[汽车之家 新车首发] 2016年4月24日，北京奔驰新一代E级长轴距版在北京正式发布，相比其他同级别长轴距版车型，新车采用了奔驰独特的车身结构。未来，新车将于今年年内在国内市场正式上市。
● 新车特点：
前脸与海外版保持一致/车身加长142mm
国产新一代E级长轴距版车型在外观设计风格上延续了海外新一代E级的造型，全新的全LED大灯组取消了传统的四眼设计，看起来更加精致。此外新车还提供两种风格的前进气格栅和保险杠造型，分别主打商务和运动。
作为一款长轴距版车型，新车的最大特点集中在C柱之上。新一代E级长轴距版相比其他针对后门进行加长的车型，采用了全新的车身结构，后三角窗嵌入C柱之中，使得后排乘客获得更好的私密性，同时车身后门的长度相比标准轴距版更短。
此外，新车还在C柱上设计有代表长轴距的LOGO。根据之前工信部曝光的车身尺寸来看，新车的长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm，长度相比海外版车型增加142mm，其中轴距增加140mm。
内饰设计彰显豪华
内饰方面，新车内部整体造型与海外版车型相同，采用了类似S级的设计语言，视觉效果非常彰显豪华感。此外，新车还配备有12.3英寸的全液晶仪表盘和大尺寸液晶显示屏，使得其内部看起来更加具备科技感。
新车配备的全新方向盘配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，菜单选择按键换成了触控式，左手边9点位置控制仪表盘显示，右手边3点控制COMAND系统，使双手不离开方向盘即可实现操作。
后排空间出色/提供5座和4座可选
得益于新车轴距的加长，后排乘客所获得空间非常出色，同时由于三角窗位置的变化，后排乘客也能获得更好的隐私性。此外，新车提供5座和4座版可选，并配备有柏林之声音响、NFC系统（通过智能手机实现远程控制车辆）、ACC自适应巡航等配置。
动力方面，目前国产新一代E级长轴距版将仅有E320L车型，其搭载的3.0T发动机最大功率272马力。传动方面，与发动机匹配的将是全新的9速自动变速箱。
● 新车历史：
『梅赛德斯-奔驰180』
奔驰E级的历史可以追溯至1953年，这一年E级的前身车型梅赛德斯-奔驰180系列（代号W120）正式发布，其正是奔驰E级的鼻祖。直到1993年（W124中期改款），该系列车型才被正式命名为梅赛德斯-奔驰E级。时至今日，新一代E级（W213）可以看做是奔驰该系列的第9代车型。
『梅赛德斯-奔驰 230/8 Limousine』
而今天发布的新一代E级长轴距版（V213）所采用了独特的加长手法，也并非第一次出现在E级之上，其实早在1967年推出的Stroke Eight（W114）系列上就曾出现过采用C柱加长的230/8 Limousine（V114）长轴距版车型。
『海外市场的梅赛德斯-奔驰300D Limousine』
『采用CKD组装的长春奔驰230E Limousine』
并且再其换代车型W123上也曾采用相同手法推出V123长轴距半车型，值得一提的是V123长轴距版曾经在1988年由长春一汽进行过CKD生产，并组装了828辆。
● 竞争对手：
『配图为奥迪A6L/宝马5系』
作为国内中大型轿车的代表，未来新一代奔驰E级长轴距版所要面临的竞争对手除了奥迪A6L、宝马5系Li这两位冤家之外，还将面临国产捷豹XFL、S90L和凯迪拉克CT6三位新对手的挑战。
『配图为沃尔沃S90/凯迪拉克CT6』
相比之下，新一代奔驰E级长轴距版拥有着更加独特的车身加长结构，并且这种结构将使得加长的优势进一步提升，相比之下采用普通加长手段的竞争对手可能有些望尘莫及。
全文总结：1999年奥迪A6（C5）开创了中国国产中大型车加长轴距的先例，而在17年后的中国中大型轿车市场当中，轴距加长已经不再是什么新鲜的话题了。但今天发布的新一代奔驰E级长轴距版相比其他竞争对手在加长的手法上显得更加用心，采用C柱加长的设计不仅能够提供更加私密的空间，同时还能够避免后门加长后带来的弊端，同时也能够使车身线条尽量的保持优雅。这种车身结构相比简单的加长在开发成本上要投入的更多，可以说新一代奔驰E级长轴距版一款用心之作。
不过从发布的实车来看，国产新一代E级长轴距版的配置非常丰富，甚至目前尚未应用在S级车型上的新一代COMAND和NFC系统也同时出现在了国产车型之上。所以，为来新车要如何定价将是未来北京奔驰所要面对的主要问题。不过。相信新车能够凭借奔驰超强的品牌实力以及出色的空间优势获得国内消费者的认可。（文/汽车之家 耿源）
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车身结构变化 奔驰新E级长轴距版细节图
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