● 海外谍影：全新奥迪A7
看完了来自中国品牌打造的名爵全新轿跑，我们再来看看另外一款来自海外品牌所带来的豪华全新轿跑——奥迪A7。作为轿跑界的扛把子，奥迪A7的诞生引领了全球豪华四门轿跑这一概念，如今，奥迪即将发布全新奥迪A7，据悉，该车将于今年第四季度正式亮相，2018年正式上市。
日前，有海外媒体曝光了一组全新奥迪A7的路试谍照，新车在外观设计方面有了较大的调整，整体车身线条显得更加锋利。新车采用了全新的六边形进气格栅，而格栅内部的中网部分则进行了熏黑处理，其前大灯组造型变得更加扁平细长，隐约可以看出大灯内部采用了LED日间行车灯。此外，新车前保险杠两侧的进气口设计也十分个性，凸显了整车所要体现的时尚运动元素。
从车身侧面来看，新车依旧沿用了现款车型的溜背式设计。车身尾部贯穿式的尾灯组造型则借鉴了Prologue概念车的设计风格，相比现款车型更加具有科技色彩。整体来看，新车相比现款车型更具有攻击性。
据悉，全新奥迪A7将基于大众集团MLB Evo平台进行打造，新车采用轻量化设计以及新的材料后，整车整备质量将有所下降。动力方面，新车预计搭载2.0TFSI、3.0TFSI发动机。
编辑点评：
作为奥迪对于豪华掀背车市场的回归，奥迪A7的出现打破了这一领域的平静，自2010年推出以来，奥迪A7凭借其流畅的车身线条以及经典的掀背设计赢得了“最美奥迪”的称号，随着全新奥迪A8的换代，基于相同平台打造而来的新一代A7也即将到来。
在豪华中大型轿跑车市场当中，奥迪A7和奔驰CLS可谓是天生的一对冤家，如今二者双双迎来换代产品，对于二者之间的较量，我们还是非常期待的。不过，不得不说Prologue概念车的设计语言将新一代奥迪A7完全区别于奥迪A6，内饰风格的骤变，更像是将其打造成为一台极为用心的艺术品。对于奥迪来说这是非常好的选择，因为只有这样才能够让竞争对手们更加紧张，并且拉拢更多高端消费人群。
● 海外谍影：全新雷克萨斯ES
进入2017年，雷克萨斯在整体豪华车增速放缓的情况下，继续保持了不错的增长速率。2017年前7个月，雷克萨斯累计销量71,564台，同比增长27%，其中，雷克萨斯ES以累计销量31947辆的成绩，一举将中国市场变成了雷克萨斯ES的全球最大的单一市场，这一成绩的取得对于正在进行品牌升级的雷克萨斯来说有着极为重要的意义。
日前，我们从海外相关媒体获取到了一组雷克萨斯全新ES车型的路试谍照，据悉该车将基于丰田TNGA架构打造，值得一提的是，此前传言雷克萨斯将在同一级别的ES和GS车型中保留其一，目前来看ES车型将继续换代，新车有望于2018年正式发布。
从外观来看，根据谍照，新车采用了旋涡纹理的高度伪装，整体来看车身轮廓十分低调，在前脸部分我们能明显看出新车采用了雷克萨斯标志性的纺锤形前进气格栅设计，前大灯的细节虽然不多，但从轮廓上来看与全新的LS车型相似，新车高低配置的前大灯组和格栅有所区别。
从侧面来看，新车的车身尺寸接近中大型车级别，C柱部分过渡非常流畅。而关于尾部方面，新车没有透露过多的信息，仅能从一张图片中分辨出其使用了双边共两出的排气布局。
动力部分，据外媒称新车将有望搭载一台V6发动机，未来还会提供混合动力系统。同时将有望提供前驱和四驱版本可选。
编辑点评：
最近，一提到雷克萨斯，很多人都会瞬间联想到丰田汽车社长丰田章南在新浪微博开账号的事情，8月2日，丰田章南选择了一张自己身着赛车服的照片作为自己的头像，在新浪微博开了一个账号，如今，刚刚过去不到10天，就已经吸引了近5万粉丝，一时间备受关注。不过小编发现了一个非常有趣的现象，就是很多雷克萨斯的车友都在微博评论区给丰田章南留言，希望雷克萨斯不要国产。
