[汽车之家 技术] “油价和房价哪个上涨快”这个问题相信大家都得琢磨下才能给出答案，但这两个涨价让我们钱包“瘦身”的事儿毋庸置疑。所以怎么开车能省油、什么技术又能节省燃油多少的信息，相信大家都格外关注。而未来新能源车肯定会大行其道，难道现阶段除了购买新能源车就没有办法节油了？答案当然是否定的，这次就让我们来看看那些容易被我们忽视的节油技术。
一提到节能技术，大家脑中都会蹦出“发动机缸内直喷”、“双离合变速箱”、“涡轮增压”、“机械增压”这些节油技术，鉴于大家过于熟悉，这篇文章就不让它们再“亮相了”，如果您对它们感兴趣，欢迎您点击本文最后的相关连接。
■ 轻量化
节油指数：★★★☆
『谁的身上不用点碳纤维都不好意思和别人打招呼。』
提到轻量化这个概念，人们往往先想到的是改装和操控。其实，对于普通汽车，轻量化是最直接的省油方法，这也已经是所有厂商开发车型的重要目标之一。而超跑们如果谁的“身上”不用点碳纤维都不好意思和别人打招呼，当然超跑与家用车想要通过轻量化达到的目标并不完全相同。
轻量化是个系统而繁杂的工程，材料上的轻并不是唯一是目的，结构强度也是要考虑的重要因素。在材料里包含了白车身材料和零部件材料的轻量化，看似简单的白车身其实也是“减肥”的重要目标，全铝车身、碳纤维覆盖件、铝车门、铝防撞梁、压铸铝合金塔顶，用骨子里就开始减肥并不夸张。而变速箱壳体、差速器壳体、发动机缸体缸盖等等这些零部件都大量运用铝合金则为“减肥”的效果锦上添花。
未来复合材料才是王道。这方面奔驰的策略是“多种材料并用”，以往的汽车采用全钢的车身，而现在则采用高科技钢，未来使用不同种类的高科技钢材配合铝质材料的应用。铝质材料将在不远的将来获得更广泛的应用，其中还将与工业塑料和碳纤维等不同的轻量化材料结合使用，以此达到轻量化的要求。
『新奥迪A3虽然轴距会增加，但是重量却减轻了』
不要以为轻量化技术仅是超跑和豪车的“专利”，其实很多“小家伙”也紧随其后，新一代的奥迪A3就是一个例子。虽然相比老款轴距增加了，新一代奥迪A3却仅重1.1吨，比起老A3轻了将近2个成年人的体重。
同时我们还要明确一点，轻量化并不是简单的将铁的换成铝的。“高强度”和“轻量化”这两大关键词并不矛盾，任何轻量化都应该是在保证车体强度下完成，高强度的车身结构只是基本功课，在保障强度的同时利用材料和结构设计来减掉冗余的重量才是讲究“高效低能耗”的这个时代最被重视的。轻量化并非一拍脑门，拿把锤子、凿子就对车身结构进行简化，承载结构使用更高强度的材料，比以前用的材料更少，但是却能达到同样强度，以翼子板为例，将翼子板的受力进行分析并逐步进行优化，也就是说一点一点的拿掉多余部分而剩下的结构就为最精简且不影响强度的最优结果。
