小康家庭换车：15～25万的多功能主义

    [汽车之家 导购]  在这个信息高速交通拥堵的时代，当一些人还在为拥有第一辆车而辛苦奋斗时，另一些人已经悠悠然步入了换车时代。最近一段时间，身边的朋友频频有换车的消息传来，直到前几日我才忽然发现，这些人的换车行为，有着极其微妙的共同点。

    首先，这几个朋友都处在30以上、40以下的年龄范围内，这表明目前在这个年龄层内的小康家庭，换车正在兴起。这几则消息分别是：2002年的捷达换成了雷诺风景；1997年的切诺基换成了上海-大众途安；年代不详的富康换成了上海-大众途安；1996年的桑塔纳换成了圣达菲；以及2000年的奥迪A6换成了大众途锐（这属于个别现象）。

    说到这里，也许你们已经发现了其中的规律，那就是——他们选择的第二辆车无论贵贱都与“多功能”几个时髦的字眼密切相关（他们之间互不相识，肯定不是商量好的）。这种选择，我相信是具有着一定的代表性的。对于这个年龄层的人来说，家庭收入达到一定水平后，当然会考虑要换一辆车来开，毕竟对男人来说换车比换老婆的成本要低得多，而对女人来说，车被换掉总胜过自己被换掉，双方可以很容易达成共识。

 

 

『针对换车家庭推荐五款多功能型用车』

    而这种购车行为，基本上已经脱离了购买第一辆车时完全受经济收入限制的尴尬局面，更多地考虑到宽敞舒适、品质较高、用途广泛灵活，以及一定的体面。

● 家庭年收入在20～30万

    在这个收入水平范围内，家庭两名主力成员至少有一个是公司的高级职员，换车是纯粹的更新换代，只为家用，无须考虑更多因素。

    在这些小康家庭中，女主人角色份量较重者或者说男主人性情偏温和者，购买MPV车型的可能性大一些，因为多数女人更重视舒适与安全，SUV在她们看来有点野、有点危险，买回家来只是为了满足男人的驾驭欲望和雄性野心

    主要诉求点：价格在15～20万之间，品质好，外形体面，油耗不要太高，省事放心的。

    ★ 毕加索

    毕加索是东风-雪铁龙于2001年引进国内的一款多功能家用车型，只限五座。毕加索以法国式的浪漫独特的造型而吸引人的目光，个人的看法是，与其说它是水滴型，不如说是子弹型，相信风阻系数应该不会高，因为它看上去太有穿透力了。毕加索在中国的销量一直不乐观，一度有人称道却无人买帐。对这款车中意的人，也以30以上的知识份子居多，如大学老师。

 

    毕加索提供1.6和2.0两种排量，从动力参数上看，毕加索的2.0L直列四缸发动机最大功率为99Kw，最大扭矩190N·m，明显胜过同为2.0排量的途安，且车身重量要比途安轻220Kg。从车身尺寸上看，毕加索的长度小途安104mm，轴距却比途安多出82mm，而两者官方指导价相差3万元，可见性价比是非常高的。

    毕加索采用的是前麦弗逊、后纵向摆臂式独立悬挂，操控感觉一般，但是后轮随速转向是一个亮点，这项技术可以令它在过弯时表现出更为优秀的姿态。

 

    前排正副驾驶位的座椅包裹性很好，较大的轴距决定了它的驾乘空间足够宽敞，后排即使端坐一名身材高大的乘客也不会感到局促。行李箱容量为500L，后排座椅放倒后则猛增为1969L，加之较大的行李厢开口，内部空间显得更为宽大灵活。

 

    缺点是四前速变速箱稍显不足，安全性上也缺失了一些重要的配置，如老款上曾经有的侧气囊和儿童安全座椅固定装置，当然对于儿童座椅相当一部分换车家庭的孩子基本上已经不大用得着了。

