[汽车之家 新鲜技术解读] 各位观众老爷们，过年好啊！在这个喜气洋洋的日子里，我祝大家......哦不好意思，串台了。话说在中国的农历新年中，喜庆意味很浓的红色会大量出现在各类装饰物中。在汽车上，它又代表了运动、激情的属性，除此以外还是诸如消防车这类特殊职责车辆的“身份象征”。那么，车漆颜色里还有什么故事呢？
长老技研设是什么？
我是汽车之家科技编辑唐朝，这不是笔名，“长老”是同事、朋友送的雅号。这里咱不聊佛经，只讲（贫）汽车技术、设计。记住，这里是技·研·设，并非技研社！解释完了，施主们，大家都找到自己的座位了吧，新故事就要开始了。
■ 挑颜色到底在挑什么？
对现在的消费者而言，色彩鲜艳的颜色是彰显自我个性的代表，那些新上市的车型，动辄10种起的可选余地能够轻松逼死选择困难症患者。可您知道我们挑了半天是挑的什么吗？
■ 最“古老”的颜色
现在有的4S店会以某种颜色较难生产，或是供不应求等原因强制您加价购买，不过在汽车诞生早期的“上古”年代里，消费者们可没这种烦恼，因为那会儿压根没的选。
从当时的制造环境看，黑色车漆的采购成本最低。同时受到当时生产水平所限，涂装过后并没有今日的烘干环节，只能依靠自然风干，亨利·福特试验后发现黑色车漆也是风干速度最快的一种。因此，在讲求生产成本最低，以此降低售价促进销售的亨利·福特心中，黑色车漆成为了不二之选。
■ “专属色”的诞生
提到车漆颜色，相信大家都能随口说出不少，什么法拉利红、兰博基尼黄。为什么会诞生专属颜色呢？其实这里绝大多数颜色都与过往历史有关，更准确的说很多都与汽车赛事不无关联，这里的很多故事都发生在汽车刚诞生不久的年代。
颜色艳丽或具有个性的车漆是个提升辨识度的好方法，因此在格兰披治大赛中部分成绩优异的车队开始将原先代表国家颜色的车漆转变为代表车队的颜色，1968年的赛季，美国的车队赞助商开始注意到国际车赛的商业潜力，莲花车队成为了当时第一支接受烟草商赞助的一级方程式车队，同时也应赞助商的要求变更了车队的名称和花色。此后国家代表颜色开始逐渐的从那些接受赞助的私人车队中消失。不过，车漆也不总是好帮手的形象，有时它们也会“添乱”。
车漆颜色的故事并不只局限在国家层面或者赛车领域，很多汽车品牌都有自己引以为傲的颜色，这其中既有来自赛场的传奇，也有与合作伙伴的趣事。与今天几乎被赞助商广告贴满的赛车不同，早期的合作可并不仅是为了金钱，还曾为荣誉而战。
■ 被逼捍卫荣誉的意大利人
故事同样发生在上个世纪，和现在的车王大赛类似，早期的汽车比赛包容性十分广泛，1957年意大利人就举办过一次把美式印地赛车和欧洲F1赛车凑到一起的特殊比赛。不过当时F1的强者，意大利本土汽车品牌玛莎拉蒂却因为一些其他方面的原因，不准备参加这次“无聊的比拼”。有意思的是，这时候意大利一家“本土知名企业”不干了，找到了玛莎拉蒂质问其为何不捍卫荣誉。
■ 未来还能怎么变？
说了半天故事，可能有些观众老爷看烦了，那最后就聊点技术干货吧。车身漆面颜色发展到今天，除了在更加个性上做文章，车企们也在颜色饱和度以及防护能力上进行开发。
2010年，马自达将全新一代车型设计语言——“魂动”推向台前，造型源自猫科动物奔跑时肌肉紧绷状态的概念车给人耳目一新的感觉。1年后他们带着另一台名为“Minagi势”的SUV概念车登陆日内瓦车展，其特殊的红色令观者耳目一新。更难能可贵的是，这种名为魂动红的车漆颜色竟然真的成为了量产车型主打色。
色彩艳丽的颜色是大家喜闻乐见的，但是日常使用过程中，难免碰到细微划伤的情况，这种修也不是，不修也不是的尴尬感相信大家都曾经历过。雷克萨斯的工程师为此开发出了具有自修复能力的车漆。
长老曰：
在很多人心中，车漆就是一个彰显自我个性，或者将自己埋藏在芸芸众生，不显山漏水的工具。随着时代的变迁，它不仅是消费者审美喜好的体现，更是过往历史的传承者。曾经辉煌的过去通过这种形式，得以薪火相传。那么，您喜欢什么车漆颜色？不妨在留言区告诉我们。（文/图 汽车之家 唐朝）
