[汽车之家 新闻] 12月18日，奇瑞汽车在安徽芜湖迎来了其第500万辆车的下线，而见证这一重要时刻的是一台艾瑞泽5车型，奇瑞还是第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。1999年12月18日，奇瑞汽车的第一台车正式下线，当时的奇瑞还属于刚刚起步阶段。而16年后的今天，奇瑞汽车用第500万台车宣告了自己不断发展的成果。
跨越16年的两个12月18日，是历史给奇瑞的两个“原点”:从第一个原点起航，实现从无到有、从小到大；第二个原点，也就是今天，奇瑞从500万为起点再出发，为将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌再次出发。
此次下线的是一台艾瑞泽5车型，代表了奇瑞最新的发展成果。奇瑞艾瑞泽5于2015年11月举办的广州车展首发亮相，其外观延续了之前概念车的造型，新车前脸采用了六边形的进气格栅造型，两侧的大灯与格栅相融合。该车定位于紧凑型轿车，其长宽高依次为4572/1825/1482mm，轴距达到了2670mm。
内饰方面，新车设计简洁、时尚。配置部分，艾瑞泽5将会配备天窗、车身稳定控制系统、车顶外置天线、侧气帘、前雾灯、LED日间行车灯、倒车雷达/影像等。动力方面，艾瑞泽5将搭载一台1.5L发动机，最大输出功率116马力（85kW）。传动系统匹配5速手动及CVT变速箱。这款车将于明年初正式上市。
以500万辆汽车下线为契机，尹同跃宣布，在战略转型第二阶段，奇瑞汽车结合“中国制造2025”规划，在集成第一阶段取得的成果和成绩的基础上，将通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌，依托“技术2.0”、“品质2.0”、“国际化2.0”三大升级，实现消费者体验的升级。
其中“技术2.0”即以更高端、多元化的国际化人才团队为依托，推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化，实现Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统的全面升级。未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台，开发10款全新产品，奇瑞的1.2TGDI和1.6TGDI发动机以及6DCT与第二代CVT自动变速器将陆续搭载到新车上。
“品质2.0”即通过打造艾瑞泽5、T15等二代战略车型，使得奇瑞感官品质进入“感官品质2.0”阶段。以用户“享受”体验为主导，诉求以触觉舒适为主导，涵盖视觉、嗅觉、听觉以及用户心理感受的全面提升。而在未来的“感官品质3.0”阶段，将实现以品牌“认同”为目标，树立产品及品牌的DNA。
“国际化2.0”则是全面依托“大奇瑞”格局中的合资企业技术资源、品牌建设资源、人才资源，协同发展，共同进步。而国际化2.0首先将在平台化共享、研发资源共享等方面展开协作。
500万台既给奇瑞积累了宝贵的经验财富，同时也给奇瑞以更多对于未来发展的启示和思考。回顾从第一辆车下线到今天走过的16年，其实每一个历史印记都是值得我们回忆的。
1999年12月18日，第一辆奇瑞风云轿车驶下生产线，对于奇瑞来说这无疑是具有里程碑意义的一天。
2001年6月16日，奇瑞第1万辆汽车下线。从1到1万，奇瑞用了1年半的时间，奇瑞的名字已经让国人所了解。
2003年3月1日 ，奇瑞第10万辆（奇瑞EL加长型）汽车下线，这款车基于奇瑞风云打造，从1万到10万，奇瑞用了1年半的时间，“奇瑞速度”开始被国人所知。
2004年4月15日，奇瑞第20万辆轿车（东方之子）驶下生产线，这款车的定位要高于此前的风云系列，代表了奇瑞新的发展高度。
2006年3月28日，奇瑞第50万辆汽车（奇瑞A516）下线。说到A516的名称，车名中的A5表示A级平台的5系列，后两位数字则用于区分不同的排气量，除了A516，奇瑞此前还有A520销售。
2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车（奇瑞A3）下线，这款车集合了当时奇瑞发展的最新技术和理念，奇瑞也进入全面发展新时期。
2010年3月26日，奇瑞第200万辆汽车（威麟X5）下线，从第100万辆车到第200万辆车，奇瑞仅用了2年半的时间。同年，奇瑞汽车当年销售达到68.2万辆，创下历史新高。但奇瑞意识到这种依靠追求速度、规模和销量的发展模式，是无法持续的，面对市场环境的变化，必须要调整，必须进行战略转型。
2011年7月27日，奇瑞第300万辆汽车（瑞麒G6）下线，这款车定位于中型车，体现了奇瑞发展的新高度。而从第200万辆到第300万辆，奇瑞用了更快的速度——1年4个月。
2015年12月18日，奇瑞第500万辆汽车（艾瑞泽5）下线，奇瑞也进入重新划分品牌后的全新发展阶段。奇瑞计划到2016年成为主流中国品牌车企；2016年-2020年间成为领先中国品牌车企；2020年后成为参与全球竞争的中国品牌车企。我们也希望奇瑞能够站在新的更高的起点上，再创辉煌。（文/汽车之家 王寅）
