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周报:2026新势力重新排位,央国车企新能源还在追赶,民企分化严重
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雷军新年直播直言“小字营销”是行业陋习,今年要卖更多车
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周报:2026补贴金额挂钩车价,取消固定金额,避免扎堆购买低价车
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周报:L3拿到准生证获准量产,但个人还买不到,如何体验一把？
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周报:市监局规定亏本卖车, “以好充次”是违规,别想变相降价
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年终系列:国补透支销量却无利润,反加剧内卷,骑虎难下明年怎么定?
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周报:明年“国补”还有,力度看各地政府,传补贴或减少5千？
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理想3年首亏，跨界AI眼镜找新机会，不专注还跨界？有多大利润？
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周报:零跑11月断崖领跑新势力,“蔚小理”变“小小蔚”再无理想
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蔚来3季度亏损减少了3成，真的复苏了吗？
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周报:3季报蔚来开始复苏,小米实现盈利,理想3年首季亏损
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小鹏性感的机器人也带动不了市场热情,卖车业绩让人清醒
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周报:0公里二手车并非一无是处,商务部不完全禁止出口
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周报:国标修订百公里加速不得低于5秒,上汽开启反超比亚迪
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比亚迪为日本特供K-Car, 闯硬核市场挑战大,售价低,没事找苦吃？
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周报:比亚迪营收利润双双下降，百亿研发费用拖累赌未来
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金标大众试水结束：推与众07，能否重振大众辉煌
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周报:明年购置税减免取消升至5%，小米等各车企出补贴弥补差价
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京东和广汽:两位难兄难弟走到一起,说“买车要像买手机一样方便”
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周报:小米碰撞后燃烧致人死亡，车企不应牺牲安全性换上市速度
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