[汽车之家 新闻] 2015上海车展已经在4月20日正式拉开了帷幕，在本届车展上，共有200余款新车型与大家见面。这其中包含有像兰博基尼Aventador SV这样令人血脉偾张的超跑，也有像MINI JCW这样十分值得玩味的个性车，还有很多像新款福克斯这样的家用车。不过，我们将带您从另一个角度来看上海车展，在本篇文章中您会看到比亚迪宋、元，您还会看到卡罗拉/雷凌混动版、奥迪Q7 e-tron等。此刻，我想您心中已经有了答案。是的，本文将展示的是上海车展推出的30余款新能源车型。那么在这些车型中，每款车都有怎样的特点？中国品牌与国外品牌的产品有什么不同？让我们一起在本文中寻找答案吧。
★ 混动车型
车型：比亚迪宋
动力类型：插电式混动系统
新车特点：0-100km/h加速时间4.9秒
之所以选择以比亚迪作为这篇文章的开篇，是因为我相信提起国内的混动技术，很多人都会想起比亚迪。的确，比亚迪的混动技术在中国品牌中属于较高的水平，其产品风格在众多国内车企中也独树一帜。接下来要说的这款比亚迪宋则就是其“542”战略下的全新产物。
比亚迪宋可以看做是比亚迪S3的新能源版本车型，这款车在外观方面继承了比亚迪S3的设计，前脸X形的设计使其拥有很强的辨识度，而六边形的格栅造型以及犀利的大灯设计则表现出一定的进攻性。在尾部，这款车的造型动感，尾灯遵循了前脸的设计语言，线条同样犀利。这款车的长宽高依次为4565/1830/1703mm，轴距为2660mm。
在内饰方面，展车采用了深色的配色，车内使用了一些斜线设计并采用了镀铬装饰，营造出动感的氛围。新车车内还采用了多功能方向盘，方向盘底部标有红色的“宋”字，彰显着这款车的身份。不过据工作人选透露，新车内饰最终造型还可能会发生较大的变化。
在动力系统部分，比亚迪宋搭载的混动系统由1.5T发动机以及两台电动机组成，电动机分布在前后桥以实现四驱。这款车在纯电动模式下的最大续航里程为70公里，而车尾的“4.9s”标识则毫不低调的展示着其0-100km/h的加速时间为4.9秒。目前比亚迪尚未公布这款车具体油耗，不过按照“542”战略的定义，其综合油耗应该不会超过2L/100km。
编辑点评：根据此前获得的消息，比亚迪宋的售价或在25万元左右，扣去6.3万元的补贴（按1:1计算，国家3.15万元+地方3.15万元），其售价还有望进一步下降。相比于之前的唐，比亚迪宋较低的定位使得其更加亲民。
就产品而言，搭载四驱系统、0-100km/h加速时间为4.9秒，这些都让该车在目前的国内市场中难寻竞争对手。对于那些热衷于比亚迪的消费者来说，新车自然十分具有吸引力。而比亚迪需要考虑的是如何去抓住更多普通消费者的诉求，这不仅仅是几组令人惊讶的数字便可以做到的，其仍需要在品牌影响力、产品质量等诸多方面进行更多的投入。
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车型：比亚迪元
动力类型：插电式混动系统
新车特点：0-100km/h加速时间4.9秒
说完比亚迪宋，我们也得说说比亚迪元。比亚迪元定位低于比亚迪宋，是一款小型SUV。不过其同样搭载了四驱系统，0-100km/h加速时间同样为4.9秒，令人印象深刻。
比亚迪元在一些细节上与比亚迪宋风格相似，比如犀利的前大灯以及个性的黑色装饰面板等。新车车身还采用了双色涂装，配备了多辐式轮圈，展现出个性的一面。新车在尾部采用了外挂式备胎，比亚迪LOGO被标在尾部的左下角。新车的长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。
比亚迪元的内饰设计较为简洁，车内采用了与宋相似的多功能方向盘，红色的“元”字标识镶嵌在方向盘的底部。此外，我们还可以看到新车车内的空调出风口设计十分个性，中控台等部位还采用了仿碳纤维样式装饰。
在动力系统部分，比亚迪元使用的是由1.5L发动机与两台电动机组成的混动系统，该车在纯电动模式下的最大续航里程为70公里，0-100km/h加速时间同样为4.9秒。
编辑点评：就我们之前了解到的信息，比亚迪元的售价或在20万元左右（补贴前），按照2015年的补贴标准，这款车享受国家和地方的补贴之后的售价或在14万元左右（地方补贴或存在差异），这使其成为比亚迪混动SUV中的入门级车型。以14万元左右的价格，可以购买一台搭载四驱系统、0-100km/h加速时间为4.9秒的SUV车型，比亚迪元的确具备很大的吸引力。
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车型：丰田卡罗拉/雷凌混动版
动力类型：混动系统
新车特点：百公里综合油耗4.9L
在本届上海车展中，丰田全新卡罗拉/雷凌混动版车型正式亮相，混合动力版车型在前脸部分采用了新的设计，整体外观造型更为运动。新车的前进气格栅采用单横条幅造型，中央的丰田LOGO采用蓝色底色。此外，新车的前保险杠造型棱角分明，更加时尚。
『配图为卡罗拉混动版』
在动力系统部分，两款车型都搭载了一套由1.5L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，这套混动系统最大功率99马力，官方公布的百公里综合油耗为4.9L/100km。
编辑点评：丰田在混动系统方面的造诣不浅，之前普锐斯车型的成功让其走在了很多厂商的前面。目前，混动车型逐渐被更多国内消费者所认同，丰田基于国产卡罗拉/雷凌这两款畅销车型推出混动车型，也是理所当然的。
在目前的国内市场中，非插电式混动车型很难享受补贴以及其他鼓励政策，对于这两款混动车型来说是十分不利的。不过丰田已经在常熟建立了其全球最大的研发中心，该研发中心的一大任务就是实现混动技术的国产化。搭载了国产混动系统的卡罗拉/雷凌制造成本将大幅降低，其售价也很有可能会给消费者带来惊喜。
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