切割般的发动机舱线斜引而下，切入大灯与前格栅之间，与侧身腰线同样利落简洁，勾勒出新C级的气质，同时也道明了它的出身。
㊣ 优雅型的外观与时尚型最明显的区别在于前进气格栅、雾灯、尾灯和轮胎上。而两者之间的分化，与其定位吻合得十分准确。优雅型的5横条进气格栅，衬托着挺立的三叉戟立标，配合12幅式轻合金轮毂的厚重，奔驰的品牌文化与艺术感并没有因价位的平民化而有所流失。
时尚款的镶嵌在前格栅上的大车标，让人一望即会联想到AMG以及奔驰旗下的跑车系列，配以五幅条式轮毂，强劲与动感的性格一览无余。与优雅型不同，雾灯的格栅为镀铬镶边，尾灯造型虽然一般无二，但是时尚型的中部采用了熏黑设计。明显的差异，和隐密的细节，都彰显出奔驰的野心，要将内敛、含蓄、年长的，与时尚、运动、年轻的，一网打尽。
尾部造型相比侧身线条的棱角，显得比较平和，尾灯大角度内收，双条凹形设计，与其边缘上扬的弧线，仍然增添了些许的立体感。
制动盘上的湿度传感器还可以监测制动盘是否有水，并且通过自动的轻微制动将制动盘表面的水滴蒸发掉。
遗憾的是，在中国市场没有AMG运动组件（如前裙板、侧裙板、后裙板和17英寸6双幅AMG车轮等）可以选装，这对于喜欢时尚型的人士们来说，恐怕是一种打击。
● 内饰——多种搭配，设计以驾驶者为主
新C级的内饰有多种搭配风格可选，而我们今天拍的则是深浅黄色系与黑灰配色系，优雅型为深浅黄色搭配，并采用深色桃木装饰，整体效果沉稳大方、含蓄和谐，时尚型则是黑灰搭配，仪表盘、底板及车顶内衬均为黑色，辅以金属银色装饰，视觉反差较为明显，与它的外观相呼应，运动风格毫无保留。
除了视觉上的差别外，两者间没有其他任何功能上的不同。车门板内侧竟有三种材质，最上部分为硬塑料，但是手感较细致，中部为革质，最下部则为布质。
㊣ 几乎所有的控制按钮都集中在驾驶席附近，车门锁、座椅调节、车窗与车外后视镜角度调节等。
真皮方向盘的明线均匀细致，握持感觉很舒服，上面有12个按键，分别用来控制喇叭、音响和车载电话，操作起来比较简单。
中控台的布局以平整、方正、清晰为要点，主要功能的切换键，进入菜单后使用挡把后面的旋钮进行控制。所有的按钮与旋钮弹性与手感都很不错，从图上也可以看出，各部分的用料与做工比较精致妥贴。小尺寸的液晶屏功能有限，并且没有中文菜单，用起来可能会有些不便。以方便驾驶者为主的设计实际上突出了新C级的定位特点。
㊣● 空间与座椅
前排中央扶手的储物功能并不强，靠向副驾驶的那边可以拉开，里面比较浅，可作杯架，后部分为对开，储物功能并不很强。
车内并没有设计很多的储物空间，除了常规的车门内侧和前排扶手箱、手套箱外，副驾驶左脚边的位置上还有一个网袋，方便放一些物件。对于一些对保存杂物有过多要求的人来说可能会有些不够方便，不过换个角度想，如果在新C级上找到象日系车那样多的小空间，那奔驰还是奔驰么？
真皮座椅的材质厚实，做工很细致，前排座椅包裹性很好，乘坐也很舒适，后排座椅较为平直，坐上去感觉有点硬。但是，我们都清楚新C级的定位，并不是侧重于乘坐的，车主的位置毫无疑问是在前排。
新C级的尺寸是中型车规格，当然与E级和S级的空间不可比，但是头部与腿部的空间都还可以，行李厢容积为475L。
● 动力、操控与安全
新一代奔驰C级车采用全新开发的奔驰W204平台，在新C级发布之前，共有280辆车历经了三年的路试。前置后驱的动力系统提高了新C级的可驾驶性和操控乐趣，全系标配ESP避免了后驱车容易发生的甩尾现象。
新款C级的发动机型有五种不同的选择，其中C200 KOMPRESSOR和C 180 KOMPRESSOR均为四缸增压型发动机，输出功率和扭矩都有所增加，C 200K最大功率为135Kw，最大扭矩为250N·m。发动机舱盖可以全角度打开，便于检修。
除了外观上的创新外，奔驰还应用诸多高新科技将新C级车武装起来，如预防性安全系统（PRE-SAFE）、灵敏控制（Agility Control）。Pre-Safe预安全系统最先使用在S级车型上，之后又装备到E级和新C级上。在车辆失控发生侧滑时，首先是ESP系统介入，如果2秒钟后车辆仍然处于危险状态，Pre-Safe系统就会启动，此时车窗及天窗会自动关闭，安全带自动收紧，座椅也会调整到最佳状态。Pre-Safe系统会在事故中更好地保护乘客，减少事故伤害。
Agility Control灵敏控制是梅赛德斯-奔驰特有的概念，可以根据不同的行驶状况自动调节悬挂的阻尼，在正常行驶时，悬挂阻尼会降低，提高舒适性；在高速过弯及紧急避让时，悬挂阻尼会升高，保证车身稳定。全新一代C级轿车的AGILITY CONTROL转向系统的转向比为14.5，比上一代车型提高了6%。这个组件也包括Agility Control换档功能，更短和更精确的换档进一步体现了新C级的运动特性。（此部分内容来源于厂商资料）
总体看来，新C级的风格明确指向了那些对于奔驰品牌有着偏爱的年轻精英人群，定价虽然相比宝马3系和奥迪A4要贵，但是谁又能说奔驰的品牌吸引力不够叫人多掏一部分银子呢。（文/汽车之家 胡永平）
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