㊣    ★ 途安

    对于不追求特殊格调者，途安比较适合。而象选择雷诺风景的朋友，是一个更喜欢与众不同的类型，有点类似女明星不想在走红地毯时与别人“撞衫”的意思，雷诺风景也确是好的选择，但是考虑到价格相差近十万元，同时进口车型在保养和维修上肯定没有合资车型更实惠和方便，所以未作推荐。

 

    途安由上海-大众引进国内也已经好几年，和毕加索的遭遇很相似，而今年随着市场认知度的提高始有起色。作为多功能家用车，途安是一个不错的选择，价格适中，性能出色。一般三口之家用，五座完全可以满足需求。也许，正是因为家用的定位，上海大众才取消了2.0L七座而只余下1.8T一种七座车型，五座则有2.0L和1.8T两种发动机型号可选，两者价格相差近3万元，当然配置上也有较大的差距，如天窗、真皮座椅、多功能方向盘、定速巡航等配置只有在1.8T车型上才会出现。

    2.0L采用的是单顶置凸轮轴直列四缸发动机，最大功率85Kw，最大扭矩170N·m，最高时速170Km/h，配置5挡手动和Tiptronic66挡手自一体两种变速箱，适合城市内行驶，家用完全够用。若要兼作商用，则须考虑1.8T，一是因为配置较高更显档次，二是可能会经常跑高速，动力更充足，同时也需要定速巡航这样的装备。

 

  

    途安的内饰一如上海大众的风格特点，各部位的用料与作工都老实细致，功能布置也规规矩矩，让人放心。后排空间并不是很宽绰，但是够用。前排座椅背上有小桌板可以掀起，与飞机座椅有点相似。途安各车型上配有ISOFIX标准儿童座椅固定装置，这种细致自然是出于对家用车的定位。看上面平整宽阔的行李厢，是不是感觉心里很亮堂？

    ★ 途胜

    途胜作为一款韩系的SUV车型，出自伊兰特的平台，提供2.0和2.7两个排量的发动机，2.0L采用的是与索纳塔同款的直列四缸发动机，2.7L则采用的是V6发动机，并且只有这一款带有四驱模式。当然，这种SUV车型上的全时四驱，没有差速锁等辅助越野装备，已经是圈养的野兽了——没什么野外生存能力。这款V6发动机的最大功率为129Kw，最大扭矩为241N·m，起步提速轻松，这样的动力用在近1.7吨的重量上还算可以，只是高速上狂奔就不是很擅长。

 

    途胜的前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为双连杆式，比较偏重舒适性。而在安全方面装备了6个气囊，ABS+EBD和TCS，还是比较完备的。

    途胜的外观符合城市休闲的定位，它没有圣达菲看上去那么矫健有力，但是另有一种自在随意的气质。这种气质令它离越野二字距离较远，但是却摇身成为深受城市人群欢迎的一件大部头商品。

 

    途胜的内饰设计风格简洁，做工很精致，但是用料就有些单薄，属于可远观不可亵玩的一类。人性化设计的几点很能打动人，如尾门上的窗可以单独打开，方便取物，这一特点在翼虎的身上也可以看到，空调出风口上面的插卡槽可方便出入停车场。

 

    储物空间非以量取胜，但设计合理布置全面。途胜的后排座椅可以四六分放倒，而容积会因此从620L激增至1865，这个数目可是很惊人的，这意味着你完全可以在后面铺上垫子舒舒服服地睡上一觉。露营嫌扎帐蓬麻烦，这下子就全解决了。至于过年拉点猪头肉什么的，就更是不在话下啦。

㊣● 家庭年收入在30～50万

    通常，年收入在30～50万的家庭，经济的主要支柱会是某小公司的业主，或是某大公司的中高层。如果是自己的小公司，那么还要兼顾一定的商用，除家用方便外，既可接人，又可拉货，两全其美，七座MPV当然首选。

