与“愤青”共享 五款低价自主品牌车型
如果想再多掏一点银子，为了得到更大的空间来享受舒适和体面，那么骏捷一定会令你心动。
几乎每个人都能从骏捷身上看到宝马的影子，仿双肾型的前隔栅，大U型的前脸设计，外凸型的发动机面罩，水滴型大灯，骏捷就地取材利用先天优势借鉴了宝马的许多元素。
几款车型中，当属骏捷的尺寸最大，轴距达到了2790MM，宽大的车身标志着它并非紧凑级车型，大空间的享受更是触手可得。前面提到骏捷1.6车型的发动机和比亚迪F3一样，是三菱的4G18，特点是低转速扭矩大，相对于城市道路比较省油。不过，同为1.6排量的4G18发动机，比亚迪F3重量只有1200Kg，骏捷则高达1390Kg，这样的差距表现在油耗上也是相当明显的，可以说有得有失。
值得一提的是，骏捷养眼的外观并不是绣花枕头，先进的设计令它的风阻系数只有0.256，在中级车中算是首屈一指的。风阻系数在车辆高速行驶时会对油耗产生较大的影响。这一进一出，基本上是扯平了。
内部空间有大尺寸支撑，就不用多提了。内饰的设计上没有新颖的亮点，整体的风格和作工都不如外形那么动人，略显陈旧和粗糙。如果把汽车比作女人，这是否也应了那句话，美貌与智慧不可兼得？还是让我们留一点时间给自主品牌的“美女”们用来提高内涵吧！
骏捷的方向盘轻盈，离合器和油门配搭比较容易上手，底盘扎实，悬挂调教偏舒适性，防噪处理得不是很好。整车对于振动和连接细密度的控制尚有欠缺。底盘足够厚实，但在急速转弯的时候，对车身的倾斜和晃动控制也不是特别理想。
全面地看，骏捷的外形十分讨喜，美观大方，性价比也是比较高的，作为一款中级车型它的价位几乎无出其右。对男人来说，只要条件允许，老婆应该不会提出太大异议。对骏捷的欣赏，应该不局限于某一个年龄段，就象美女，总是可以吸引18——80岁男人的目光。至于行动力么，当然还是二十六七岁以上的更符合实际了。
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● 海马3
外观方面海马3的前脸与Mazda3有些相似的痕迹，黑底向上挑起的大灯、5棱型进气隔栅，以及X造型面部结构，斜挑向上的腰线，除了轮圈有点抱歉外，整体很有运动的感觉。海马3的侧面因腰线上移使窗户显得较窄，配合硬朗的线条，这种源于马自达家族的特征使它停放时看上去颇象一个蹲踞式起跑的运动员。
钣金以及外装工艺非常一般，可以明显地看到不均匀的接缝。坐在驾驶位上，会发现粗壮的A柱遮挡了一些视线，盲区比较大；细而窄的后视镜会缩小纵向视野的范围，同时较高的腰线使后方视野也受到一定局限。
可以说，海马3的运动风格在步入车厢内时就已经衰减得差不多了。内饰的整体风格，除了三个筒状的仪表盘，基本上与运动不搭界，作工差强人意。
驾驶方面，油门很轻，轻点即有，方向盘也很轻，但转向不够精确。悬挂行程较长，偏重舒适型，前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂和同级别对手相比具有非常明显的优势。
或者，海马3是给那些喜爱运动装束却很少作运动的人。