人人都能是赛车手 卡丁车运动历史回顾
[汽车之家 赛事]作为一个汽车运动的忠实爱好者，我在关注比赛的同时，也会憧憬着自己能够驾驶赛车在围场内驰骋。不过能够在围场内实现自我的幸运儿毕竟只是少数，而我当然也有感受速度与激情的方式——卡丁车。不知道屏幕对面的你是否也是如此呢？
接下来我们从卡丁车的起源、发展和现状，以及几位从卡丁车赛手成长为F1世界冠军的车手来给您呈现出一个卡丁车的世界。
★卡丁车的前身——割草机
我们经常听到“卡丁车运动是F1赛车手的摇篮”这种说法，那么卡丁车运动的摇篮又是什么呢？卡丁车运动起源于西方家庭每家每户后院的割草机，最早的时候，所谓的卡丁车是一些富有创造力的父母们在自家的后院以割草机为基础敲打出来，给孩子们玩耍的“玩具”。
有了玩具之后，大家难免要“切磋”一下，于是就有了割草机大赛。与其他汽车赛事不同，割草机大赛比的不是速度而是耐力，比赛只有起点没有终点，同样的时间里，谁跑的距离最长谁就是冠军，裁判发出口令后，所有选手跑向自己的“赛车”，然后启动冲出起跑线。按照规则，参赛车手必须3人1组，轮流绕着1.3公里的赛道连续跑2小时，中途可以加油和进行必要的维修，这规则与当代的勒芒大奖赛很像。
★卡丁车运动的历史和发展
历史上真正意义上的卡丁车运动起源于二十世纪五十年代的美国。而当时人们公认的第一款量产卡丁车是由Art Ingels制造的，虽然此前已经有很多人制作了卡丁车的雏形，但都未能量产。
卡丁车（Karting）又称作高卡车 (Go-Kart)，车手所驾驶的车子，论个头、输出功率，比专业级的赛车要少得多，适合初学者学习及作为休闲之用。这样的特性为卡丁车运动日后成为全民赛车运动打好了基础。
随之而来的20世纪50-60年代，是卡丁车迅速兴起和普及的过程时代，下面是一些卡丁车生产公司的宣传海报，可以说是他们见证了卡丁车的成长。当时的宣传手法和现代几乎无异，现在来看都十分有趣。
五十年代末，人们已不在满足于仅仅将卡丁车用在休闲娱乐上，以竞速比赛为主要形式的卡丁车竞技活动在当时广泛开展起来。
由于卡丁车赛事刚刚起步，组织形式还十分松散, 车辆规格和比赛规则也不统一。为了能够指导卡丁车运动正确发展，统一标准便于管理和在全世界推广卡丁车运动，1962年由国际汽联当时的主席巴莱斯特，创立了国际汽车联合会卡丁车委员会，负责在世界范围内普及、促进卡丁车运动，并监督实施统一的卡丁车运动规则和技术标准。
1978年，国际汽联对卡丁车委员会进行了重新的改组，改组后，卡丁车运动在全球范围内有了很大的改变。逐渐形成了现代卡丁车运动，使卡丁车进入了一个新的发展时期，并使其成为了培养现代方程式赛车车手的基础和桥梁。
中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会，完成了我国卡丁车运动与国际的接轨工作。在1997年的10月，“国际汽车联合会”便根据全世界卡丁车运动的发展状况，将“国际汽车联合会卡丁车委员会”正式更名为“世界卡丁车联合会”。
㊣卡丁车赛事发展现状
随着卡丁车在性能和安全性方面不断地改良升级，再加上可供标准比赛用的场地纷纷落成，而且入门技术及费用要求不是很高，所以卡丁车迅速发展为一项老幼均宜的运动项目，世界各地大大小小的国际性卡丁车赛事更应运而生。其中最具代表性的赛事是全欧洲卡丁车锦标赛。
全欧洲卡丁车锦标赛全年共分16个分站，多数比赛都是在欧洲本土完成，少部分分站会在亚洲地区完成，比如今年就会有5月的日本站和10月的中国澳门站。
由于卡丁车比赛适合的年龄段非常广，从儿童到成年人都可以参加卡丁车的比赛，所以包括全欧洲卡丁车锦标赛在内的当今很多世界级的卡丁车比赛，都会根据年龄和驾驶技术及赛车等级，将卡丁车比赛大致分成9个组别，采取不同组别的卡丁车赛事在相同的比赛地点分时间举行的比赛方式。
●高水平的卡丁车比赛甚至和F1一样刺激
下面是一段全欧洲卡丁车锦标赛的视频，从视觉效果上看，可以用“风驰电掣”来形容了，我们甚至可以感受到，开起来比看起来更刺激。4分30秒的时候，第一视角的这辆赛车开始逼近前车，在5分10秒的时候完成了第一个超车，这时能够看到对手示意他可以超过去。在随后的争夺中，第一视角的赛车与前车的距离一直在缩短而且咬的很紧，在8分50秒的时候几乎都要撞到了前面的赛车。
★卡丁车场上熟悉的面孔
一般从5岁开始便可以培养儿童成为卡丁车手了，有的车手步入较晚像普罗斯特13岁才开始卡丁车生涯，而阿隆索3岁就开始接触卡丁车了。
国际汽车联合会卡丁车委员会自成立以来，在全世界已颁发了7万多张赛手执照， 每年要举办上万次各类比赛，列入国际赛事年历的比赛有150余项，全世界的优秀选手每年要参加15次卡丁车委员会组织的世界锦标赛，为世界汽车运动的发展起到了相当大的推动作用。
| 舒马赫的卡丁车生涯 | |
| 年份 | 成绩 |
| 1983年 | 开始参加卡丁车比赛 |
| 1984年 | 德国少年卡丁车冠军 |
| 1985年 | 德国卡丁车赛少年组冠军和世界少年卡丁车赛亚军 |
| 1986年 | 德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁车赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军 |
| 1987年 | 德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军 |
| 1988年 | 德国卡丁车赛冠军 |
| 阿隆索的卡丁车生涯 | |
| 年份 | 成绩 |
| 1984年 | 3岁时开始学习开卡丁车 |
| 1988年 | 参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。 |
| 1989年 | 继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军 |
| 1990-1991年 | 参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军 |
| 1993-1994年 | 参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军 |
| 1995年 | 代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界第三 |
| 1996年 | 参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军 |
| 1997年 | 参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军 |
| 1998年 | 参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛年度亚军。 |
卡丁车运动是汽车运动中的一个特殊类别，它不仅是汽车场地竞赛的一个项目，同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目。它所能带给你的驾驭的乐趣是美妙刺激的，让你以最少的开销去体验速度之美，这是任何一款量产车所不能替代的。下一期我们将会为您介绍卡丁车比赛中的赛车，敬请期待。（文/汽车之家 孙迪）
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