[汽车之家 新闻] 《钱包很诚实》系列是汽车之家车闻团队在2017年全新开设的节目，灵感来自于新闻组内部的一句玩笑：“嘴上说不要，钱包还是很诚实的嘛~”为什么有些新车在上市前期槽点满满、饱受非议，上市后却莫名成了销量黑马？为什么消费者嘴上说着不要，最后还是乖乖刷卡提车？我们决定通过汽车之家用户评价、销量数据来简单轻松地挖掘一下这些近期上市新车的小秘密。
第一期内容为您带来的是，全面换“心”的2017款宝马3系。在挑选第一期主角时，我们经过了艰难的纠结期。槽点充分、经过至少半年时间市场检验、目前销量超出预期的黑马新车不难找，例如雪佛兰科沃兹、东风风光580、一汽吉林森雅R7、新款宝马3系等等，但要从它们当中选出最具代表性的争议车型，舍弃其中哪个都不算公平。因此我们决定将这个选题发展成为系列文章，各位看官如果对某款车型的热销感到不解，欢迎在文末留言，下一期的主角说不定就是它！
套用《安娜·卡列尼娜》开篇的那句话，卖得好的车都是相似的，销量差的车各有各的不幸。例如常年盘踞国内热销车排行前几名的哈弗H6、五菱宏光、本田XR-V等，它们虽然也有短板和不足，却凭借着滚雪球般的好口碑而销量蒸蒸日上。因此对于各大主流汽车企业来说，设计出一款好产品并不难，如何让消费者心甘情愿买单才是永恒的复杂命题。而那些还没上市就被“差评”的新车，更是厂家着力抢救的对象。不过这其中不乏骨骼清奇的高手，对吐槽、负面评价免疫，比如2017款宝马3系。
● 先来认识认识新款宝马3系
2017款宝马3系于2016年9月正式上市，作为年度款车型，宝马不按常理出牌为其换装了B系列发动机，在外观和配置上也有了让2016款（中期改款）车主羡慕的改变。
首先，外观方面最显而易见的变化在于新款宝马3系在部分车型的名称方面进行了调整，其中2016款宝马3系316i/316Li车型名称在新款车型中变更为318i/318Li，328i/328Li变更为330i/330Li，因此新车尾部标识也进行了统一的调整。
此外，新款宝马3系318i/Li车型单出式排气口直径由70mm增加至75mm，330i/Li单边双出式排气口直径由65mm增加至70mm，320i/Li由单边单出式排气升级为单边双出式排气。宝马还首次在3系长轴距车型中推出了M运动套装，并在320Li时尚型中增加了四驱版车型。
配置方面，新款宝马3系搭载了全新iDrive人机交互系统ID5，主界面UI与现款宝马7系保持一致。新系统在自然语音识别、菜单逻辑等功能上进行了升级，易用性有了明显提升。编辑“官图曹”老师（同时也是老款3系车主）在试驾过程中体验了新系统后表示，这是“非常智能非常NB的自然语音识别”，也是他用过最智能、最好用、最爱用的语音识别系统。
而重中之重的改变则是动力系统的配备，新款宝马3系装配了全新的B系列发动机，其中使用B38（1.5T-三缸）、B48（2.0T）和B58（3.0T）发动机取代现款车型所配备的N13（1.6T-四缸）、N20（2.0T）以及N55（3.0T）发动机，传动系统匹配经过了改进的8速手自一体变速箱。更多有关2017款宝马3系变化的内容可参考新款3系的试驾文章。
● 新款宝马3系上市前都经历了什么
上述内容基本包括了新款宝马3系的所有底牌，相信有网友会认为，改改尾标、改改排气、加个套件、升级下多媒体系统，这些都无关痛痒，关键是动力变了呀，N系列换B系列我们认，可搭载B38 1.5T发动机的3缸3系算怎么回事儿？？
持有这种观点的消费者不在少数，大约是从2016年1月我们首次确认新款3系318Li车型将搭载1.5T三缸发动机开始，汽车之家网友们便在新闻评论区盖起了1319层的高楼。
在一切尚不明朗的情况下，部分网友眼里已经容不下“1.5T”这个字眼，似乎它已经把宝马的精髓全部掏空。到2016年9月，新款3系详细配置曝光、上市时间基本敲定，网友们再次掀起新一轮讨论。
上市消息基本敲定，新款3系可能发生的改变也悉数呈现，除了尾部标识的更换，还有一些配置上的变化，消费者们在这个阶段考虑的是更具实际意义的问题，例如是否会换装电子手刹、是否会更换排气布局等等。最终我们从最新的配置表中可以看到，上市前期“吸睛”的1.5T三缸车型在新款宝马3系中仅占据入门级长轴/标轴两个席位，与绝大多数新车类似，新款3系也压根没想把入门车型当做销量主力，至于它存在的意义是什么，我们留到下文揭晓。
