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无法忘却的纪念 六十年F1已故车手回顾

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  [汽车之家 赛事] 国际赛车界经历了黑色的一周,当人们还没有从失去参加美国印地500的英国人丹·惠尔登(Dan Wheldon)的悲伤中缓过来,赛车运动的殒命史上再次增加了沉痛一笔。24岁的意大利车手马尔科·西蒙塞利(Marco Simoncelli)在MotoGP马来西亚站车毁人亡。

  *文中部分事故图片触目惊心,可能会令您感觉不适,请谨慎阅读

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  然而,惊险、刺激正是赛车运动的魅力所在,车手们走在速度和极限的边缘,明知道有危险却仍勇往直前。与印地500同属四轮裸露式方程式的F1,虽然有着尖端的安全技术,被称为“最高级别赛车”,但也不能100%的保证安全。在F1六十余年的历史中,有23位车手在飞驰梦想的赛道上献出了生命。


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1961年 意大利大奖赛 沃尔夫冈·范·特利普斯(Wolfgang Von Trips)

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  蒙扎是整个赛季中的倒数第二场比赛,当时法拉利已经获得了车队冠军,而车手冠军将在两位法拉利车手菲尔·希尔(Phil Hill)和特里普斯之间决出,希尔暂时以38分领先特里普斯的33分。

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  特利普斯在排位赛中获得了杆位,队友希尔排在第四,比赛的形势似乎在向着有利于特里普斯的方向发展。决赛一开始,排位第七的莲花-顶点车手“希望之星”吉姆·克拉克(Jim Clark)凭借良好的起步冲到了前排,并且与特里普斯进行着位置上的争夺。

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  就在这时,不幸的一幕发生了:克拉克与特利普斯在进入帕斯波利卡弯(Parabolica,蒙扎的最后一个弯角,有180度)之前发生了接触,前者的赛车冲出赛道退赛,后者的赛车却翻入了人群中,特里普斯摔出赛车当场死亡,同时还有12名观众在事故中丧生。

1967年 摩纳哥大奖赛 洛伦佐·班蒂尼(Lorenzo Bandini)

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  摩纳哥是整个赛季的第二场比赛,杰克·布拉汉姆(Jack Brabham)取得了杆位,法拉利的班蒂尼在他身旁发车。比赛刚一开始,布拉汉姆的Repco发动机就出了问题,他在中游位置上的侧滑导致了一片混乱,而班蒂尼取得了领先。

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  第2圈,班蒂尼被丹尼·赫尔姆(Denny Hulme)与杰基·斯图尔特(Jackie Stewart)接连超越。斯图尔特又在第6圈超过了赫尔姆,但他的BRM赛车很快就遇到了传动系统问题,赫尔姆因此重新回到领先位置,班蒂尼上升到第二位。

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  随后,班蒂尼开始逐渐追近赫尔姆。第82圈,班蒂尼的法拉利赛车在之字弯失去控制,赛车翻滚起火,他被压在了下面。火势扑灭后,班蒂尼被迅速送往医院抢救,但最终因伤势过重在三天后去世。

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  为了纪念班蒂尼,他的家乡政府在1992年设立了以班蒂尼名字命名的奖项,主要用于表彰上一年度表现较好的F1车手。

1970年 意大利大奖赛 乔臣·林特(Jochen Rindt)

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  林特是唯一一位死后哀荣的F1世界冠军,他在蒙扎的排位赛上遭遇了致命事故。当时,林特希望以更有竞争性的排位赛成绩,挑战马力更大的法拉利赛车。一开始他坚持使用莲花49型赛车,但是传奇设计师科林·查普曼(Colin Chapman)告诉他只有莲花72型赛车完成了准备。

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  为了在赛道上获得更高的极速,林特并没有简单的接受查普曼的建议,他选择去除关键的翼片以减少阻力。可是,当林特在帕斯波利卡弯尝试刹车时,他的莲花72赛车突然猛烈左拐,撞入赛道护栏。据猜测,事故可能是由于刹车故障引起的。林特在去往医院的途中去世了,他被埋藏在奥地利格拉茨的中央墓地。

