● 全新宝马5系Li
上市日期：6月28日
豪华品牌在中国市场竞争最为激烈的级别莫过于中大型车，这当中三大悍将奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级基本垄断了这一市场，如今新一代宝马5系长轴距版即将在本月上市，相比老款新车的实力大幅增强。
新一代宝马5系的设计语言基本来自更大更豪华的7系，经过轴距加长之后，新车拥有5087/1868/1500mm的车身尺寸，这相比现款宝马7系标准轴距版几乎无异（5系长轴比7系标轴短11mm），轴距虽然与上代车型保持一致仍为3108mm，但这一数字早已超越了7系标准轴距版（3070mm）。
内饰设计上，熟悉的宝马风格或许让人觉得有些单调，但是新一代车型所使用的材质让其看起来更加豪华。当然5系长轴距版最大的特点还是来自后排，相比海外车型，这套基于宝马7系开发而来的后排座椅无论在豪华感还是舒适性上都相比老款车型达到了新的高度，空间自然不用多说，功能性上像座椅靠背调节、后排平板控制、航空头枕、星空全景天窗等均出现在新车之上。
动力方面，先期宝马提供528Li、530Li和540Li三种动力型号共消费选择，其最大功率分别为224马力、252马力和340马力。后期还将追加525Li（184马力）传动方面，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱。
编辑点评：现款宝马5系在其停产前终于完成了超越奥迪A6L销量的重任，如今新一代车型拥有着更强大的实力，相信它将对奥迪A6L造成较大的冲击，同时早些上市的新一代E级凭借着豪华的设计和多种车型配置，彻底改变了老款车型低迷的销售情况。未来新一代5系和新一代E级将如何竞争，我们拭目以待。
● 别克全新君威
上市时间：6月
别克君威是中国市场上一款元老级中型车，国产第二代车型更是给人留下了深刻的运动标签，如今国产第三代君威正式发布，极具流线线条的车身和全新的前脸设计风格，将运动标签体现的更加淋漓尽致。
相比于海外其他地区的新君威和姊妹车，国产君威是唯一采用三厢造型的版本，虽然没有了实用性更强的掀背尾门，但是其在造型上更加符合中国人的审美，这也体现出通用对别克全球最大市场的重视程度。
内饰风格上，全新君威依然延续了别克家族的环抱式设计理念，看起来非常简洁，仪表盘采用8英寸液晶显示屏与机械仪表相搭配，中控台采用的烤漆面材质也相比海外的木纹饰板更加彰显年轻化。动力方面，全新君威共提供3种排量动力可选，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。传动方面，普通车型将匹配通用最新的9速自动变速箱，而混动车型则将匹配E-CVT变速箱。
编辑点评：作为别克的“双君”组合，全新君威上市后终于能够与君越再度联手进军中型车市场，并且两款产品有着非常明显的标签，君威主打年轻运动，而君越主打稳重商务。
不过目前中国中型车市场上，主打运动风格的产品销量早已大不如前，例如思铂睿、锐志、阿特兹，甚至连大众CC也没有逃过这一魔咒，似乎中国消费者在这一级别选购时，运动性并非考虑的第一要素。所以未来全新君威将如何面对全新的消费市场，将是其能否再次创造销量神话的关键。
● 荣威ERX5
上市时间：6月3日
荣威ERX5是荣威RX5的纯电动版本，其在外观上与eRX5（插电混动版）基本一致，而与汽油版有所区别。在消费者关注的续航方面，新车的综合工况续航里程可达320km、等速最大续航里程425km，同时支持快充技术。
荣威ERX5的外观设计与已经上市的荣威eRX5（插电式混动版）基本保持一致，相比RX5车型，其前脸采用了更大尺寸的镀铬进气格栅，车尾变化较为有限，主要变化是下护板增加了一根贯穿左右的横向镀铬条，同时作为纯电动车，ERX5也不再拥有排气管。
内饰方面，荣威ERX5搭载了12.3英寸数字液晶仪表盘和10.4英寸中控液晶显示屏。其中，液晶仪表盘具有三种背光和主题，可显示3D导航、娱乐通讯信息、车辆状态以及主动安全提醒等功能。
动力方面，新车搭载一台电动机，其最大功率或为116马力，峰值扭矩或为255牛·米。官方公布其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，快充模式下只需40分钟即可将电池电量由0充至80%。
编辑点评：2016年，荣威RX5汽油版车型一经上市就成为了爆款，而顺应新能源趋势推出的eRX5插电混动版和ERX5纯电动版则丰富了当今时代城市消费者在新能源车型方面的选择余地。根据官方给出的信息，新车在扣除补贴后的最终售价不超过23万元，相比于汽油版的RX5而言，这一价格的确是贵出了不少，但对于那些生活在大城市中面临汽油车摇号却久摇不中、在刚需强压下选择新能源的消费者来说，荣威ERX5的320km综合工况续航里程基本可以满足大部分人的城市用车需求，还是值得肯定的。
