乘坐空间中规中矩
在稍早前的静态体验中，我们对它的空间已经进行过体验。身高为175cm的体验者坐在前排，并将座椅调至最低，处于合适的驾驶坐姿后，其头部空间剩余4指。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排时，头部空间剩余3指、腿部的空间则是2拳。另外，其后排地板的凸起幅度也很小，总体表现不错。
动力：提供1.3L和1.5L发动机可选
动力方面，新车将提供1.3L和1.5L两款小排量自然吸气发动机给消费者进行选择，与之匹配的是5MT或CVT变速箱，最大功率分别为99马力和107马力。
● 新车背景
在合资品牌小型车市场，除了大家耳熟能详的飞度、POLO、致炫等两厢车外，留给消费者可选择的三厢车并不多，威驰、赛欧是其中关注度较高的车型。而对于广汽丰田来讲，它们拥有致炫这款两厢车型，那么顺势推出其三厢版——致享也在情理之中，并且可以进一步细分市场，满足消费者的不同需求。
● 竞争对手
『威驰；赛欧』
正如我上文所讲到的，在合资品牌小型车（三厢）这一细分领域，来自一汽丰田的威驰和雪佛兰的赛欧无疑是致享最大的竞争对手。前者对于致享来说是兄弟，两车有着非常高的相似度。而赛欧对于新车来说则显得有些难分伯仲，毕竟两款车型在空间、动力及品牌等方面没有太大差异，只是在安全性配置方面，全系配备了车身稳定系统的致享表现要更为抢眼一些。
● 全文总结
YARiS L 致享的上市，让广汽丰田在小型车市场布局更为全面，两厢车方面有早已上市的致炫，而三厢车也有新晋登场的致享。新车在设计、空间以及动力方面的表现都达到了这一级别车型应有的水准，并且全系标配的车身稳定系统在与竞争对手的对比中还有着不小的优势。只是目前小型车市场并不太火爆，致享能否在较为低迷的市场中有着抢眼的表现，让我们拭目以待。（文/汽车之家 周楚然）
