■ 车载互联交互系统
● 大众手势操控系统
大众汽车千篇一律的设计风格历来都是被人们吐糟的焦点话题，不过本次CES展上亮相的全新Golf R Touch概念车却彻底颠覆了这种观点，至少在座舱设计上与我们以往看到的大众车型有着天壤之别。
『Golf R Touch概念车』
该车的最大特殊之处在于其采用了全触控液晶屏式车载操作系统取代了传统的物理按键中控台与机械仪表。与现有车载系统类似，利用触控屏幕，车内乘员可完成对诸如导航、多媒体等功能的控制，同时该系统还集成有后视镜控制、天窗控制等额外功能。
更为神奇的是，这套全触控式操作系统还兼具手势遥控指挥功能，利用该功能，不仅可大大减少开车时使用车载系统的不便，还能使您的整个旅途充满乐趣。
另外，该系统还具备极高的兼容性，可与“CarPlay”及“Android Auto”等系统联用，这对广大车主来说无疑又是一件好事，因为你不必再纠结是否需要重新换部手机来适应你的爱车了。
一句话点评：
手势操作无疑是既炫酷又实用，但对于我这种多动症患者来说，是否会适得其反还真不好说。
● 福特SYNC® 3车载互联系统
对于广大的福特车主来说，现有的车载操作系统的确有些糟糕，不仅操作方式略显复杂，界面设计也缺乏人性化，因此，深知其中弊端的福特集团便在此次的CES展上带来了其最新研发的SYNC® 3车载互联系统，据悉这套系统将会于明年底前在福特及林肯的全系车型上得到应用。
更强大的语音识别功能同样是该系统的一大亮点，当您需要播放音乐时，只要说出需要播放的曲目、歌手名、专辑或类型，系统便会依据指令自动筛选并播放；当您需要收听广播时，只要说出电台名称或所对应的频率系统便可自动实现切换。与导航系统联用，即便您不知道目的地的具体位置或名称，也可通过模糊搜索功能，对其所在位置进行精准定位。
此外，由于这款全新车载互联系统放弃了同微软的合作，转而改用黑莓旗下的QNX嵌入式系统，因此，该系统在兼容能力上也有了质的改变，不仅通过内部嵌入的AppLink™功能，可实现智能手机与车辆之间的互联互通，在屏幕上产生相应的映射图标，且在未来还有可能会与“CarPlay”及“Android Auto”等系统相集成，使之在便捷性上得到进一步拓展。
与以往系统相比，SYNC® 3车载互联系统还引入了Wi-Fi功能，利用该功能，系统的更新将变得十分简单。只要系统检测到有新版本出现，便会自动下载安装，无需用户特别留意。
不过略显遗憾的是，虽然新系统的功能如此强大，但由于其不再基于微软平台进行开发，所以现有福特车主并不能直接通过下载更新的方式来获取这一系统，至于是否还有其它途径加以解决，目前仍未可知。
一句话点评：
福特的SYNC® 3操作系统确实比原来好用多了，而且自动更新让你不再因版本问题而费神。
● 安吉星基于4G网络的“AtYourService”服务
通用汽车公司旗下的安吉星（下称：“安吉星”）携其车载信息系统新功能亮相2015国际消费电子展。在展会上，安吉星为用户带来了一项名为“AtYourService”的全新车载互联服务。
2009年，安吉星正式进入中国，是国内第一家获得车载信息服务牌照的合资公司。正是安吉星在车载信息服务上的努力，使得国内的车载信息服务行业在这几年里有了飞速的发展。而随着4G网络的普及，原来偏重于2G网络语音服务的安吉星迎来了新的机遇。4G网络的高速度特性，使得很多数据量较大的应用，如车载诊断服务、内容推送服务、多媒体内容浏览等成为可能。
一句话点评：
安吉星AtYourService服务要想进入中国还是需要与国内的内容提供商紧密合作才行，毕竟只有中国人才了解中国人的需求。
