[汽车之家 资讯] 它被公认为豪华车市场的标杆产品，每代车型都会传承优雅、沉稳的内外设计，并且坚持引领行业先进技术，而它低调却不失豪华的产品特点也一度成为各国政要、中大型企业的商务接待用车，这就是经历九代、60余年生命周期的奔驰旗舰产品S级。而该车也于2013年5月15日以新面貌重获新生，那么面对竞争激烈的豪华车市场，被寄予厚望的第十代S级到底有何优势？其未来的市场情况又会怎样呢？下面编辑就与大家一起聊一聊。
● 奔驰全新S级产品特点介绍
让人印象深刻的外形，高识别度的经典设计：从全新S级重新勾勒的轮廓与线条便能发现，设计师有意将它外形打造的比上代更为动感，而传承几代独有的盾形中网格栅除具有高识别度之外，还尽可能让沉稳与动感两种元素融合到一起，车身其他细节设计也把控在这两个属性之间，突出该车的品牌内涵。
| 车型 | 新一代S级标准轴距版 | 新一代S级长轴距版 | 现款奔驰S级长轴距版 |
| 长（mm） | 5116 | 5246 | 5230 |
| 宽（mm） | 1899 | 1899 | 1871 |
| 高（mm） | 1496 | 1496 | 1485 |
| 轴距（mm） | 3035 | 3165 | 3165 |
设计师还对全新S级的风阻进行了优化，以试图进一步降低油耗和噪音，最终该车也成功提交了仅为0.24Cd的满意答卷，而通常轿车的风阻系数在0.28-0.40之间，所以S级的表现还是比较不错的。另外，全新S级还提供标准轴距和长轴距两种版本选择，其中新一代S级长轴版轴距与上代相同，均为3165mm，标准轴距则为3035mm。
除此之外，全新S级还领先同级在内外均使用LED光源（无一处使用灯泡），其全车照明系统由500颗LED组成，前大灯56颗，尾灯使用35颗，后雾灯4颗，内饰氛围及照明使用了约300颗。
内饰设计是全新S级的点睛之笔：全新S级的内饰可以称得上焕然一新，它将复古与现代两种元素相融合，官方也曾表示，全新S级内饰拥有经典、卓越、尖端三大特点。其中新车中控台部分运用大量实木装饰，而圆形出风口、独特的方向盘造型以及怀挡等细节设计则体现诸多经典元素，与整体现代的内饰流线相呼应。
此外，全新S级还首次使用全液晶显示仪表盘，通过12.3英寸的屏幕显示多种车辆参数和信息，而中控台部分同样搭载了一台12.3英寸的高分辨率屏（像素最高达到1440*540），以显示COMAND信息娱乐控制系统的内容。而设计师精心“调配”的LED氛围灯则尽显低调奢华。
『五座版』
『四座版』
值得一提的是，奔驰全新S级还提供有四座版本选择，后排为两个独立座椅，并且具备独立的影音娱乐和办公系统，顶级手工缝制的真皮座椅宽大且舒适，除具有10向电动调节功能之外，还可选装加热或按摩功能。
配置水平再次领先于同级对手：相比上代，全新S级对配置进行了多项升级，包括增加魔术车身控制系统，其由主动式悬架系统、前置摄像头系统构成，其摄像头会自动检测路面状况，然后根据需要调节悬架的软硬程度或者高低程度。而S级在安全配置上同样领先，配备包括后排气囊式安全带系统、主动式安全带、夜视辅助系统，以及升级后的预防性安全制动系统。
全新S级还为客户提供丰富的选装项，其中就包括前后车门扶手以及中央扶手加热功能，此外还有顶级的Burmester（柏林之声）音响系统，其提供13扬声器或3D 24扬声器两种方案，选装费用分别是1200欧元和7200欧元。
| 新一代S级动力配备 | ||||
| 车型 | S300 BlueTCE HYBRID | S350 BlueTCE | S400 HYBRID | S500 |
| 发动机 | 2.1L 四缸 | 3.0L V6 柴油 | 3.5L V6 | 4.7L V8 |
| 最大功率（Ps/kW） | 204/150 | 258/190 | 306/225 | 455/335 |
| 最大扭矩（N·m） | 500 | 620 | 370 | 700 |
| 0-100km/h加速 | 7.6s | 6.8s | 6.8s | 4.8s |
| 最高时速 | 238km/h | 250km/h | 250km/h | 250km/h |
| 油耗（L/100km） | 4.4 | 5.5 | 6.3 | - |
混合动力车型所占份额加大：奔驰全新S级先期会提供四种动力选择，包括3.0L V6柴油发动机、4.7L V8汽油机以及分别配备2.1L柴油、3.5L汽油发动机的混合动力系统，而在传动系统上，均匹配7速手自一体变速箱。
不难发现，混合动力车型的比例已经占全新S级的50%，而且它们的动力表现也不输于传统大排量汽油或柴油发动机，燃油消耗却大幅降低，预计未来该车系的主力车型也将是低油耗和低排放的混合动力车，这可能也是未来豪华车的发展趋势。
通过下面的视频可以很清楚的了解到全新S级的产品特点：
● 未来衍生车型计划，覆盖多级别细分市场
从官方的信息了解到，5月15日发布的仅有奔驰全新S级轿车标准轴距和长轴距两种版本（不久后还会发布AMG高性能版本），那么日后奔驰方面还将基于该车使用的W222平台陆续推出包括双门轿跑、双门敞篷版本在内的多款衍生车型，在轿车版本发布后，双门轿跑（或替代CL）将正式亮相，抢先占领高端轿跑车席位。
『奔驰全新S级双门轿跑谍照』
除此之外，奔驰还有计划推出全新S级的Pullman版本，其将采用比现有长轴距版本更长的轴距（此前猜测轴距可能会达到3365mm左右，车长约为5500mm），同时该车型也将担当起接替迈巴赫品牌的重任（迈巴赫车型已于2012年底停产），成为奔驰旗下新旗舰车型。
『奔驰S级Pullman版谍照，将替代迈巴赫』
由于Pullman版本定位会比普通版S级更高，所以其很可能会运用最顶级的内饰材料，以及奔驰尖端科技，这样才能拉开不同版本的产品定位，以成功取代之前迈巴赫车型的位置。可见，这代S级未来的产品线将会十分丰富，并覆盖多个级别细分市场。那么全新S级在市场中到底有何优势？中国市场对S级而言又有怎样的意义呢？请继续见下页内容：
