购车时，您会在意车辆的后悬架形式吗？

    [汽车之家 互动话题]  新款高尔夫上市在即，相比于外观和内饰的进化，这次改款另外值得关注的点就是1.4T车型将全部换装独立后悬架。诚然，汽车悬架的好与坏除了悬架形式之外，还是要看厂家调校水平，但对于一些消费者来讲，独立后悬架在一定程度的还是比非独立扭力梁悬架更具吸引力。

    独立悬架之所以备受青睐其实优点显而易见。由于左右车轮可以单独跳动，互不相干，因此车轮附着力更强，车身的倾斜和震动也更小，这样一来汽车的舒适性也更出色。不过，独立悬架同样存在着结构复杂、成本高、维修不便等缺点，同时因为结构复杂，理论上也会侵占一部分车内的乘坐空间。

『多连杆独立后悬架』

    存在即合理，非独立悬架也有着自身的优势。比如采用非独立悬架的车左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化量更小，这样一来轮胎的磨耗也更小，此外，结构简单、成本低、强度高、保养容易也是其不可忽视的优势。但缺点也是显而易见的，最主要的一点就是在左右弹跳时，车轮会相互牵连，因此在同等调校的情况下，乘坐的舒适性以及操控的安定性理论上都不如独立后悬架。

『扭力梁非独立后悬架』