众所周知，日系的三大豪华品牌都对中国市场相当重视，中国市场极强的消费能力是所有品牌都无法拒绝的。英菲尼迪投产在了东风日产襄阳工厂，就连一直只在美国发展的讴歌，也忍不住在前两年投产给了广汽本田，反倒剩下最早进入国内的雷克萨斯没有国产化动静，而这种进口的销售方式在一定程度上成为了限制其高销量的因素。可以猜想到的是，众网友之所以不希望雷克萨斯国产，主要原因应该还是担心其产品品质的下降，因此，如果未来国产后的雷克萨斯能够一如既往的保持现有品质，相信一定能够拥有更好的市场表现。
● 海外谍影：全新森林人
近两年，日系品牌在中国市场的销量大幅上涨，本田、丰田、日产等一众品牌在中国市场混的是风生水起，然而，一向以全时四驱和水平对置发动机技术著称的斯巴鲁，在中国市场却出现了逆势下滑，成为了名副其实的小众品牌。这样的市场表现对于已经进入中国有13个年头的斯巴鲁来说的确有些难堪，而作为曾经包揽了斯巴鲁在中国市场80%销量任务的森林人来说，其在华的销量表现将直接影响到斯巴鲁在中国的发展。
近期有海外媒体拍摄到了一组斯巴鲁全新森林人的伪装路试谍照。测试车的外观造型与现款重合度较高，不过仔细观察细节会发现，新一代森林人拥有更多新鲜元素。据悉，该车有望在今年年底或2018年年初正式亮相。
测试车的外观保留了现款车型较为方正的造型特征，前进气格栅的轮廓清晰地反映出它是一款森林人车型。而发生变化的是，新车发动机舱盖的隆起幅度更加明显，因此车头更为饱满，相对应的，进气格栅向后倾斜的角度也不再明显，前大灯组的尺寸有所增大。此外，前进气格栅与保险杠之间的进气孔似乎也有调整。
从侧面和车尾来看，新车的腰线相较现款更为复杂，汲取了斯巴鲁全新XV和全新翼豹的部分设计语言。其尾灯的形状同样发生了明显变化，这对增大全新森林人后备厢开口尺寸很有帮助。据悉，全新一代森林人将与全新XV和全新翼豹共享斯巴鲁全球模块化平台（SGP）打造，该平台未来还将诞生一款全新7座SUV——Ascent（新一代驰鹏）。
编辑点评：
自2013年在华年销量达到顶峰之后，斯巴鲁便不可控制地进入下行通道。纵观其这两年的在华表现，2014年的总销量为5.45万辆，2015年下调销量目标至6.5万辆，最终以4.7万辆收官，2016年，斯巴鲁的销售目标再次由原来的10万辆变成了5万辆，然而，从目前斯巴鲁沉默的态度来看，似乎并不乐观。
而反观斯巴鲁旗下车型的定价，其入门价格都在20万元左右，相对于同级别产品，这一定价几乎没有任何的优势。当然，售价的居高不下源于斯巴鲁一直未能实现国产。而高定价的斯巴鲁并没有给消费者带来符合这一价位心理预期的产品。如今，随着丰田的入股，斯巴鲁的产品开始向主流取向靠拢，曾经个性鲜明的产品特征已经逐渐湮没在了市场的浪潮中。从目前来看，制约斯巴鲁继续发展的因素均在短期内无法解决，这也意味着，斯巴鲁在华下行走势短期内或将难以得到改观。
全文总结：本周我们给大家带来了许多颇有看点的谍照车型，在中国品牌当中，我们给大家介绍了新款博越、国产新款普拉多、国产全新凯美瑞、名爵全新轿跑以及探界者RS。其中新款博越让我们看到了“爆款”车型的实力；国产全新普拉多向我们展现了车圈“大哥大”的沉稳与霸气；名爵全新轿跑让我们看到了中国品牌在各个领域的尝试与创新；探界者RS则让我们感受到了美式性能车的魅力。在海外方面，本期则介绍了新Jetta、奥迪A7、全新雷克萨斯ES以及全新森林人四款海外品牌车型。
今后，我们也将继续为您奉上国内外炙手可热的新车谍照，让您享受“尝鲜”乐趣的同时，也能为自己选定新的座驾小目标，与此同时，也希望网友们继续将随手拍到的新车谍照发送至“谍报家”邮箱：diezhao@autohome.com.cn，一经采用将有精美礼品相送。好了，本期的《谍影重重》到这里就结束了，我们下期继续相见。（文/汽车之家 陈硕）
