[汽车之家 技术] 自从捷豹即将搭载3.0增压发动机的消息不胫而走后，包括我在内的很多人都想只知道这到底是一台什么样的发动机，它与我们所熟悉的那几台3.0T发动机是不是一回事，又到后来，我们得知它所使用的是一套机械增压系统，这更加吊起了我们的胃口，因为，来自奥迪的3.0机械增压发动机最近曝光率真的很高，甚有一家独大之势，看来，有人要前来叫板了。高档货之间的战争向来不乏看点，那捷豹搭载的这台机械增压发动机在面对强敌时又有多少胜算呢？
捷豹在决定推出3.0机械增压发动机前，一定是将奥迪的那台3.0TFSI机械增压发动机研究个底儿掉，这一点我们完全可以理解，毕竟，奥迪在这个领域的统治地位，特别是在中国市场，几乎没有人可以撼动。既然叫板的来了，那就要先摸摸底儿了。
| 捷豹和奥迪车型所使用的3.0升机械增压发动机参数对比 | ||
| 发动机/参数类型 | 捷豹3.0T | 奥迪3.0T |
| 排量 | 2995ml | 2995ml |
| 缸径/行程 | 84.5mm/89.0mm | 84.5mm/89.0mm |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| （低功版）最大功率 （高功版）最大功率 | 340马力(250千瓦)/6500rpm 380马力(279千瓦)/6500rpm | 272马力(200千瓦)/4780~6500rpm 333马力(245千瓦)/5500~6500rpm |
| （低功版）最大扭矩 （高功版）最大扭矩 | 450牛·米/1800~4000rpm 460牛·米/1800~4000rpm | 400牛·米/2150~4780rpm 440牛·米/2900~5300rpm |
数据很有意思，表格的前四行内容完全相同，这纯属巧合，我敢保证，这两款发动机的缸体不能相互通用。与大多数增压发动机一样，通过软件的调校，一款发动机可以表现出不同的脾气秉性。在数据上较量，捷豹占据了绝对的上风，我们要对此作出说明。基于不同的定位和动力使用需求，如今，奥迪的3.0机械增压发动机搭载于旗下多款车型上，小到A5，大到A8、Q7，所以，动力数据区间也因此而被拉大，其中，新款奥迪A5所搭载的3.0TFSI发动机的功率为200千瓦，这低于原先推出时的213千瓦。而从目前来看，捷豹的那款所谓的高功版发动机也仅会出现在更注重性能的F-TYPE上。这完全可以理解，试想一下，如果捷豹不能把数据做得比奥迪漂亮，那它的关注点又在哪呢？
● 捷豹3.0增压发动机的来路
捷豹的这台3.0升机械增压发动机（以下均表述为“3.0 SC 发动机”）是全新的，与其他品牌不存在任何瓜葛，这么说似乎又不太严谨，如果要是理清关系的话，它与捷豹XKR-S上所搭载的那台5.0升机械增压发动机（以下均表述为“5.0 SC 发动机”）的确是存在血缘关系，该信息是捷豹的全球品牌总监透露给我们的，消息的来源十分可靠，这就意味着要把路虎揽胜运动版拉进这场家庭内部纠纷中来。家长里短的事要想说清楚真的不太容易，有人索性把它看做是5.0 SC发动机的阉割版，真是这样吗？
-- 捷豹XKR-S
-- 路虎揽胜5.0 V8 机械增压版
捷豹XKR-S近乎凶残的奔跑能力让我对那台大排量机械增压发动机充满好感，不过，它的这股蛮劲让捷豹旗下的“绅士们”有些无福消受，减掉两个气缸并将排量缩至3.0升，无论从实用，还是从环保角度来看，都是一举两得的。
