[汽车之家 改装赛事学堂] 周三又来到！请先允许我发一下神经，“黑话会挥发”“黑话会挥发”，好！热身完毕。记得上一期考虑到各位客官在上几期都是大鱼大肉的恶补，所以想为大家来点清淡败火的菜系。但反响不是很好啊，看来大伙还是肉食主义者，那咱们就直接上横菜“猪仔脚”。
节目初衷：
原本真切的词句，却指向风马牛不相及的事物，引发无数车友好奇；原本想做一本专业词典，却又不愿拘泥于此，想带点自由散发精神；遂有此想法——《黑话会挥发》一个带您了解改装“黑话”的节目。
● 今天我们说的改装黑话是——“猪仔脚”
“猪仔脚”的叫法是来自于香港， 当然美食的原因是肯定的啦，“猪仔脚”在北方地区有两个名字，一个叫“猪蹄”，一个叫“猪手”。但早年香港改装行业还不是很发达的时候，机械师多以长相为配件取名，所以在香港有一种配件就被称为“猪仔脚”。
由于猪脚两根脚趾分开的样子很像“连杆”，所以“连杆”这个部件就是机械师口中所说的“猪仔脚”。连杆的作用是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，从而形成动能，通过传递系统让车辆前进。
“连杆”体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。
连杆小头多为薄壁圆环形结构，方便与活塞结合。为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入衬套。在小头和衬套上的钻孔可以有润滑油流入，从而起到润滑的作用。
连杆的大头与轴瓦和连杆螺栓、螺钉组成，当然这一切都会与曲轴联接。连杆组承受活塞传来的爆炸气体作用，实现往复运动。
● 生活中常见的“连杆”配件
通常量产小功率的发动机多采用碳素钢，大功率的发动机采用合金钢。碳素钢和合金钢是连杆传统用钢的种类，也俗称为铸造连杆。这种连杆的重量相对较重，可承载的强度较小，通常使用在量产发动机中，最高合理转速不超过7500rpm。
随着改装的发展，经常有车友会把发动机的功率增大，此时对连杆的质量要求也越来越高。连杆在工作时，受到气缸内气体强大的爆发力。所以“锻造”连杆的运用大大提升了发动机的性能。“锻造”连杆是在中碳钢基础上添加钒、钛、铌等微合金元素，通过控制轧制或控制锻造过程的冷却速度，使其在基体组织中弥散析出碳、氮的化合物使其得到强化。“锻造”连杆的重量更轻，可承载强度更大。但一套过万元的售价，一般改装车友很难接受并承担高昂的改装费用。
● 使用不当时“连杆”的宿命。
车辆在日常使用的过程中，很多常见的突发情况我们是可以避免或可以自己动手解决。但发动机内部的故障，我们只能将发动机解体才知道故障的来源。当然发动机内部问题也称为不可预见的风险。
图上连杆弯曲的图片是因为车辆涉水导致，水由进气歧管进入气缸，由于水在气缸内不可压缩，所以活塞运动的行程将会变短，从而发动机做工时会导致连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。如果车辆遭遇涉水，此时建议大家不要盲目的进行车辆启动，最有效的办法就是拨打救援电话进行车辆的正常修理，将损失降至最低。
另外一种情况就是将发动机的马力调整过大，发动机转速过高导致发动机连杆断裂，在这里也提醒大家，不要盲目调整电脑程序增大马力，也不要盲目的进行发动机转速释放，因为发动机转速越高不一定马力越大，反而发动机转速越高会降低马力。但如果转速过高导致活塞断裂，恐怕周边的硬件也会受到牵连。当然，修车的成本也会陡然增加。改车要系统化进行，不要盲目，需冷静。好啦..这一期就到这里。希望大家喜欢，我们下周三继续相约“黑话会挥发”。（文/汽车之家 王涛）
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