相关背景知识：
● 大众汽车DSG双离合器自动变速箱产品系列
DSG双离合自动变速箱最重要的核心部件是它的双离合器。根据采用的离合器形式不同，大众汽车目前主要有采用湿式离合器的6速DSG和采用干式离合器的7速DSG。7速DSG双离合器自动变速箱是大众汽车为了更加拓展DSG变速箱的应用范围，在6速DSG的技术基础上，研制的最新变速箱产品。
● 6速DSG双离合器自动变速箱
目前在中国市场，迈腾1.8TSI和2.0TSI两款国产车型以及CC，R36和Eos等大众汽车进口车型都已经装备了6速DSG双离合器自动变速箱。
6速DSG双离合器自动变速箱采用"湿式"双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。"湿式"是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种"湿式"结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6速DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。
● 7速DSG双离合器自动变速箱
7速DSG双离合器自动变速箱采用"干式"双离合器，"双离合器"由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片"结合"或"分离"，通过切换来进行换档。因为它的"双离合器"不是像6速DSG变速箱那样安装于封闭油腔里，所以，被称为"干式"双离合器。
7速DSG双离合器自动变速箱的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。传统自动变速箱存在油耗高、换档迟缓、有顿挫感等缺点，不适合与中小排量发动机搭载应用。7速DSG变速箱的"干式"双离合器结构简单，简化了相关的液力系统，通过其从动盘上的干式摩擦片来高效传递扭矩，因此，它的系统效率更高，燃油经济性表现更佳，从而为驾驶者带来更多驾驶乐趣。7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的"较小"的发动机，与中小排量发动机匹配，使更多驾驶装备中小排量发动机轿车的消费者也能够享受到DSG自动变速箱方便舒适的驾驶。
