数说新车：大众全新迈腾

    [汽车之家 数说新车]  近一个月以来，同事在闲暇之余聊车时经常会拿近期上市的全新迈腾当话题，并将它称之为“德原迈”，拆字解释就是德国、原装、迈腾，为什么这样称呼，主要因为这款产品从海外第六代Passat（B6）开始便引入到国内生产，因此代表纯正的“德原迈”外号在编辑部德系粉中传开。那么除了我们十分关注全新迈腾（基于海外第八代Passat打造）之外，真实的消费者心目中，它又是怎样呢？在他们看来，新车价格贵不贵？他们会因为哪些因素为这款“德原迈”买单？下面就通过几组数据来看看究竟。

　　样本说明：本报告样本取2016年7月27日至8月04日期间投放并回收的《全新迈腾上市用户调研问卷》，有效样本数为358人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买中型车的意向用户）。

　　如果你还不了解全新迈腾这款车型，可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。

● 关于全新迈腾的售价：总体接受度37%，大部分车型接受度低

    备注：汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。

    首先从价格接受度的结果来看，售价区间为18.99-31.69万元的全新迈腾综合接受度为37%，相比以往数说系列文章平均45%的中等水平线要略低8%。细化到结果的占比来看，认为全新迈腾具有高性价比的人群比例仅为5%，认为价格略高，但还可以接受的用户占到21%，总体来说，大家对于全新迈腾的市场指导价格接受度并不高。

    关于价格接受度不高的原因，在编辑看来我认为主要有几点，第一是售价区间相比同级别对手来说略高，从上面的图表来看，全新迈腾起步价格相比雅阁、速派、蒙迪欧以及天籁的都要高，而顶配车型也突破了30万元，据统计，在合资中型车这个级别中，指导价格突破30万元的车款并不多，仅有帕萨特V6、凯美瑞混合动力顶配，以及新君越的顶配车型，因此全新迈腾在价格高低区间上给人的感觉是高于同级的。

    或许看到这里有人会问，相比老款迈腾，全新迈腾起步价格是要便宜的，那么为何大家对于全新迈腾价格接受度仍然不高？在编辑看来，不可否认的是，全新迈腾在经过全面升级之后，相比老款起步价格是有下调的，但老款迈腾之前曾经拥有3万元左右的现金优惠，实际提车价格是要比指导价格低很多的，因此大家对于全新迈腾价格可能会有更高的预期，不过实际指导价格却未达到大家的理想区间。

    另外，细分到车型的价格接受度来看，全新迈腾入门级车型的接受度在44-45%左右，整体来说属于中等水平。不过随着车型价格的提升，用户的价格接受度开始下降，直到价格为31.69万元的380TSI DSG旗舰型接受度仅为24%，这也跟它超过30万元的售价有关。

● 关于全新迈腾的配置：总体接受度59%，处于中等偏上水平，顶配满意度高

    从结果来看，参与调查用户对全新迈腾配置的总体接受度为59%，在以往数说系列文章中的结果处于中等偏上水平。细化来看，认为配置比较高，且高于心理预期的用户占到了20%，认为配置合理的用户占到了另外20%，整体来说，迈腾综合配置接受度还不错。

    在编辑看来，全新迈腾能够获得还不错的配置接受度与它相比上代车型的多项配置升级有关，另外，相比老款迈腾，新车还拥有更长的轴距（增长59mm），全新的平台以及动力系统的升级（换装EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI发动机等），这些变化会让消费者对全新迈腾更有好感。

    接下来，细分到具体车型的配置满意度来看，全新迈腾280TSI DSG 舒适型和330TSI DSG 舒适型接受度不高，其中280TSI版本达到44%，330TSI版本为51%，配置上，这两款入门级车型并没有太多高科技配置，更多是为满足日常使用，配备了包括卤素前大灯、Vienna真皮座椅、后排出风口、8探头泊车雷达、电子车身稳定系统、胎压监测系统、发动机启停、能量回收系统以及外后视镜电动加热功能等。

    不过，相比使用同样动力的领先型，舒适型缺少了全景天窗、多功能方向盘、驾驶席座椅12向电动调节（入门级车型为6向手动调节）、定速巡航、外后视镜电动折叠、前排四向调节头枕以及6.5英寸触摸彩屏。因此从配置来看，入门级两款舒适型更多是能够满足日常用车，如果想要更丰富的配置还要选择更高配的版本。

    从330TSI DSG和380TSI DSG两款豪华型开始，其配置满意度结果均超过了60%，从实际配置来看，两款豪华型在舒适配置和豪华感上得到明显的提升，相比领先型额外配备了全LED前大灯、LED日间行车灯、升级17英寸轮圈、Alcantara高级翻毛皮座椅、内饰氛围灯、后排侧面双安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、自动防眩目内后视镜、三区自动恒温空调、前排座椅加热功能、后排220V电源等，整体表现还不错。

    最后我们来看看，全新迈腾顶配380TSI DSG 旗舰型的表现，该车型装备了诸多大众的高科技配置，可以说是代表了大众轿车的顶级水平，因此该车也获得了71%的配置接受度。

    相比于配置已经比较丰富的尊贵型，该车还额外增加了像18英寸轮圈、Nappa打孔真皮座椅、仪表台/车门真桃木饰条、自适应巡航系统、预碰撞保护系统、车道保持系统、后方交通预警系统、前排电机式预紧限力安全带、前排座椅通风功能、驾驶员座椅按摩功能、后排电动遮阳帘、后备厢电动启合功能、HUD平视显示系统、DCC动态底盘控制系统、8.0英寸触摸彩屏、支持CarPlay车载系统等等。配置丰富度十分高，当然，这款车型的价格也超过了30万元。

    总体来说，全新迈腾在配置方面表现还不错，高配车型也走在了合资中型车对手的前面。那么这款车如此的表现到底有没有人买单？他们购买和不购买的因素又是什么？下面我们继续来看。