名爵HS改装日志(7)：性能测试+驾驶感受

其实在这个选题执行前我想直接用原厂黑色的名爵HS来改装的，可无奈没有车，因此需要进行改色。如果要追求极致的漆面效果，那肯定重新喷漆是最好的，可是时间条件不允许，只能退而求其次用贴膜改色。好在这个亮黑膜的橘皮现象并没有我预想中的严重，也算是意料之外的惊喜了。

最终装上了外观套件并改完色后的名爵HS整体效果还是挺让我满意的，包围很有设计感，并且这是全国（或者说全球）独有的一套包围。你能看出这台改装后的名爵HS与原厂的有些不同，但却又不是那种很夸张的风格，这是令我比较满意的。

而在车身部分进行了改装后，原厂轮圈较为朴素的样式会显得很扎眼，这肯定也是之后必须更换的改装内容。另外降低车身目前我们想到的方案是更换气动减振器，好处是在追求极致的低趴效果同时，也能通过车身高低调节满足日常使用，并且后备厢内的气罐、气泵、管路等部件的设计也能发挥想象力来自己创作。而与低趴比较般配的轮圈通常都是小ET甚至负ET的三片锻造轮圈，目前我也在考虑究竟选择哪一套。

● 总结：

本次我们对名爵HS的加装了外观套件，并且将车身颜色从红色改为了黑色，我自认为效果还是挺不错的。下一期更新内容将是为这台车更换气动减振器，和外观套件一样，目前市场上并没有针对名爵HS的现成改装件，还是需要定制，预计将会在春节前为大家奉上第二期内容，敬请期待！（文/图/摄 汽车之家 彭储文）