● 国内谍照：全新马自达CX-5
日前，我们通过相关渠道获得了一组长安马自达新CX-5的国内路试谍照。新车主要针对外观和内饰进行了升级，有望在2017年年内上市销售。
在2016年洛杉矶车展上，马自达全新CX-5正式全球首发，而此次曝光的为国产版车型。从谍照来看，国产的全新CX-5整体造型与此前海外亮相的车型基本保持一致。外观方面，新车的前脸设计相比现款发生了改变，前大灯组、保险杠造型等也能看出细微的变化。在尾部方面，新车相比现款车型尾部设计更加圆润饱满，尾灯造型也变得更加细长，与前大灯组相互呼应，点亮效果十分引人注目。
『配图为海外亮相的全新CX-5』
内饰方面，虽然本次我们并没有获得新车的内饰谍照，但我们可以通过海外版来参考。全新CX-5内饰整体造型同样与新CX-9非常相似，中控屏幕采用了悬浮式设计，并且换装了全新的三辐式多功能方向盘，相比现款车型看起来更加运动时尚。除此之外，新车还采用了Nappa真皮、日本紫檀木以及银色饰条等材料进行装饰，使得车内质感有了明显提升。
『配图为海外亮相的全新CX-5』
动力方面，国产全新CX-5将继续搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力；传动方面预计匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
编辑点评：作为一款紧凑型城市SUV车型，马自达CX-5必然要面对很多强大的竞争对手。从空间实用性和性价比等方面来看，其综合实力还是不错的。而新CX-5的到来更加强调运动风格，外观方面也可以算是同级别的颜值担当，相信未来这款车型会吸引一批年轻消费者投奔SUV车型。
本次全新CX-5将继续搭载2.0L和2.5L的自然吸气发动机，在一个全民涡轮增压的环境下，拥有如此激进外观的CX-5在动力方面有些保守，此前发布的马自达全新CX-9上搭配了一台2.5T涡轮增压发动机，如果未来CX-5可以搭配相同的涡轮增加技术，是不是更值得期待呢？
● 国内谍照：新款福特翼搏
日前，我们从相关渠道获得了一组长安福特新款翼搏的最新路试谍照，新车的外观与海外版新款翼搏基本保持一致，并且“小书包”背挂式备胎设计得到了保留。根据此前消息，新车将继续搭载1.5L和1.0T发动机。
『长安福特新款翼搏谍照』
外观方面，国产新款翼搏几乎照搬2016年洛杉矶车展发布的海外版新款翼搏的外形设计，采用与新款翼虎类似的家族式大嘴进气格栅，包括全新的前格栅、前保险杠以及前雾灯，前脸视觉效果更为时尚大气。车身侧面和尾部，新车基本延续现款车型造型。不过值得注意的是，海外版新款翼搏取消了背挂式备胎，而国产车型则会将这个设计保留下来。
『海外版新款翼搏』
虽然本次我们并没有获得新车的内饰谍照，但我们通过海外版翼搏来参考。新车内饰变化较大，中控台部分造型更加简洁规整，多媒体大屏幕的加入也让新车更具科技感，此外，新车换装了全新样式的方向盘和全新的仪表盘。
配置方面，新款翼搏或搭载福特最新的SYNC 3多媒体系统，支持苹果CarPlay以及Android Auto。动力方面，据悉新款翼搏将继续搭载1.5L和1.0T发动机。关于该车的更多消息，我们还将持续关注。
编辑点评：翼搏作为长安福特旗下的小型SUV，其以较低的售价以及独特的外观造型得到了不少年轻消费者的关注。但随着越来越多的品牌推出了这一级别的车型，使得它越来越受到挤压，近几年的市场表现一般。现在他终于迎来了改款，家族化的设计语言让新款翼搏有了全新的面孔，诸多舒适性和配置的升级也对驾驶员和乘客考虑的很周到，作为这么一款元老级产品，新车的实力提升了，那么未来在市场当中的竞争力会更大。
● 国内谍照：起亚Stinger
日前，我们通过相关渠道获得了一组起亚Stinger的国内路试谍照。该车在刚刚落幕不久的2017年北美车展上进行了全球首发，而此次国内谍照的曝光则表明了新车有望在未来不久正式引入中国市场销售。
『起亚Stinger国内路试谍照』
『起亚Stinger北美车展亮相』
外观方面，起亚Stinger采用了起亚GT概念车的设计灵感。新车整体造型设计前卫大胆，前脸家族式的进气格栅十分修长，前大灯组造型非常个性。此外，新车发动机舱盖以及前翼子板处拥有很多通风孔，展示了其运动性的一面。从尾部来看，新车尾部采用了掀背式车身设计，后保险杠采用双边共四出的排气布局并且配备后扩散器，运动感十足。
内饰方面，谍照新车与此前海外亮相的车型基本保持一致。可以看到新车采用了起亚最新的设计风格，圆形的空调出风口配合凸起的中控台造型，看上去更加拥有运动氛围。配置方面，该车将配备碰撞预警、自动紧急制动、行人监测、自适应巡航、车道保持辅助以及抬头显示等。
动力方面，新车将会搭载2.0T和3.3T两款发动机。其中2.0T发动机的最大功率为259马力，峰值扭矩为352牛·米；3.3T双涡轮增压V6发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛·米。传动方面，该车匹配的是8速自动变速箱，并提供两驱和四驱可选。据官方透露，3.3T车型0-100km/h加速时间达到5.1秒。
编辑点评：起亚Stinger自发布以来，就被冠以了起亚历史上性能最强量产车，3.3T双涡轮增压发动机、0-100km/h加速时间5.1秒、8速自动变速箱、四驱系统等等这些数据和配置打破了人们心中，廉价、平庸、代步等等属于起亚的名词。这样一款性能车型，足以支撑“起亚最强量产车”这个名号。
相信国内消费者看到这样一款定位性能与运动的起亚一定是非常惊讶的，它与我们印象当中的产品相去甚远，同样这也暴露出一个问题，就是国内消费是否能够认可这款产品。从市场角度来看，在主流中型车市场上，自大众R36退市以来，在这一级别当中的性能车基本绝迹，所以起亚Stinger很难找到一款绝对的竞争对手，同时其价格也将是未来消费者考量的重要因素。所以未来起亚Stinger在中国市场或许会出现水土不服的现象，变成一款小众的运动性能车。
