● 阿尔法罗密欧Giulia QV
基础车型：阿尔法·罗密欧Giulia
动力配置：2.9T V6涡轮增压发动机
0-100km/h加速时间：3.9秒
阿尔法罗密欧是一个国内很多消费者比较陌生的品牌，不过其在欧洲的知名度则要高出很多。不过，别看“阿尔法罗密欧”这个名字很文艺，今天要说的这款Giulia QV则绝对是公路暴走的利器。
阿尔法罗密欧Giulia是该品牌旗下的全新中型车，不过在普通版本推出之前，我们首先看到了该车的高性能版本——Giulia QV。该车的前脸设计脱胎于该品牌的家族式造型，不过结合了更大的前保险杠进气格栅后，视觉效果更加彪悍。
『阿尔法罗密欧Giulia QV官图』
在侧面， 阿尔法罗密欧Giulia QV的造型依然富有运动气息，黑色的车窗轮廓、运动轮圈、碳纤维侧裙、前翼子板散热孔等都十分富有激情。此外，在前翼子板上，其还标有独特的四叶草标识，这也是QV版本车型独有的标识。
尾部方面，阿尔法罗密欧Giulia QV的造型十分丰满，后备厢盖上增加了碳纤维扰流板，尾灯中采用了倒钩状的LED灯带，保险杠中融入了双边共四出排气以及巨大的扩散器，时刻提醒着后车这不是一个好惹的角色。
内饰部分，阿尔法罗密欧Giulia QV车内采用了黑色配色，中控面板、换挡杆附近都采用了碳纤维饰板装饰，中控台设计简洁，按键布局十分紧凑，很符合一款运动型车的特征。而更吸引人的是融合在方向盘左下角的红色发动机启动按钮，让这款车内的运动氛围达到了峰顶。
动力部分，阿尔法罗密欧Giulia QV搭载的是2.9T V6涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为510马力，峰值扭矩为600牛·米。传动系统方面，该车使用的是6速手动变速箱。
在强大的动力加持之下，这款车0-100km/h加速时间为3.9秒。在车展开幕当天，阿尔法罗密欧宣布该车在纽伯格林北环创造了7分39秒的最快圈速，该成绩超过了兰博基尼Murcielago LP640、保时捷911 GT3等，而且大幅领先宝马M4。
编辑点评：全新Giulia是阿尔法罗密欧一款至关重要的车型，该车在欧洲市场的主要竞争对手为宝马3系等。在普通版车型推出之前，阿尔法罗密欧率先推出了其高性能版本Giulia QV，相比于其竞争对手宝马M3，其在动力和加速性能上都具有优势，并凭借7分39秒的纽北圈速吸引了很多人的注意力，阿尔法罗密欧正是通过这样的高调表现向竞争对手发起挑战。
出身于阿尔法罗密欧这样一个坚持个性的品牌，Giulia QV的外观的确脱俗，这也让喜欢它的人更加喜欢，不看好它的人更加不看好。若你对这样一台充满亚平宁半岛风情的性能车感兴趣并有意购买的话，可能要费一番周折了，因为阿尔法罗密欧在国内并没有正式的销售渠道。
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魔力中型车 实拍阿尔法罗密欧Giulia
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● 特斯拉MODEL S P90D
基础车型：特斯拉MODEL S
动力配置：双电机
0-100km/h加速时间：3.0秒（搭极速套件）
在很多人眼中，特斯拉是目前高端纯电动汽车的领军企业，其核心车型MODEL S成为很多老牌车企在新能源市场中的有力竞争者。而特斯拉，不仅仅用新奇来夺取大家的眼球，性能成为其扩大竞争的重要手段，从P85D到这次推出的P90D(国内售价97.93万元)，MODEL S一直在向着更快的方向前进。
特斯拉MODEL S P90D在外观设计方面与在售的MODEL S车型基本保持一致，不过从黑色多辐式轮圈以及车身上的碳纤维部件来看，肯定会让人觉得这并非是一款普通的MODEL S，而车尾的P90D标识则告诉你这是目前MODEL S车型的最高性能版本。
虽然是高性能版本，特斯拉MODEL S P90D在内饰的设计仍然以豪华、轻松的风格为主，车内采用了上浅下深的颜色搭配，仪表和中控台部位的液晶显示屏十分具有特色。
而在配置部分，特斯拉MODEL S P90D配备了自动泊车、主动刹车控制系统、自动驾驶等系统，其搭载的雷达和摄像头可以识别行人和路标等，以实现自动驾驶、自动泊车以及堵车自动跟随等功能。
在动力方面，特斯拉MODEL S P90D搭载了双电机系统以实现四驱，其综合最大功率为773马力，这使其0-100km/h加速时间仅为3.3秒，同时还拥有491公里的续航里程。此外，在选装极速套件（售价为8.8万元）后，该车0-100km/h加速时间将可以缩短至3.0秒。
编辑点评：依然记得MODEL S P85D 3.3秒“破百”的加速能力给大家带来的“恐怖体验，不过这并不是终点，P90D最快3.0秒“破百”的加速能力还会给你留下更深刻的印象。（下方为P90D加速视频）
在大家对特斯拉逐渐熟悉之后，大众对其产品的好奇心也随之减弱，于是特斯拉用越来越高的性能继续展现自己的实力，无论如何，我认为特斯拉还是成功的，至少它已经成功的获得了我的关注。
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2015法兰克福车展：特斯拉MODEL S P90D
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● 梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1
基础车型：奔驰C级Coupe
动力配置：4.0T双涡轮增压V8发动机
0-100km/h加速时间：3.9秒（S运动版车型）
梅赛德斯-AMG同宝马M和奥迪RS一样，都是高性能的代言词，在法兰克福本土作战，梅赛德斯-AMG自然不会空手而来。在本次车展上，其带来了梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1车型，它其实就是全新C 63 Coupe的DTM赛车涂装版本。
梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1的外观与全新C 63 Coupe采用了相同的设计，其前脸采用了网状进气格栅和运动式保险杠，尾部搭载了一块小型扰流板并采用了双边共四出排气布局。
不过作为一款特别版车型，C 63 Coupe Edition 1在外观上采用了与新一代DTM赛车相同的车身配色，并采用了全新设计的轮圈。
此外，C 63 Coupe Edition 1还将提供多种配置可选，其中包含了高性能陶瓷复合刹车系统、AMG高光黑色空气动力学套件、更大尺寸的前扰流板、侧裙以及后裙板等等。
在动力方面C 63 Coupe Edition 1保留了C 63 Coupe的动力配置，搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机，普通版车型搭载的发动机最大功率为476马力，峰值扭矩为650牛·米；S运动版车型搭载的发动机最大功率为510马力，峰值扭矩为700牛·米。
根据官方公布的数据，普通版车型0-100km/h加速时间为4.0秒，S运动版车型0-100km/h加速时间则为3.9秒。而两款车的极速都被电子限速在250km/h，在安装了AMG驾驶包之后，这两款车的极速均可以达到290km/h。
编辑点评：梅赛德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1主要是针对欧洲市场推出的特别版车型，所以国内消费者恐怕与之无缘了。不过普通版的全新梅赛德斯-AMG C 63 Coupe则会投放中国市场，新车相比于现款车型拥有更强劲的动力，车身设计也更加时尚，对于想要拥有一台双门高性能跑车的消费者来说的确是一个不错的选择。
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2015法兰克福车展：奔驰新一代C级Coupe
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