全新空气动力学设计新科尔维特ZR1谍照

耿源

2016年10月04日 21:59 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家海外谍照] 作为雪佛兰第7代科尔维特的最强型号——全新科尔维特ZR1，将于2017年1月开幕的底特律车型正式发布，而近日随着一组全新谍照的曝光，我们能够近距离看到这款车型的细节设计。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　作为高性能版，全新科尔维特ZR1相比普通版车型采用了空气动力学套件设计，全新的蜂窝网式进气格栅看起来更加夸张，同时还增加了全新的前扰流板。此外，新车的后翼子板进行了重新设计，增加了后轮刹车系统的散热开口。

　　而在车尾设计上，虽然测试车没有装配大型固定式扰流板，但是伴随着支架的出现，我们相信这一配置将是必不可少的。

　　据外媒猜测，科尔维特ZR1的动力将高于现款科尔维特Z06，新车有望搭载一台双涡轮增压的V8发动机，而现款科尔维特Z06搭载的是一台6.2L机械增压V8发动机。

　　作为美式经典跑车之一，全新科尔维特ZR1将成为最后一款采用前中置发动机设计的科尔维特车型，随着该车临近换代，第八代科尔维特将采用中后置发动机设计。（信息来源：Motor1；文/汽车之家耿源）

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安徽兰博基尼收藏协会来自 iPhone客户端来自: 安徽2017-04-02 23:53:17: 911ts只有把公里加速。911gt3才是跑赛道的。
原评论玉林车友3043776 于 2016-10-06 11:48 发表
这车能虐91TS吗，你开玩笑
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安徽兰博基尼收藏协会来自 iPhone客户端来自: 安徽2017-04-02 23:52:36: 你说的只是百公里加速啊哥，克尔维特跑赛道的哥，911ts赛道性能差了远了哥。
原评论 caiyifu 于 2016-10-06 13:04 发表
相信我还是911ts可以胜过克尔维特（两车我都喜欢的不行）车子快不快看很多克尔维特那么大的动力如何全部传输到地面仍旧是个问题
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摩羯星辰来自 iPhone客户端来自: 黑龙江2017-02-27 15:09:17: 它是美国国宝级超跑。
原评论饭饭猴于 2017-02-27 14:18 发表
科尔维特
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饭饭猴来自 iPhone客户端2017-02-27 14:18:09: 科尔维特
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假小人_ 来自 Android客户端2016-11-30 20:31:27: 通用那个6at就够头疼得了，
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齐刘海油条来自: 安徽2016-10-21 12:21:14: 我懂空气。911TS
原评论潜水不乖于 2016-10-13 08:46 发表
让17款的911和即将出的2017款zr1去跑了试试，虐得你妈不要不要的，Z06尚且如此，ZR1强大太多了你懂？
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潜水不乖来自手机汽车之家来自: 江苏2016-10-13 08:46:38: 让17款的911和即将出的2017款zr1去跑了试试，虐得你妈不要不要的，Z06尚且如此，ZR1强大太多了你懂？
原评论齐刘海油条于 2016-10-06 22:49 发表
新款和久款'怎么比.呵呵让17上
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普瑞维亚大霸王自驾游来自 Android客户端来自: 山东2016-10-08 18:09:02: 说的对，
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QH1119 来自 Android客户端来自: 英格兰2016-10-08 05:48:43: 不是说基数代没有ZR1吗？
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fxxkup88 来自 iPhone客户端来自: 湖北2016-10-07 19:51:08: 欧洲超跑颤抖吧
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科尔维特 2014款 C7 Stingray 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.66秒	36.88米	--升
测试文章：惜为他人梦测试科尔维特 C7 Stingray
评测编辑-于晗：	这是独一无二的跑车，也应该是一辆让你觉得要花上百万，实际却只用个零头就能买到的跑车。但它的国内售价数倍于美国，我们买到它时的心情和美国人也是完全不一样的。即便科尔维特是属于美国人的跑车，我也给它10分，为它的进步，和承载的梦。
评测编辑-时睦华：	文化这东西，身在不同的环境下是很难理解的。8缸自然吸气跑车对于美国人来说到底意味着什么，我无法切身体会。但我清楚的知道，我是多么希望我们也能拥有自己的克尔维特。
评测编辑-胡正暘：	美式跑车的代表作品，不完美，但性感，还接地气，在它的出生地，它是普通人通过奋斗可以实现的梦想，作为第七代产品，C7 Stingray很好的延续了这些家族气质。如果你去美国旅行，应该租上一台，在笔直的66号公路上感受一下美国梦的味道。