[汽车之家 新车上市] 2016年7月27日晚，一汽-大众在北京宣布全新一代迈腾正式上市。此次上市的全新迈腾共包含9款车型，其售价区间为18.99-31.69万元，详细售价请见下表：
| 一汽-大众全新迈腾售价 | ||
| 排量 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒适型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 领先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒适型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 领先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪华型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 | |
● 一汽-大众全新迈腾简介
外部：轴距加长80mm/设计风格原汁原味
外观方面，国产全新迈腾延续了欧版第八代Passat的整体设计风格。新车采用了全新的家族式前脸设计以及线条感更强的前大灯。尾部方面，新车除了配备LED光源尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。
车身尺寸方面，国产全新迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm。轴距为2871mm，其中轴距相比海外车型加长80mm，相比现款车型增加了59mm。
内饰方面，全新迈腾的设计风格仍然倾向于简约的商务风格。贯穿式空调出风口和桃木饰板进一步增加了豪华质感和商务气息。
空间：腿部宽敞/头部表现不佳
空间方面，由于新车的轴距进行了进一步加长，因此全新迈腾的后排腿部空间非常宽敞。但是，新车的后排头部空间表现略有不足，当身高182cm的体验者坐在后排时，其头部空间只有2指。另外，全新迈腾的地板中央凸起较高，因此后排不太适宜三人长时间乘坐。
配置：安全及便利性配置丰富/提供10款选装包
在此前曝光的全新迈腾配置单当中，我们看到，全新迈腾全系标配LED尾灯、8探头泊车雷达、自动启停、一键启动、带制冷功能手套箱、前后贯穿式侧气帘、车身稳定系统、电子手刹等舒适及安全性配置。而顶配的旗舰版车型还专属配备有预碰撞保护系统、变道辅助、车道保持、后方交通预警系统等高科技主动安全配置。
全新迈腾大部分车型均配备了前排座椅12向调节、副驾驶座椅后排调节（老板键）、外后视镜电动折叠、前排4向调节头枕。此外，全新迈腾还提供10种不同的科技选装包供车主选择，包括全景天窗、轮圈尺寸、座椅加热、车窗遮阳帘、丹拿音响等配置可根据不同的选装包由车主自行选择。
动力：换搭第三代EA888/沿用EA211
| 一汽-大众全新迈腾动力信息 | ||||
| 车型 | 发动机 | 变速箱形式 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 280TSI 舒适型 | 1.4TSI | 7速干式双离合 | 150 | 250 |
| 280TSI 领先型 | ||||
| 330TSI 舒适型 | 1.8TSI | 7速湿式双离合 | 180 | 300 |
| 330TSI 领先型 | ||||
| 330TSI 豪华型 | ||||
| 330TSI 尊贵型 | ||||
| 380TSI 豪华型 | 2.0TSI | 220 | 350 | |
| 380TSI 尊贵型 | ||||
| 380TSI 旗舰型 | ||||
动力系统方面，国产全新迈腾将提供EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力，后两者的输出功率相比现款车型有所增加。
● 一汽-大众全新迈腾试驾回顾
看起来运动/开起来舒适/拥有多种驾驶模式
不久前，我们评测组的同事苑璐曾对全新迈腾进行了试驾，他表示2.0T车型的加速表现并不暴躁，转向调校非常线性，强调舒适性。在紧急变线和绕桩测试时，全新迈腾的反应虽然有些木讷，但车尾循迹性相比现款车型有所改善。
此外，全新迈腾有不同的驾驶模式选择，其中舒适模式与标准模式比较接近，非常适合在城市中驾驶。经济模式下，油门会变得很迟钝。变速箱反应快，对于驾驶人发出的指令能够很准确的理解。顶配车型配备的DCC动态底盘系统也被集成在了驾驶模式的选择中，在不同驾驶模式下，底盘的软硬也会有不同的设定。在悬架方面，新车减振器和弹簧的匹配非常好，对于路面颠簸处理的很到位。
总体而言，全新迈腾更加低矮的车身姿态让它看上去很运动，而实际上舒适的风格又很符合迈腾的产品定位，算是两全其美了。
● 一汽-大众全新迈腾背景
一直以来是欧版大众Passat的加长版/搭配进口车型销售
『国产迈腾1.8TSI和进口迈腾3.2L（B6）』
2007年7月，大众第六代Passat（B6）由一汽-大众实现国产。考虑到大众第五代Passat（B5）依旧以上海大众PASSAT领域的身份在售，因此国产版第六代Passat更名为迈腾（MAGOTAN），其在上市初期搭载2.0L和1.8TSI两款发动机，随后又先后加入了2.0TSI和1.4TSI发动机。另外，一款搭载3.2L自然吸气V6发动机，并采用4MOTION全时四驱系统的车型则作为迈腾的顶配型号，以进口形式销售。
『国产迈腾2.0TSI和进口迈腾旅行版2.0TSI（B7）』
2011年7月，基于欧版新Passat（B7）进行本土化加长的国产新一代迈腾上市，该车继续搭载1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三款涡轮增压直喷发动机，并新增搭载3.0L自然吸气V6发动机的顶配车型。另外，此前以“Passat Variant”为名销售的进口Passat旅行版车型也更名为“迈腾旅行版”，该车搭载了2.0TSI发动机。
● 一汽-大众全新迈腾竞争对手
处于中型车较高水准
『上汽大众帕萨特』
『东风雪铁龙C6、上汽通用别克君越』
我们预计，全新迈腾的销售主力将是领先型、豪华型和尊贵型车型。而其余的舒适型和旗舰型车型在配置上走了两个极端，受众面则相对狭窄。上市后，全新迈腾的直接竞争对手是同样身为合资品牌中型车的上汽大众帕萨特、上汽大众斯柯达速派、上汽通用别克君越、广汽本田雅阁、东风日产天籁及长安福特蒙迪欧等车型。除了上述的老对手外，来自法系阵营的东风雪铁龙全新C6也将于今年第四季度上市，其将进入高端中型车市场，与全新迈腾进行直面竞争。
『上汽大众辉昂』
『一汽丰田皇冠、长安福特金牛座』
此外，全新迈腾的高配车型依靠着丰富的配置，也有望与上汽大众新近推出的全新旗舰轿车辉昂入门版进行竞争。与此同时，像一汽丰田皇冠、长安福特金牛座等合资品牌中大型车也同样可能会被全新迈腾夺走一部分潜在客户。
● 全文总结
作为一款换代产品，全新迈腾拥有着全方位的进化和升级。无论是接轨欧版大众新Passat的全新设计语言，还是精工细作的内饰设计、舒适的底盘表现，亦或是丰富的安全科技配置，都令新车拥有着更加强大的产品力。
全新迈腾是今年一汽-大众推出的一款重磅车型，一汽-大众必将倾注全力为其开拓市场。凭借新车足以挑战一部分中大型车的产品力，以及大众品牌在国内拥有着的坚实群众基础，新车上市后有望延续前代车型不俗的销售成绩。然而，全新迈腾的实际表现是否真能如愿，还有待市场的检验。（文/汽车之家 刁昊）
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