接下来就是我们熟悉的德系双雄之一：迈腾，在这个级别里，它的商务气息相对更浓一些，整个外形比其他车型看上去更大气。近日，我们从北京某经销商处获悉，迈腾目前最高可享3.80万元现金优惠。相当于打了8.0折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2020款 280TSI DSG 舒适型 | 18.69 | 14.89 | 3.8 |
| 2020款 280TSI DSG 领先型 | 20.99 | 17.19 | 3.8 |
| 2020款 330TSI DSG 领先型 | 21.99 | 18.19 | 3.8 |
| 2021款 330TSI DSG 30周年纪念版 | 23.33 | 19.53 | 3.8 |
| 2020款 330TSI DSG 豪华型 | 23.39 | 19.59 | 3.8 |
| 2020款 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 | 21.19 | 3.8 |
| 2020款 330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | 22.09 | 3.8 |
| 2020款 380TSI DSG 尊贵型 | 26.99 | 23.19 | 3.8 |
| 2020款 380TSI DSG 旗舰型 | 30.99 | 27.19 | 3.8 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，迈腾的表现相当稳定，最近六个月都在2.3万至2.8万之间波动。实际上，回看迈腾近半年的销量，会发现同样起伏很小，累计销量大概为6.6万辆，平均下来每个月为1.1万辆左右，受市场大环境的影响比较小。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
迈腾在个别城市出现非常给力的促销力度，优惠将近3.8万元，这显然值得考虑买入。实际上，结合近半年的行情，如果有3万元左右的让利就可以考虑出手了。如果低于2.5万元的话，那就不妨再观望一阵子。
● 君威
君威“压轴”登场，这并不让人感到意外，因为在印象中，别克车在市场优惠方面从来都不含糊，这次也不例外。近日，我们从北京某经销商处获悉，君威目前最高可享4.80万元现金优惠。相当于打了7.5折。
| 车型 | 指导价（万元） | 祼车价（万元） | 优惠降幅（万元） |
| 2021款 552T 精英型 | 18.88 | 14.08 | 4.8 |
| 2020款 552T 豪华型 | 19.68 | 14.88 | 4.8 |
| 2022款 552T 智享型 | 19.68 | 15.48 | 4.2 |
| 2022款 652T 智享型 | 21.08 | 16.88 | 4.2 |
| 2021款 改款 GS 28T 精英型 | 21.88 | 17.08 | 4.8 |
| 2021款 GS 28T 尊贵型 | 24.98 | 20.18 | 4.8 |
| 2022款 GS 尊贵型 | 24.98 | 20.78 | 4.2 |
◆车主价格趋势
从车主价格优惠趋势来看，君威的曲线应该是本次六款车型里波动最小的。参考它近半年的销量，月销量同样稳定在5000辆左右，整体可以接受。
◆ 五地经销商平均优惠情况
◆ 购买建议：
如果看各地经销商平均优惠情况，会发现君威的让利幅度其实没那么夸张，大部分都在3万至4万区间。不过，结合车主价格优惠趋势，这很有可能并不是终端优惠，相信大家到店后能够争取到更多的让利，毕竟4.8万元左右看上去才比较合理，也更符合心理预期。
全文总结：
尽管中型车市场近两年的关注度不如家用SUV和MPV，可如果看销量的话，它们的需求依然相当强劲。有意思的是，尽管有不少新能源车（例如Model 3和小鹏P7）也加入这个细分市场，可累计销量排在前列的依然是我们本次汇总的这些老面孔，毕竟有多年积累的口碑。那么从行情来看，这六款车型相较过去几个月，波动不算大，如果符合心理预期，就可以考虑出手了。最后，还是得跟大家说一下，那就是每个地区的优惠肯定不一样，一定要以您所在地区经销商给出的优惠为准，本文所提到的行情仅做参考。（文/汽车之家 陈海佣）
