● 第三章节：特斯拉在中国的未来
关于未来网点建设、充电设施规模、新产品
走访调查结果：按照特斯拉的计划，现阶段在中国市场主要布局北上广地区的销售和服务网络，在2014年内会完成上海和广州地区的特斯拉经销店和售后服务店的建设。之后也会优先开拓一线城市，至于二三线城市规划，特斯拉目前暂未公布。
走访调查结果：目前特斯拉的充电方式局限于家用电源，不过在未来它们会在中国建设超级充电站，目前计划是在京沪高速地段，规划每200公里就有一个充电站，方便车主长途驾驶。据特斯拉中国地区的销售介绍，超级充电站采用太阳能供电方式，预计40分钟便可以将MODEL S电池充满，而且不会收取任何费用。
『特斯拉位于美国的超级充电站』
除了超级充电站之外，特斯拉还会在北上广地区的商业地段建立单独车位的充电设施，比如商场和写字楼的地下停车场。另外它们也在和国家电网洽谈合作事宜，日后不排除城区建设充电站的可能。
走访调查结果：除了已经公布价格的MODEL S，特斯拉还会向中国市场推出SUV车型MODEL X（点击了解MODEL X），它同样是一款纯电动车，目前该车也已经开始接受预订，订金为3万元人民币，计划在2015年交付到第一批预订的车主手中。
『计划2015年上市的MODEL X』
● 第三章节小结：
从特斯拉未来在中国市场的规划来看，先期仅会发展一线城市，如此规划是可以理解的，毕竟目前中国市场新能源车刚刚起步，而一线城市新能源汽车发展前景更好，同时消费人群与特斯拉现有产品定位更匹配。
『北美市场特斯拉充电站布局规划图』
关于充电站的建设，特斯拉虽然有明确规划，但我认为短时间内在中国实施起来还是有困难的，毕竟发展更早的北美市场在公路上还没有达到每200公里就有充电站的网络分布，2015年北美市场也只能保证在车辆的续航里程（约500公里）范围内可以找到充电站。另外面对中国相关部门对于充电站建设的相关法律规定和限制，作为初来乍到的特斯拉而言，它需要处理的事情还很多。
● 第四章节：是否会选择购买特斯拉？请你来投票
文章写到最后，车闻团队编辑马广宁和兴珉对是否推荐大家去选购特斯拉产生分歧，兴珉认为特斯拉拥有包括“0”排放、超炫车载系统在内的诸多未来汽车特点，很吸引人；马广宁则属于保守派，认为特斯拉目前充电不够便捷，品牌认知度不够，同时拿不准它的产品品质，担心未来使用起来可能得不到保障，所以不推荐现在选购。
我们最终决定来一次PK投票，兴珉和马广宁均说出各自观点，然后由你来投票，看看支持谁的更多。
兴珉选择特斯拉的理由：
很喜欢特斯拉的网络订单模式，可以根据自己需要和喜好选择属于自己的汽车，同时它简洁易懂且科技感很强的车载系统，以及超炫的17英寸触摸屏很吸引我。更重要的是它“0”排放节能环保，还能拥有5秒内的0-100km/h加速时间，而且价格透明，基于以上几点我愿意成为第一批尝试这种全新产品的客户。
马广宁不选择特斯拉的理由：
首先，在充电站网络覆盖大部分城市之前，我是不会选择纯电动车的，充电时间，续航里程都是需要我考虑的。其次，特斯拉不享受新能源政策的种种优惠，没有补贴，不能参加新能源小客车的摇号（部分拍卖的城市新能源车免费使用牌照），这些都与购买一辆传统能源汽车并无区别。最后，在这个价位，品牌认知度也是需要考虑的。特斯拉是一个新兴品牌，很多人包括我在内都不了解特斯拉的品质。
我支持兴珉，我会选择购买特斯拉
我支持马广宁，我目前不会选择购买特斯拉
希望你在投票的同时也能在文章评论中说出自己的观点，与大家一同讨论特斯拉到底现在值不值得购买。另外如果你在阅读全文后还有对特斯拉售前和售后的疑问也可以在编辑博客（点击进入）中留言，我们会第一时间帮助解答。（文/汽车之家 兴珉 马广宁）
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