■ 现代汽车的大脑：南阳设计/技术研究所
这次韩国之行，除了参观牙山工厂，我们还来到了被誉为现代汽车大脑的南阳设计/技术研究所。研究所位于京畿道华城市，它集成了现代汽车集团的产品企划、造型设计、动力总成等多项中心功能，并配备了风洞、碰撞试验场和驾驶测试等各种设施。
南阳研究所建成于1986年，累计投入68亿人民币，占地面积达到347万平米。试验场拥有当今世界一流的设施，包括总长70公里、34种不同路面的试验轨道，例如比利时路、低摩擦路以及4.5公里椭圆形高速环路，总面积达165万平方米。
南阳研究所最贵的设施当属耗资3亿元人民币建成的风洞实验室，它拥有直径8.4米的大型传动轴（相当于3层公寓的高度），最大功率为3400马力，能形成200km/h的强风，主要用于测量汽车在时速达到200km/h时，空气阻力的变化情况。遗憾的是，我们这次并没有该实验室的参观环节，官方也没有提供相应场所的图片，所以这里没法给大家展示，非常抱歉。
作为现代汽车最为核心的研究机构，南阳设计/技术研究所不仅进行发动机和变速箱的研发，还有多个测试场。根据目标市场的气候条件、道路条件，对车辆进行不同的路况测试，确保品质，最终实现量产。在这里，我们也希望现代汽车未来能够更加开放，毕竟这次我们参观的碰撞测试场、行驶测试场与其它厂商的相关测试场相比不算有特色，发动机和变速箱研究所才是真正的干货。
全文总结：
近年来，以现代起亚为代表的韩系车在全球的产品制造水平得到不断提升，并且获得消费者的认可。如今，现代起亚年销量就已经突破800万辆。通过这次韩国之行，我们感受到了现代汽车最新的技术研发水平和完整的配套体系。拥有20多年历史的牙山工厂大部分生产材料和设备都由现代集团旗下的子公司提供，整体生产效率还是比较高，焊装车间自动化率更是达到100%。据介绍，冲压车间和焊装车间的工人数量不到100人，足以体现其自动化程度之高。
至于南阳设计/技术研究所，这次我们只参观了测试场，整体来说，跟其它厂商相比差不多，比较常规。而真正的干货发动机和变速箱研发中心出于保密考虑则没有开放，可以说比较遗憾，希望未来有机会再给大家做介绍。（文/图 汽车之家 陈海佣 图片来源厂家提供以及网络 ）
