◆ 2016年豪华品牌销量第二名——宝马（含MINI）：51.64万辆
销量表现：同比2015年增长11.3%/国产和进口车型各自以轿车和SUV为主
2016年，前六个月中，宝马（含MINI品牌）在中国市场销量首次突破了50万辆大关，达到了516355辆的水平，同比2015年增长了11.3%，而这样的增长速度相比去年同期（6.84%）有着较大的进步。国产车型中，宝马5系和3系领跑了品牌销量榜前两位；而在进口车型方面，宝马X5和宝马X3两款SUV车型也分获进口宝马车型销量排行的前两位。
★ 宝马品牌2016年销量表现：5系/3系分别超越奥迪A6L/A4L，进口X5、X3持续强势
『宝马5系；宝马3系』
正如上半年销量盘点中预期的那样，宝马5系和3系两款主销车型在2016年下半年持续发力，一扫上半年增长势头缓慢的阴霾，最终5系以14.46万辆的成绩坐拥豪华品牌中大型车细分市场的冠军，而3系也仅以不足1万辆的差距输给奔驰C级获得细分市场的第二名。此外，华晨宝马新X1在2016年年中上市后，销量也在稳步提升，最终以5.65万辆的年度销量成为宝马旗下车型中第三畅销的车型。相比之下，虽然宝马2系旅行车因为定位相对小众，仅拥有1.28万辆的年销量，但该车自上市后的销量呈现出了逐步攀高的走势，相信其将在新的一年肩负起更多的销量任务。
『宝马X5；宝马X3』
进口车方面，宝马X5/X3两款SUV车型仍然是销售的主力，3.98万辆和3.76万辆的成绩对于两款进口车型来说已经非常惊人，不过由于我们获取到的相关数据以交强险数据为基础进行统计，数据或包括通过平行进口渠道输入的车辆，因此仅供您参考。与此同时，车型逐步完善的新一代宝马7系以1.74万辆的销量收官2016年，增长势头正猛。
★ 2017年销量增长点：新5系长轴距版“错峰”投放/1系三厢版填补细分市场
宝马将于2017年在华推出共计14款新车（含MINI品牌），其中国产重点车型将包括新一代5系长轴距版、1系三厢版及X1插电混动版等。毫无疑问的是，新一代5系长轴距版和1系三厢版两款车型将成为助推宝马2017年在华销量的重要增长点。
『新一代5系长轴距版官图』
与宝马7系共享CLAR平台开发的国产新一代5系长轴距版车型预计将于今年6月正式上市，相比现款车型，新车并未针对轴距进行调整，但新车将拥有更加轻量化的车身，并提供辅助驾驶技术、全液晶屏幕、中控手势控制等科技升级。此外，新5系长轴距版还将在产品序列中增加540Li车型，该车搭载一台最大功率达340马力的3.0T发动机，外观配以M运动套件。为注重驾驶的商务人士提供了更加高阶的选择。
现款5系长轴距版临近生产周期末尾，在完全停产前预计将维持较大幅度的优惠以实现库存的清理；不过，新一代5系长轴距版作为一款换代车型，势必将在上市初期维持较为坚挺的终端售价，因此新车是否会因为换代而造成销量下滑，还需进一步观察。然而无疑的是，新一代5系长轴距版更进一步的产品力将对于产能不足的奔驰E级和车型偏老的奥迪A6L带来更多压力。
『华晨宝马1系三厢版』
国产奥迪A3自2014年上市以来便一直是德系豪华品牌在三厢紧凑型车细分市场中唯一的国产车型，而即将于2月27日上市的宝马1系三厢版车型则将打破奥迪A3的“垄断”局面。这款新车基于宝马UKL前驱平台打造，搭载最新的B38 1.5T和B48 2.0T发动机，专为中国市场进行研发。此前，官方公布新车的预售价格为20.5万元起，而最终起售价有望低于20万。
随着1系三厢版车型上市日期的临近，生命周期即将过半的现款奥迪A3势必将倍感压力。虽然1系三厢版不再像现款进口1系一样采用后轮驱动形式，还多出了“尾巴”，但凭借较高的颜值、年轻化的定位、国产的身份和更加符合国内消费者购车观念的三厢车身形式，1系三厢版的未来是非常光明的。因此，新车将是华晨宝马在华销量的又一大重要增长点。
总结：国产5系/3系和进口X5/X3仍然是宝马2016年在华销量的两部分主力，随着新X1的销量攀升、5系长轴距版的换代，以及全新车型1系三厢版的强势加入，宝马2017年度在华销量将更有底气。若能以合理的定价入市销售，瞄准年轻消费人群的1系三厢版势必将从国产奥迪A3的盘子里夺走一大块蛋糕，成为宝马新的销量增长点。实力更强的新5系长轴距版势必将对产能不足的奔驰E级和面临换代的奥迪A6L带来更多压力，成为宝马另一大销量增长点。
虽然有两款全新车型“护身”，但下面第三名的奔驰正虎视眈眈地望着第二名的位置。宝马若想保住位置，应该做好新老5系长轴距版的交接工作，避免出现上文提及换代车型可能遇到的“青黄不接”的局面。同时，被众多消费者期待的1系三厢版车型，其定价高低也将是保证销量增长的关键所在。至于宝马能否抵御住奔驰的“攻击”，守住第二的位置，我们也将拭目以待。
