● 发动机舱
看完了内饰后，M来到了车前并打开了发动机舱盖，他说每次他看完一台车的内饰后，都会随手打开发动机舱盖，看看发动机舱里的样子，很多人在看车时只会关注车辆的外观内饰甚至是车辆轮胎尺寸的大小，仅有少数人会打开发动机舱盖看看里面的情况。其实在他看来，发动机舱内的情况也能反映出一个车企在经营自己品牌时是否用心。
很多人在买车时并不会打开发动机舱查看，只在试驾后便不再去了解发动机的状况了。可实际上发动机舱内的防护罩并不会使每台车增加很多的成本，至于是否安装，只能取决于厂商对自己品牌经营的态度，没有丝毫的技术难题。所以以后在看车时，你也可以打开发动机舱盖，看看里面的情况，做到心中有数。
● 常人不会注意的细节
也许有些人在看到这里后会说，以上这些我在看车时都会关注，那么接下来的这些常人不会注意的细节估计您在之前的看车经历中很难会注意到，这也是M告诉我这些是他会特别留意的地方。
车门铰链的结构
车门铰链结构，顾名思义就是车门与车身链接的方式。目前常见的链接方式分为两种，为别为铸造式结构与冲压式结构。
其实，我觉得冲压式和铸造式结构均能满足车辆车门安装的需求，只不过铸造式结构理论上更为结实，能够有较大的承重。在发生碰撞后也更加不容易变形，能够有更大的概率完成车门的开启。但M说他会认为使用铸造式结构的车辆相比冲压式结构具有更高的制造工艺，相对来说会从他这里获得更高的分数。
车门整体性
其实车门是否是整体式在几年前确实是一个讨论的比较火热的话题，但最近几年由于整车厂在生产制造过程中，更多的将焊缝隐藏了起来，使得消费者对这个问题越来越不关注了，不过M说他仍然会关注车门是否为一体式结构。
近年来由于降低生产成本，有些之前使用一体式冲压结构车门的车上也渐渐能看到焊接式结构的车门出现，所以M对车门是否为一体式的关注我个人也认为有必要，因为二者间在成本上确实有一定的差别，并且一体式冲压结构车门从视觉和触觉上都会给人更高级的感觉。
● 似曾相识的关注角度
在看过了前面的这些细节后，M蹲下身体开始查看车辆的前后悬架结构，这一幕在我看来特别的亲切，因为在每次车展时，我们汽车之家科技都会对新推出的车型进行车展底盘的拍摄与评价，如果您有兴趣可以点击底盘解析查看相关文章。
最后，M围着车走了一圈，时而停下脚步摸摸车身不同配件间的缝隙，我问他这是不是在看车辆的装配水平，他惊讶的看着我，说在他印象中很少有媒体会关注车辆的装配问题。如果您对如何查看车辆的装配有兴趣，也可以移步我们同事的文章《“大家来找茬”质检员告诉你新车怎么挑》来一探究竟。
看完了这些后，M笑着说他对这台车的评分已经完成。我问他对这台车评价如何，他笑了笑并没有正面回答我的问题，他说对一辆车的整体评判基本上就是基于上述项目的得分与失分项积累的过程，并没有绝对的标准。
编辑点评：
同样是逛车展，有的人只是为了看看各式各样的豪车；有的人是为了去看靓丽的车模；而有的人却是真正的去看汽车工业的发展。同样一台车，来参加车展的各行各业的神秘人都或多或少的会在某一方面看的更深。这次我们通过投资人的眼光，看看通过哪些条件来静态评判一台车的好坏。而在未来的车展中，我们也将为您带来更多的不一样的参展角度。（文/图 汽车之家 苗帅）