    主要诉求点：价格20～25万，样子大方、空间宽敞、乘坐舒适，亦商亦私。

    ★ 奥德赛

    国内MPV市场一直以别克GL8陆尊和奥德赛各占半壁江山，而GL8基本上家用的就很少了。如今，自主创业的队伍越来越壮大，奥德赛则以其优雅的外表、宽敞的内部空间成为半商半私的首选。

 

    奥德赛的内饰与外表的风格一般类型，多处胡桃木装饰配合深灰色带立体感的中控，整体氛围仍然是介乎于商与私之间，没有明确划分出自己的定位。其实，现在时代的发展速度已经远非十年以前可比，人们的思想观念也在以一日千里的速度发生着转变。当越来越多朝气时尚的年轻人走上领导者的岗位，有朝一日，即便是纯商务用车的形象也有可能会被彻底改变。

 

 

    奥德赛全系车型均为2.4排量、七座，按配置不同分为四个型号，价位显然比前两款车型要高出许多。2.4L的i-VTEC发动机运转很安静，带稳定杆的四轮独立悬挂可以过滤掉路面的颠簸，它可以带给追求舒适感觉的人相当程度的满足。

    如果是纯家用，这钱显然就花得有点冤枉了，除非是对这款车型情有独钟、非卿不“娶”的人，原因有二：第一，即使举家三代同行，选前面五座的毕加索或途安也可以应付，若上座率不高又不载货，那么较大的车身与车重，既增加税费、油耗等各项费用支出；第二，在停车位紧张的城市中出入也会有所不便。毕竟中国大多数家庭只有一个孩子，象《超级奶爸》里那样庞大的童子军队伍非常少见。

   ★ 东风本田C-RV
   
    东风本田新C-RV从一上市就受到各路人马的追捧，不仅热卖，而且需要预订，这不能不说有其扮相讨喜的功劳。在外观的设计上，新C-RV成功地将帅气与柔和融为一体，它一改以往SUV车型棱角分明、杀气腾腾的野蛮造型，成为新一代紧凑型城市多功能SUV的代表。因此，对于一个男人来说，你将不必费尽唇舌向老婆解释一款SUV车型对于男人来说意味着什么，她将被它的外表迷惑，而不会因为你的一次选择就在你耳边唠叨上整整一年。

 

    作为家庭换代车型，它的优点是男女皆宜，女性驾驶也毫无问题，一般换车家庭中两个人基本都是有驾照的，那么必然要考虑到女性驾驶是否方便。

 

    C-RV的内饰也是日系的作风，做工精致，与轿车一般无二，找不到越野的痕迹，而且你也不要妄图用它去越野，一不小心可能会要你好看。你可以驾驶它带着老婆孩子去郊游，对于不是太差的路面因为有较高的离地间隙应付起来还是没有问题。

 

    C-RV配备的2.4 L i-VTEC发动机，最大功率125Kw，最大扭矩220N·m，环保达欧IV标准，是这几款车型中环保最先进的。操控比较敏捷，舒适性与轿车别无二致，驾驶者与乘坐者同样可以感受得到这一点。前后排的头部与腿部空间都很充足，小孩子坐在上面更是可以自如地活动，但是前提是要关闭车窗锁好车门。

    结语：其实，有为数不少的人在考虑换车时并没有锁定目标，逐一排除，而是在不断寻觅的过程中才渐渐发现内心真正的需求。如案例一，看过的车型参差不齐，从瑞虎到S-MAX，从途胜到雷诺风景，为此花费了不菲的时间和精力，最后才明白想要什么。当然也有平时就对汽车颇为关注和了解的人，十分清楚自己的目标，基本上是小心求证大胆出手，比较雷厉风行。

    目前，城市多功能车型正在向着日趋中性化的方向发展，所谓的SUV和MPV的定义也只是暂时的，两者间的差别变得不再那么清晰。这也代表着中国汽车消费和汽车文化的逐渐成熟与发展，而本文正是希望可以给一些准备换车的家庭带来一点启发，至少不必浪费太多的时间去寻找自己内心还未浮出水面的需求。（文/汽车之家 胡永平）