原汁原味做自己 国产全新XC60市场展望

刁昊
2017-10-20 06:10 /浏览

    [汽车之家 新闻]  2008年3月初,第一代沃尔沃XC60在2008日内瓦车展上正式亮相。而在时隔整整9年后的2017年3月7日,同样是日内瓦车展,沃尔沃向世界揭开了第二代XC60的面纱。在国内市场,初期以进口形式销售的第一代XC60在2014年11月实现了国产,同时XC60成为了沃尔沃在华的销售主力之一。如今,已在海外上路的第二代XC60也将迎来国产。那么,新车的国产进度如何?相比海外版和现款有哪些改变?它的到来会为国内豪华中型SUV市场格局带来哪些变化?下面,本文将就上述疑问展开,协助您了解这款全新车型,并与您一同展望国产全新XC60的市场前景。

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● 海外版新XC60基本信息

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

    沃尔沃新XC60最初在2017日内瓦车展亮相,新车采用了来自于“90系”的全新家族化设计语言,前脸配备了著名的“雷神之锤”LED大灯组和盾形前格栅,同时车身整体线条凌厉而简洁。

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

    在车尾部分,“维京战斧”式L形尾灯造型犀利而充满张力,尾部整体线条平直而规整,稳重之中也蕴藏着更强的运动气息。可以说,新车外观在完美移至了新XC90设计语言的同时,还进行了更多年轻化的调整。

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

    新XC60在内饰设计上继续汲取了S90和新XC90的全新设计风格,中控台线条平直,皮质材料、钢琴烤漆和镀铬装饰的巧妙运用营造出了很强的精致感。此外,全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕的运用也在一定程度上增强了该车的科技感。此外相比现款XC60,新车还增加了诸多高端配置。由于新车在海外市场已发布多时,我们也对其进行了实拍,因此您可前往汽车之家产品库查看其高清套图,一睹它的风采(点此跳转)。

新XC60的国产进度

1、提供三种外观风格,与海外版相同;
2、车身尺寸与海外版完全一致;
3、搭载190马力-407马力的T4/T5/T8三种动力。

    此前已经陆续曝光谍照和申报图的国产新XC60原定于9月开幕的成都车展上面向公众亮相,但令人遗憾的是,即便是一场开在产地成都“家门口”的盛宴,国产新XC60也没能到场一展身姿。好在根据我们不久前获得的消息,新车将会在11月17日开幕的2017广州车展上亮相并开启预售。至于上市时间,则基本可以确定是在今年年内。

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『国产新XC60 T4 Momentum普通版』

    据我们获得的消息,在外观造型方面,国产新XC60将会提供Momentum普通版、Inscription豪华版、R-Design运动版三种外观风格,与海外版车型完全一致;车身尺寸上,国产新XC60的长宽高分别为4688/1902/1658mm,轴距为2865mm,与海外版车型完全一致。值得一提的是,现款XC60也保持着海外版的尺寸。

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『国产新XC60 T5 Inscription豪华版』

新XC60 动力级别一览
车型最大功率(马力)海外版国产版
D4190×
T4190×
D5235×
T5254
T6320×
T8407

    国产版本的动力配置相比海外版有调整:国产新XC60将同步投放T4、T5、T8三种动力级别,即2.0T单增压低功率、2.0T单增压高功率和2.0T双增压插电混动三款,最大功率分别为190马力、254马力和407马力,传动系统匹配8AT变速箱。相比海外版车型,国产版将海外入门的D4柴油车型替换成了T4汽油车型,最大功率保持一致,可以看作是同一级别的车型;不过,320马力的T6车型(2.0T双增压)在国产版本上遭到了取消。

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『国产新XC60 R-Design运动版』

    车身尺寸一致、外观套件一致、动力级别基本相近,而刨除这些重点但又基础的核心外,我们还获悉到国产新XC60有可能会原汁原味地保留海外版车型的调校。若果真如此,那么,这种原汁原味的国产化我们究竟是该鼓掌欢迎还是该慎重选择呢?这还得从海外版全新XC60的实际表现说起。

● 海外版新XC60改善了现款车型的一些槽点

    通过汽车之家口碑,我们可以看到现款XC60车主对爱车抱怨较多的问题,包括后排空间小、后排座椅调整灵活度低、前排储物空间欠缺、没有座椅通风、仪表盘造型老气、保养费用高等等。那么,这些问题在新一代车型上是否有所改进?我们参考海外版车型逐一来看。

