● 保时捷Cayenne
保时捷做为一个有着悠久历史的跑车品牌，在刚推出Cayenne车型的时候，引起了车迷和业界的巨大反响，认为这不是一款纯粹的保时捷。诚然，Cayenne为了保证SUV的实用性，牺牲了不少对于操控的追求，但是Cayenne车型的优异市场表现无疑给了保时捷信心。目前在售的Cayenne也已经到了第三代车型，相比较传统的中大型SUV，Cayenne无疑有着最佳的运动型表现。
★ 车主口碑优点关键词：“操控很好”、“动力完全足够”、“油耗比较满意”、“乘坐空间很好”
作为一款保时捷，车主们对于Cayenne的操控和动力都是持赞许态度的，可见虽然是SUV，但是对于保时捷所执着的操控性，在Cayenne上依然有着很好地保留，相信购买Cayenne的众多车主也是看中了这一点。
☆ 车主口碑槽点关键词：“起步不快”、“换挡不平顺”、“刹车偏硬”、“按键不太爽”
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而对于Cayenne的不足之处，车主们觉得其在起步速度和换挡平顺性方面有所欠缺，而编辑通过查询口碑发现，对于起步不快的问题，车主们主要是认为其在舒适模式下加油比较缓慢，这种设定也是符合“舒适模式”的设定的，而在调整到运动模式下，Cayenne的动力水平基本得到了车主们一致认可。当然在运动模式下，Cayenne的变速箱为了保证更快地换挡速度，在平顺性方面肯定会有所下降。因此车主们对于Cayenne的这两条评价，可以说是鱼与熊掌的问题。
■ 一句话点评：虽然不是最正统的保时捷，但是销量说明了一切。
● 路虎揽胜运动版
相比于追求豪华和全能的揽胜，揽胜运动版更加紧致的外观设计也很符合其运动版的名称。现款揽胜运动版采用了和揽胜相同的底盘以及设计风格，但相比于揽胜更加“亲民”的售价也让揽胜运动版获得了更多人的青睐。那么我们就一起看看这些真实车主们是如何评价的。
★ 车主口碑优点关键词：“动力很满意”、“前排空间比较满意”、“操控性非常好”、“油耗很满意”
对于揽胜运动版的优点，动力、前排空间、操控以及油耗等都得到了车主们的认可，这几项表现在我们之前对于揽胜运动版的评测中，也基本都有体现，点击可以穿越到揽胜运动版的试驾文章。
☆ 车主口碑槽点关键词：“起步加速偏肉”、“后座空间偏小”、“配置不是很多”、“座椅头枕硬”
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对于揽胜运动版的空间表现，车主们普遍认为其前排空间表现不错，而后排空间可以说是车主们吐槽最多的点，车主“好猫扑扑”表示：“前排就不说了，后排空间和这么大的车有点不符合，前排调到合适后排居然不到两拳，后排空间连很多中型甚至紧凑SUV都比不上，比如昂科威，楼兰，奇骏这些。”动力性方面，车主们的吐槽主要集中3.0机械增压车型上，认为其低扭不足，起步比较肉，转速过了2500转/分钟才能得到满意的动力。而对于排量更小的2.0T发动机，车主们则认为有些出乎意料，可能是车主们对于动力的预期也比较低吧。
■ 一句话点评：紧凑的空间不应该是“运动版”车型的标配吗？
● 奥迪Q7
奥迪Q7相比于宝马X5以及奔驰GLE来说，车型历史要短很多。初代奥迪Q7于2005年才正式推出，不过初代车型霸气十足的外观一上市就吸引了众多眼球。目前在售的是其第二代车型，相比第一代车型，新车在车身尺寸等方面有所缩减，不过奥迪在科技方面的优异表现在新车上倒是体现得淋漓尽致。
★ 车主口碑优点关键词：“空间比较宽裕”、“车内隔音很好”、“操控很好”、“发动机动力完全够用”
现款奥迪Q7搭载的是2.0T四缸涡轮增压和3.0TFSI V6机械增压两款发动机，而从车主发表的口碑来看，3.0T车型的车主相比2.0T车型的车主对于该车的动力满意度更高，2.0T车主主要是抱怨在起步时比较慢，而对于正常行驶后的表现还是比较满意。而对于3.0T车型，车主们的动力满意度很高，普遍反映动力源源不断。
☆ 车主口碑槽点关键词：“配置比较遗憾”、“低配车型没有真皮包裹”
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当然，既然有优点，缺点也会有。配置问题是车主们反映最多的，例如45 TFSI S Line运动型（3.0T）车主周杭就表示：“这个价位没有座椅加热，在原厂选配的；车身尺寸居然比老Q7三围都小了，而且没有空气悬架系统，没有设计眼镜盒；手机USB充电就放不了蓝牙音乐；防碰撞系统根本没用；氛围灯只有一种颜色。”
■ 一句话点评：“三围”缩小了，但依然宽敞。不过要是配置更均衡些，那就更好了。
◆ 全文总结：
从这5款百万级SUV来看，车主们对他们的评价普遍是动力、操控比较好，也可以看到这个级别的SUV车型中，这两个要素每个品牌做得都不错。而对于槽点，每款车也有各自的不同。虽然这几款车对于我们很多人来说比较远，但是我们也能够看到，即使再贵的车也是优点缺点都有的，所以我们在购买我们自己的车的时候，似乎也能够多一点平和的心态。本期百万级SUV车主口碑就到这里了，我们以后的口碑节目再见。（文/汽车之家 包津铖）
