[汽车之家 设计] 国内自主品牌的设计师一般很少在公开场合露面，张帆也是这样，印象中这是张帆担任广汽设计总监以来第2次公开露面，在这之前，我们曾试图多次联系对话事宜，但都无疾而终。本届北京车展广汽发布了GA6概念车，与三年前的广州车展一样，总设计师张帆承担了解读广汽传祺设计理念的工作，而有关目前自主品牌的造型设计现状也是我想讨论的一个话题。换句话说，广汽传祺是怎么避免过度借鉴这种尴尬局面的？
● 从奔驰到广汽
第一次听到张帆的名字是在2011年，当时，张帆是奔驰A级轿车设计团队中的一员，跟随全新一代A级轿车亮相4月的上海车展，国际设计团队的背景让大家开始关注这名中国设计师。同年11月，张帆摇身一变，成为广汽造型设计中心的设计总监，E-Linker概念车算是他加盟广汽后第一个主导设计的作品，不过，这辆新能源概念车似乎有点生不逢时，同为全国首发的传祺GS5是当时的焦点，而在张帆加盟广汽时，传祺GS5这个项目的设计工作已接近尾声，因此，张帆也就错过了参与这个项目的时机，但这并不妨碍他用E-Linker概念车表达他的一些设计想法。
● 设计理念需要接地气儿
过去的事就不多提了，两年的时间让张帆逐渐融入了广汽传祺这个品牌之中，或者更为准确的说是将自己对造型设计的理解融入到广汽传祺的产品理念之中，相比于国外的设计师，作为一个“留洋”归来的中国汽车设计师，对中国文化的理解会更直接，这直接决定了设计出来的产品能否接地气儿。
克里斯•班戈担任长安汽车造型顾问一职，很多人觉得长安真厉害，挖来了大牌设计师，但冷静下来看，首先班戈只是顾问角色，更多的是提供一些想法，其次，在文化上的隔阂似乎也影响了他对国人喜好的判断。