后排空间/座椅灵活度:同级常规水准,没有明显改善

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『海外版新XC60与现款XC60乘坐空间对比』

    从上图可以看到,身高、身材都相近的两位体验者在新、老XC60的后排乘坐时,车辆拥有着近乎一致的空间表现,头部空间和腿部空间均为四指和两拳,整体表现属于同级别常规水准。不过,不少现款XC60车主在口碑中表达了对于后排空间的不满,鉴于这一点,全新XC60可能还是不太容易满足这部分消费者的需要;与此同时,新XC60的后排座椅依然无法前后挪动或进行靠背角度调节。因此,新XC60的后排空间虽然表现尚可,但座椅灵活度相比老款并没有明显的改进,不知道国产版本是否能够加入这两项调节。

储物空间:数量不多但尺寸有升级

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

『图为海外版新XC60』

    现款XC60车主抱怨较多的问题还包括前排储物空间少。而参考不久前的试驾体验文章来看,新XC60的储物空间数量与现款车型基本一致,但门板储物格、扶手箱等多处的储物空间尺寸有所增大,整体来看相比现款还是有一定提升的。值得一提的是,新车还在后排座椅下方加入了储物格,并配有防滑垫,颇具创意性。

全系没有座椅通风:已改善

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 T8 基本型

『图为海外版新XC60』

    目前国内在售的现款XC60全系车型都没有配备座椅通风,这一配置的缺失令不少南方消费者感到不满。不过我们从沃尔沃海外官网获悉,海外版全新XC60的高配车型将配备座椅通风。如果未来国产车型能够将这一配置保留,那么车辆在夏季的驾乘舒适性也将大大提升。

仪表盘造型略显寒酸老气:已改善

沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2017款 T5 AWD 个性运动升级版

『现款XC60的高配液晶仪表盘』

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

『图为海外版新XC60的全液晶仪表』

    现款XC60的高低配车型共享一套仪表盘造型,而区别在于低配为机械指针式,而高配车型中央的三组表盘为液晶屏显示。一些车主表示,这款仪表盘的样式较为老气,低配机械指针版本的设计甚至略显寒酸。现在,这一问题在全新XC60上得以解决,高配车型的12.3英寸全液晶仪表盘兼顾了科技感和信息显示的丰富度,值得肯定。

    可以看到,全新XC60解决了现有的一些问题,但改进不算太过全面,例如前排储物空间和后排座椅等方面的优化程度比较有限。而除了上述几个比较有代表性的抱怨点外,较多现款XC60车主还认为沃尔沃品牌车辆的保养费用较高,而这一问题与厂家的保养政策及定价有关,与车辆本身的产品力关系不大。因此,保养较贵的问题恐怕短时间内还难以改善。那么,除了这些静态的改进点之外,全新XC60开起来又是怎样的呢?我们继续往下看。

● 全新XC60试驾回顾

海外版T5车型试驾感受

    法兰克福车展期间,我们抢先试驾了沃尔沃全新XC60 D5/T5车型,在此我们直接截取了编辑苑璐和沈嘉旭的试驾感受(本段内容摘自试驾文章《巨蟹座型男 抢先试驾沃尔沃全新XC60》):

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

    汽油版的全新XC60 T5车型车在转向、悬架的表现上与D5车型可以说是一模一样的,都是轻松、舒适的风格。转向非常轻,有一点虚位,但足以满足日常的使用。悬架和座椅的舒适性都很不错,高速过弯可能会有一些侧倾,但是更长的悬架行程确实带来了更舒适的驾驶感受。

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

    虽然同是2.0T发动机,D5的最大扭矩还更大一些(D5最大扭矩480牛·米,T5最大扭矩350牛·米)。但在实际驾驶时,还是汽油版的T5车型动力响应更好,加速时动力也更为持续。来自爱信的8AT换挡比较积极,平顺性可圈可点,唯一不足的问题还是深踩油门的时的动力响应总是慢半拍。这个问题在S90、V90 CC上都是存在的。

沃尔沃(进口) 沃尔沃XC60(进口) 2017款 基本型

    开过XC60后,你的第一感觉一定是轻松,柴油发动机充沛的低扭加上轻柔的转向,你驾驭它完全不费任何力气,或者说这不能算是驾驭,应该是它承载着你,执行你的意图,可能在它身上无法找到征服一匹烈马时的快感,但你一定会有一种得到坚实伙伴的感觉,让你可以享受家庭、旅途带来的安逸。

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