- 措施之二：并非标配的平衡轴
似乎在人们的固有思维中，三缸机为了抑制振动搭配平衡轴是天经地义的，我也可以明确、负责任地告诉大家，我们拆解的这台来自于福克斯自动挡车型的1.0T发动机装备了一根平衡轴。平衡轴安装在发动机油底壳内，为了安装这根平衡轴，发动机的机油泵与机油挡板也和其它发动机并不相同。
福特的工程师表示，由于拥有了特殊的曲轴设计以及平衡轴结构，这台三缸发动机实际上相当于拥有了两根平衡轴，当然，其中一根是“隐形”的。然而之前我们曾提到过，为了达到良好的NVH效果，平衡轴并不是福特工程开发人员唯一的选择。为了证明这一观点，我们在生产线上找到了另一个版本的1.0T发动机。
看到这里不知道会不会有人担心采用DCT和MT变速箱的车型运行平顺度是否会打折扣，其实大可不必有这方面的顾虑。在我们在相关车型的评测中，对于发动机运转时的NVH水平都比较满意，上面的视频中就是采用了DCT发动机的嘉年华车型。此外，在世界上赢取多项发动机大奖的大多也都是搭载在嘉年华、翼搏车型上没有平衡轴的版本，因此对于这款三缸发动机而言，有没有平衡轴并不是一个问题。
