[汽车之家 技术] 在本届巴黎车展上，福特展示了EcoBoost1.6L发动机，如此一来福特的EcoBoost家族又壮大了一步。目前有消息称这款发动机将会首先现身于国产翼虎，2013年将要国产的福特蒙迪欧也会搭载1.6L EcoBoost发动机。
EcoBoost这个名称大家并不陌生，它就印在福特蒙迪欧致胜发动机护罩上，节能高效是它存在的理由，燃油直喷系统的加入则最大程度的提高了每一滴燃油的利用率，这是当今最为热门的发动机技术之一。只不过蒙迪欧致胜上的那台是2.0L，而今天这台是比它排量更低的1.6L而已。
此外，在动力调校方面，这样的搭配也有着先天的优势，在硬件完全相同的情况下，它可被调校成不同的风格，以服务于不同定位的车型。从资料来看，这台1.6L EcoBoost发动机的低功率版本的数据为110千瓦（150马力），这完全可以代替现有的2.0升自然进气发动机；而高功率版，从132千瓦(180马力)/5700rpm，最大扭矩240牛•米/1500rpm的数据来看，2.3升自然进气发动机也会被取代。
涡轮增压器的功效就不用说了，在某种程度上，燃油直喷和涡轮增压是个趋于完美的组合。这次展示的1.6L EcoBoost发动机更能迎合大众所需的原因是排量小了，我们需要小排量的发动机。
一般汽油机的活塞顶部是平的，挖有一个凹槽与气缸盖共同形成燃烧室。EcoBoost 1.6L发动机的活塞则不同，它的活塞顶部是隆起的，这样的设计更容易与缸盖贴合，使燃烧室的空间缩小。因此，它的压缩比较其它增压发动机大一些，为10:1。
1.6L EcoBoost发动机还采用了进排气可变正时系统，位于进排气侧的两个调节器通过内部油腔的变化以实现对于进排气气门开启时刻的调整，满足了不同工况下发动机对于进排气节奏的需求。不过这台1.6L排量的Ecoboost发动机使用的是正时皮带，并没有像2.0L EcoBoost发动机那样使用正时链条。
总结：
其实早在北京车展的时候EcoBoost 1.6L发动机就出现了，只不过那时它被藏在了福特翼虎（国外叫Escape/Kuga，国内叫翼虎）的身上，本届巴黎车展才亮出真身。小排量高效率的发动机在如今宣扬环保的时代确实能迎合大众所需，高功率版的搭载于SUV车型也不会觉得疲软。有消息称明年新蒙迪欧和翼虎将搭载此发动机在国内生产。（文/汽车之家 张弓然 摄/汽车之家 范鑫）
相关链接: TSI又一劲敌：福特Ecoboost发动机解析
http://m.autohome.com.cn/tech/201107/223385.html
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