[汽车之家 技术] 又到了本月公布轮上功率测试数据的日子了，本月由于编辑部测试车和测试场档期的冲突，因此测试的车型数目并不多。虽然数目不多，但本期的这四款车型包括了刚上市不久的热点SUV，也有上市拼杀多年的老将，同样不乏看点。下面就马上进入正题。
关于功率测试目的和方法的详解，请读者参看下面的讲解篇：
● 比亚迪S6 2011款 2.0MT 尊贵型
标称功率：103kW（140马力）
实测轮上净功率：71.3kW（约97马力）
效率：69.2%
由于拥有超高的性价比，比亚迪S6在上市之后一直受到了中低端SUV消费者的重点关注，它也是我们本期功率测试最大的看点之一。2.0L发动机和5速手动变速箱的搭配是否能够拥有足够高的效率呢？我们首先来揭晓答案。
比亚迪S6所使用的2.0升直列四缸发动机最大功率103kW（140马力），最大扭矩186牛米，参数表现属于正常水平，搭配一台5速手动变速箱。
实际测试中，比亚迪S6在测功机上跑出了60.7kW的成绩，加上预设的10.6kW阻力，最终成绩为71.3kW，相当于标称功率的69.2%。对于一台手动挡车型来说，效率偏低，成绩不甚理想。
这对于一台体重达到了1620公斤的车来说，显然有点小马拉大车的嫌疑，日常驾驶时，低转速下发动机动力会显得比较绵软，只有转速拉到3000转以上才发动机变得有点劲儿。
测试时，2.0L发动机和5MT变速箱的搭配还算默契，由于轮胎抓地力一般，把握好起步转速对于测试成绩影响较大，最终成绩为12.94秒，属于中规中矩的成绩。