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  由于林特在赛季前10场大奖赛中获得了5场胜利,使他以巨大优势领跑车手积分榜。而当时只有法拉利车队的杰克·埃克斯(Jacky Ickx)存在理论上夺得世界冠军的可能性。不过,随着林特的队友埃默森·菲迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi)夺得了倒数第二站比赛的胜利,已经去世的林特最终获得了当年的车手总冠军。

1973年 荷兰大奖赛 罗杰·威廉姆森(Roger Williamson)

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  荷兰大奖赛是年轻车手威廉姆森的第二场F1比赛,但他却被大火夺去了生命。当比赛进行到第7圈时,威廉姆森的赛车突然爆胎,赛车撞上护栏后翻转并且起火燃烧。他的好友大卫-普尔雷(David Purley)立即跑过来进行救助。

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  普尔雷想把已经起火的赛车翻转过来,但他根本推不动重达几百公斤的赛车。普尔雷抢过一个灭火器,冲到威廉姆森的赛车旁奋力扑救。但他的努力最终还是失败了,威廉姆森最终葬身火海。

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  令人感到遗憾的是,在当时那么紧急的情况下,只有普尔雷挺身而出奋勇救助,但那些现场的工作人员却一点都帮不上忙。普尔雷不停地召唤其他人来帮助他,但比赛没有停止,赛车仍然飞驰而过。其实当时赛道附近有消防车,但由于赛道旁的交通拥挤,没能及时派上用场。

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  威廉姆森的事故使F1的消防工作得到了前所未有的重视,一支专业的消防团队被建立起来,他们随车手、车队到达每一个比赛现场。F1的灭火工作从此有了很大提升,而普尔雷也因为这次英勇的行为获得了乔治(George)勋章。

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北京车友8895172 来自 手机汽车之家来自: 北京2019-09-11 12:33:22

2014年日本站,台风天气下的比赛,朱迪安.比安奇驾驶的赛车撞上了营救前一圈同一弯角驶出去的苏蒂尔的赛车的吊车,赛车卡在了吊车左后部下面,后经全力抢救,最终还是在9个月之后的2015赛季的匈牙利站开赛前被证实于家乡法国尼斯逝世,他生前使用的17号,永久地退出了可选号码序列,以示尊敬。

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深圳车友3036488 来自 iPhone客户端来自: 广东2017-09-15 21:27:39

但比安奇也彻底离开了我们

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再无星河 来自: 浙江2012-07-13 13:22:27

向追风英雄致敬!

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kof94 来自: 广东2012-03-19 21:42:05

普尔雷与威廉姆森的故事太感人了!还有塞纳T T

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sdshady 来自: 上海2012-03-02 20:11:29

塞纳,HONDA

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rei9900x 来自: 上海2011-12-17 12:00:26

文素就是曼塞尔

原评论 左岸2008 2011-10-26 17:39 发表

塞纳,那时候就看他的F1,还有个叫文速的吧

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正气大狭 来自: 天津2011-12-16 18:45:57

这就是个玩命的工作啊

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广州车友6533569 来自: 新南威尔士州2011-12-16 15:22:02

后来看报道说,洗拿出事的赛车里面放着一面奥地利国旗,是为了比赛之后拿出来纪念前一天排位赛上丧生的拉森伯格,真男人吖!!!可惜后来。。。哎。。。。

F1在之后的摩纳哥大奖赛上将头排发车位留白,分别放上了一面巴西国旗和奥地利国旗纪念塞纳与拉森伯格。英雄们走好!!!

原评论 广州车友6533569 2011-12-16 15:08 发表

为赛车而生,死于赛道上,也算是死得其所了!!!!向英雄致敬!!!

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广州车友6533569 来自: 新南威尔士州2011-12-16 15:08:53

为赛车而生,死于赛道上,也算是死得其所了!!!!向英雄致敬!!!

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襄阳车友7425669 来自: 湖北2011-12-16 09:44:13

为逝去的英雄默哀

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