[汽车之家 用车养车] 之前我们已经做过了一些关于炎热的夏季怎样使车内迅速降温的选题，《抡车门降温法》、《停车方向影响车内温度》、《降温用品介绍》，不过除了以上的这些办法，还有一些网友提出内、外循环对于车内降温也是有影响的，多数人都会说“内循环降温更快”，那么这些说法是否是正确、全面的呢？今天我们就针对这个细节问题进行验证，注意：今天咱们聊的就是单纯的内、外循环对于降温的效果，而不是怎样快速降温。
注意观察的朋友们应该发现了这样一个问题，就是开启空调后，内循环和外循环两种状态的声音是不一样的，特别是配有手动空调的车型（高端车型的切换是感觉不到的），这是因为内、外循环分别为两个进风通道。
外循环：通过鼓风机将车外空气吸入车内；
内循环：鼓风机带动车内空气进行循环。
上面的定义很容易理解，使用方法这里就不多做文章了，但之前有很多“老司机”介绍过经验：夏天开空调的时候，使用内循环比外循环降温要快，那么这个说法是不是属实、全面呢？今天我们就用真实实验来解读一下。
在实验开始之前我们先来分析一下内循环降温快这个说法的全面性。首先内循环降温快是在什么情况下？这里我们假设两种情况：1、外界温度比车内温度高时；2、外界温度比车内温度低时，从理论上来讲这两种情况下的降温效果也是不一样的，所以我们今天要对这两种状态同时进行测试。
● 实验：
本次实验针对两个问题进行数据采集：1、降温速度；2、出风口最低温度。测试当天的实际空气温度为35℃。为了实验数据的客观性，我们本次实验使用的车辆是两辆完全一样的启辰R50 1.6L，两车均在阳光充足的地点同时暴晒4小时（室外气温35℃），保证车内为高温状态，测试两种循环状态的降温效果，两车的车内初温度均为57℃左右。
这两辆启辰R50都配备的是手动空调，内外循环是纯粹按照驾驶员的意愿去工作的，如果不用操作的话是不会自己变化的，在固定温度同时固定循环状态的情况下，不会根据外界环境自动切换也不会影响空调压缩机的工作时长，所以可以很直观地测试出内、外循环对于制冷效果的影响。
我看到留言中很多网友说“为什么不先打开窗户再开空调？”，这里做一下解释：如果想更快速降温就该那样做，打开车门同时开空调，待温度降低后再开车走人，但此次实验说的是内、外循环降温效果的对比，而不是怎样最快速降温，为了测试效果明显所以把车暴晒到50多度测试。
