[汽车之家 技术] 在刚刚过去的东京车展上，马自达展出了基于创驰蓝天技术（SKYACTIV）的1.5L自然吸气式发动机，未来它也将成为马自达旗下紧凑型车以及小型车的主力机型。
创驰蓝天技术是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其包括了发动机、变速器、车身和底盘技术。这套技术的重点是提升车辆的燃油经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。下面我们具体看看这台基于此技术的1.5L发动机。
这台1.5L自然吸气式发动机主要搭载了缸内直喷技术、进排气门可变气门正时技术等，相比搭载在现款马自达3上的1.6L发动机，其最大功率提高了4Ps，最大扭矩减小了2N·m，而现场的参数显示，该发动机在新一代自动挡马自达3上的百公里油耗仅为5.15L。
| 发动机参数对比 | ||
| 发动机 | 功率 | 扭矩 |
| 全新1.5L | 111Ps/6000rpm | 144N·m/3500rpm |
| 现款马自达3上的1.6L | 107Ps/6000rpm | 146N·m/4000rpm |
与传统可变气门正时不同的是，这台1.5L发动机的进气门侧采用了电动的相位调节器，排气门侧则使用了普通的液压相位调节器。而电动调节的好处是控制精度高且动作迅速，之前我们也对这种电动相位调节器做过技术解读，有兴趣的朋友可以点击查看。
创驰蓝天技术中很重要的一点就是发动机的高压缩比（通常在12:1—14:1之间），而为了减小高压缩比可能带来的爆震问题，设计人员在排气系统上特别设计了这种4-2-1的排气形式（点击查看该技术详情）。
小结：
未来，这台1.5L发动机或许将成为创驰蓝天技术的入门机型，其可能主要被应用在马自达2以及低配的马自达3上，而凭借经济省油的特性，可以让这些主打实用的车型更加节能。根据目前CX-5所搭载的创驰蓝天技术的发动机在国内的表现，其高压缩比的特性或许并不需要我们太过担心它对油品的适应能力。（文/汽车之家 冯景毅）
