■ 阿尔法·罗密欧的回归
1910年阿尔法·罗密欧诞生，而1986年菲亚特集团收购了阿尔法·罗密欧。经过六年的磨合，菲亚特于1992年推出了阿尔法·罗密欧此后最重要的车型系列——15系列。15系列凝结着阿尔法·罗密欧多年的造车经验、工艺水平，堪称阿尔法·罗密欧最经典系列。设计15系列首款产品正是德·席尔瓦，第一款15系列是1992年推出的阿尔法·罗密欧 155。
1998年，166诞生随之诞生。就是在这个时期，阿尔法·罗米欧凭借自己独具魅力的设计，宣布自己的荣耀回归。
156车型于1997年法兰克福车展正式问世，阿尔法·罗密欧对于这款替代155的车型寄望甚高，希望156可以肩负起阿尔法·罗密欧在全球市场振兴的重大责任。156没有辜负阿尔法·罗密欧的期望，1998年，它被评为年度汽车。
156车型保存了过去阿尔法·罗密欧操控乐趣以及意大利人对车身外型独有的设计天分，加上菲亚特集团的技术支持，156车型相较于155拥有更为长足的进步。德·席尔瓦塑造的锐利的鹰喙车头造型、倒三角的厂徽外框、流线动感的车身线条都是目前阿尔法·罗密欧仍在继续使用的设计元素。
『铝质、碳纤维内饰装饰的156内饰，很有战斗气息』
最特别的是其后门隐藏在C柱位置的车门把手，这个设计您现在肯定不会陌生。在当时，德·席尔瓦用这种设计手法创造出Coupe-look（类似双门Coupe跑车）的视觉感。内饰部分，不论是雅致的核桃木纹还是强调战斗气息的铝质、碳纤维内饰、红黄MOMO皮椅或是灰绒布椅，156的各种搭配都让人心动不已。
1998年意大利都灵车展，阿尔法·罗密欧166正式面世推出市场，这也是自164之后，阿尔法·罗密欧在高级豪华轿车市场上使出的又一撒手锏。阿尔法·罗密欧将竞争对手锁定了梅赛德斯-奔驰E-Class。
在我看来，166的外形就像是156的放大版，意式独特的美学和“死板”的德系车有很大的差异。全车最特别的设计是它的车头，巨大标志镶嵌在倒三角进气口上，沿着倒三角腰线向两边伸展成弧形线，与车身线条和谐的糅合在一起，加上前保险杠下的大进气口，一副含蓄深沉的样子，这样的设计非常有个性。
166在国内的保有量稀少，由于它外形独特有品味，内饰豪华舒适，在中级豪华轿车中是一股不容忽视的力量。当2005年取消进口配额后，更多牌子更多款式的轿车进口，对追求个性，讲究生活有品位的人来说有更多的选择。
