[汽车之家 碰撞测试解读] 从被动安全（也就是碰撞测试）角度来说，北美的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会）可以算得上是最严苛的碰撞标准了，这是因为在IIHS测试当中有一项“25%重叠碰撞测试”，而这项碰撞测试相比E-NCAP等测试来说，无疑会给车辆带来更大挑战。在以往的测试中，老款宝马5系在这一项测试中表现一般，而这次全新换代之后，宝马5系似乎一洗前耻，终于成为了IIHS中的“碰撞全优生”。
（上回书在哪儿？戳这里：宝马5系E-NCAP测试）
编辑点评：
全新宝马5系终于顺利通过了IIHS的各项碰撞测试，甚至在25%偏置碰撞环节中完成了“咸鱼翻身”，获得了全优评价，终于让它成为了真正的“碰撞全优生”。从碰撞结果分析上来看，其实这个25%偏置碰撞的主要难题并不是在于前防撞横梁“够不够宽”，而更多的是在于它的强度是否足以承受的了这一小角度碰撞力，并将其有效地向纵梁位置引导，完成一次成功的吸能溃缩效果，这才是应对小角度碰撞所要做到的关键结构设计。也就是说，光“大”还不够，它还必须要“硬”，而且要“准”才行。（文/图 汽车之家 舒宁）
