[汽车之家 新闻] 在欧洲的时尚之都、浪漫之城，两年一届的巴黎车展在9月29日如约开幕，它不仅为全球车企提供了展示的舞台，更为观众们带来了一场汽车的饕餮盛宴。在本届巴黎车展中，共有超过70余款新车发布，其中可能入华的车型达到了45款，虽然是海外车展，可见其与国内消费者依然有着很大的关系。下面我们将通过大数据，为您盘点本届巴黎车展的诸多亮点。
● 普通品牌和豪华品牌属性占比约五五分成
作为时尚之都，诸多车企将巴黎车展视作了展示最新车型和前沿技术的最佳平台，在29个参展品牌中，共发布了77款新车，其中普通品牌新车40款，占首发新车比例为52%，豪华品牌共发布了37款新车，占首发新车比例为48%。由此可见，本届的巴黎车展更接地气，大部分的展车并非普通消费者高不可攀的奢侈品，同时，像阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等豪华和超豪华品牌并未参加本届车展。
● 未来可能入华车型达45款
当然，在全球经济增速放缓的大背景下，更多的车企将目光瞄准了车市依然具有活力的中国市场。其中，在77款首发新车中，共有45款车型未来可能进入中国市场，占比达到了58%。作为全球第一大汽车产销国，中国市场目前已经成为了兵家必争之地。
『新一代奥迪Q5；标致5008』
『奥迪RS 3 Limousine；梅赛德斯-AMG GLC 43 Coupe』
从具体车型来看，未来以国产身份进入国内市场的车型主要为全新奥迪Q5，届时，国内豪华品牌中型SUV市场的明星车型现款奥迪Q5也将得到换代。同时，铃木新款锋驭、标致全新5008、斯柯达Kodiaq也将会实现国产。而新款奥迪RS 3 Limousine、新奥迪S5 Coupe/Sportback、梅赛德斯-AMG GLC 43 Coupe等运动车型也有望进口到国内。
● 首发新车国别占比：德系依然是大户，东道主法系品牌位列次席
虽然法国坐拥主场，但从首发新车国别占比来看，德国仍以30款新车的发布数量、40%的占比位列首位。紧随其后的为法系品牌，共发布了12款新车，占比20%。第三位和第四位分别为日本和意大利，分别为11款和5款新车。
● 首发新车类型占比：换代车型是主力
在共计77款首发新车中，换代车数量最多，达到了18款，占比为23%，其中的代表车型主要有新一代奥迪Q5、新奥迪S5 Coupe/Sportback、日产全新玛驰以及雪铁龙新C3等。此外值得关注的是，包括奔驰E级All Terrain跨界旅行车、斯柯达Kodiaq中型SUV等13款全新车的推出，也为消费者提供的新的选择，并将为车企带来新的增长点。
● 首发新车车型占比：轿车力压SUV成主流
与国内车展SUV车型唱主角的情况有所不同，本届巴黎车展发布数量最多的为轿车，其共有38款新车发布，占比达到了49%，而这也体现出欧洲市场的重心依然以轿车为主。而SUV则以20款新车的发布量位列次席，占比25%。此外，14款跑车的发布也体现出了欧洲市场对跑车的需求，18%的占比使之位列第三位。
『AMG GT Roadster；奥迪TT S line』
对于欧洲市场青睐的旅行车和敞篷车，分别占轿车比例的8%和3%，而在14款跑车中，敞篷车有两款，占比14%。旅行车在欧洲市场颇受欢迎，不过本次车展发布的旅行车仅占轿车发布量的8%，车型发布的数量仅有三款，对于在欧洲本土流行的旅行车发布数量较少的现象，实在有些反常，这三款车分别为奔驰E级All Terrain、雷诺新款Clio旅行版和Dacia新款Logan旅行版。
● 首发新车轿车车型分布：小型车和紧凑型车是车企的主推车型
在本届巴黎车展的轿车车型分布上，也同样体现出了欧洲市场的自身特点，其中小型车、紧凑型车发布数量旗鼓相当，分别为13款，这主要与欧洲城市狭窄的街道以及紧张的停车位息息相关，不过反观国内市场，随着多地施行的限牌政策以及消费升级等，越来越多的消费者在买车时选择了尺寸更大的车型，这使得小型车市场出现了下滑的态势，同时，SUV车型也抢占了部分紧凑型车的份额，这与欧洲市场则形成了较为明显的差异。
● 首发新车SUV车型分布：紧凑型SUV数量领先
『斯柯达Kodiaq』
在SUV车型分布中，紧凑型SUV依然是主力车型，共发布了11款新车，接下来分别为中型SUV和小型SUV。其中，未来将在上汽大众国产的斯柯达中型SUV Kodiaq也是在国际舞台首次亮相，雷克萨斯UX概念车则展现了其未来的SUV设计方向，而未来UX概念车的量产也将使雷克萨斯涉足全新的紧凑型SUV市场。此外，作为奥迪Q2的直接竞争对手，宝马X2概念车的发布受到了一致的好评，豪华品牌小型SUV市场也将成为一大新的战场。
